Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> История -> Линдорф А. -> "День мира" -> 187

День мира - Линдорф А.

Линдорф А. День мира — М.: Известия, 1961. — 800 c.
Скачать (прямая ссылка): denmira1961.djvu
Предыдущая << 1 .. 181 182 183 184 185 186 < 187 > 188 189 190 191 192 193 .. 635 >> Следующая

ГУАНМИН ЖИБАО, 27 сентября.
НАРОДНЫЕ УМЕЛЬЦЫ
Фуцзяньская киностудия работает над монтажом первой части цветного документального фильма «Цветут цветы народного искусства».
Фильм знакомит зрителей с замечательными образцами художественного творчества народных умельцев провинции Фуцзянь, показывает, каких огромных успехов достигли все виды народного искусства за последние десять лет. Здесь лакированные коробочки, скульптура, гравюры на дереве, бамбуковые изделия. Скоро совместный труд художников, режиссеров и операторов Фуцзяньской киностудии выйдет на экраны Китая.
ДАЧЖУН ДЯНЬИН, сентябрь.
ОГНИ ШАНХАЯ
По мутно-желтой Хуанпу мы ехали вдвоем. Товарищ Чэнь Дин-пин, работник Шанхайского городского народного комитета, отвечал на мои вопросы, показывая на утопающие в вечернем тумане силуэты многоэтажных зданий из железобетона и гранита, на склады и причалы, ощетинившиеся башнями и стрелами подъемных кранов. То, что он говорил, могло показаться невероятным. Но оно было слишком наполнено фактами, чтобы вызвать какое-либо сомнение.
— Многие шанхайцы,— говорил товарищ Чэнь,— еще не забыли эскадры иностранных крейсеров и миноносцев, стоявших на Хуанпу и напоминавших своими флагами о том, что они здесь были хозяевами. Из нашего города империалисты сделали ворота в Китай, через которые вывозились богатства, создаваемые китайским народом...
Было приятно беседовать с этим человеком и чувствовать, какая братская дружба связывает наши народы. Он с интересом расспрашивал меня о Советской стране, а сам рассказывал о порте.
Шанхайский порт справедливо считался одним из крупнейших в мире. Однако в нем совершенно не было погрузочных механизмов: труд кули был так дешев, что успешно конкурировал с машинами. Пятьдесят тысяч грузчиков — это по сути дела и все, чем были представлены китайцы в своем порту, управляемом иностранцами. Даже среди лоцманов, проводивших корабли по устью Янцзы и Хуанпу, не было ни одного китайца.
— Они не только высасывали кровь из нашего народа, но и стремились нравственно разложить его.
Часы на здании морской таможни пробили девять. В отблесках береговых огней можно было хорошо разглядеть Чэнь Дин-пина. В этом человеке не было ничего исключительного. Он оставил завод, но продолжал сохранять решительность и прямодушие типичного представителя мужественного рабочего класса Шанхая. Его личная судьба во многом сходна с судьбой родного города. Нищее детство, тяжелый труд на фабрике, принадлежавшей японскому капиталисту, а потом как рубеж, с которого начинается подлинная биография,— освобождение города в мае 1949 года. В Шанхай вступили тогда не просто солдаты другой армии, одетые в иную форму. Сюда пришел новый мир, на-
чалась новая жизнь у людей и у города...
За одиннадцать лет порт преобразился. Он вытянулся по обоим берегам Хуанпу почти на сорок километров. Появились новые причалы и склады, было смонтировано совершенное погрузочное оборудование. К сентябрю 1960 года механизация при обработке грузов составила 64 процента. Производительность труда одного портового рабочего стала в шесть раз больше, чем четверть века назад.
Двадцать седьмого сентября вошли в шанхайский порт и вышли из него восемьдесят шесть судов дальнего и каботажного плавания. Они привезли и увезли отсюда свыше 150 тысяч тонн грузов. Это в пять с лишним раз больше того, что проходило через порт за один день в 1935 году. Совсем иным стал характер грузов. Шанхай превратился в важный индустриальный центр, играющий огромную роль в социалистическом строительстве Китая. Стальной прокат и другая продукция металлургии, промышленное оборудование и продукция заводов и фабрик составили бо-
Разбита по традиции о нос корабля бутылка шампанского, и под радостные восклицания: «В добрый путь!» сошло со стапелей новое судно. Китай — морская держава. Теперь он строит первоклассные корабли.
244
лее шестидесяти процентов вывоза из Шанхая.
Характерно, что 27 сентября все лоцманы, проводившие китайские и иностранные суда в порт, были китайцами. Они водят корабли не только днем, но и ночью, что раньше считалось невозможным.
У одного из причалов мы сошли на берег и, миновав парк, у входа в который стояли ярко освещенные витрины с портретами передовиков порта, вышли на улицу, обсаженную невысокими деревцами. «Улица соснового шума» — такое поэтическое название уже дали ей жители.
В Доме культуры только что закончилось собрание работниц. Они обступили нас тесным кольцом, и беседа стала общей. Я спрашивал о жизни, и каждая из женщин хотела сказать свое слово. Кто-кто, но эти труженицы острее других чувствуют, как меняется жизнь. Молодая Лу Сяо выпалила одним духом:
— Трое наших детей находятся в яслях, а мы с мужем работаем. На свою нынешнюю заработную плату можем питаться, оплачивать счета детских яслей и приобретать вещи. За три года с тех пор, как мы поженились, смогли купить, кроме одежды, еще велосипед, радиоприемник и будильник. Собираемся приобрести швейную машину...
Маленькую Лу Сяо перебила другая:
— Недавно к нам приехали гости— родственники из деревни. Разве мы смогли бы раньше прокормить свою семью из семи человек, да еще шесть родственников мужа? Конечно, нет! — Тут работницы заговорили
Предыдущая << 1 .. 181 182 183 184 185 186 < 187 > 188 189 190 191 192 193 .. 635 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed