Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> История -> Кузнецов А.А. -> "Знаки славы Отечества" -> 22

Знаки славы Отечества - Кузнецов А.А.

Кузнецов А.А. Знаки славы Отечества — М.:Моск. рабочий, 1987. — 351 c.
Скачать (прямая ссылка): znakislavi1987.pdf
Предыдущая << 1 .. 16 17 18 19 20 21 < 22 > 23 24 25 26 27 28 .. 83 >> Следующая


Три человека награждены трижды медалью «Золотая Звезда» генерал-полковник авиации Иван Никитич Кожедуб (1944. 1944 и 1945 гг.). маршал авиации Александр Иванович Покрышкин (1943, 1943 и 1944 гг.) и Маршал Советскою Союза Семен Михайлович Ьудснныи (1958, 1963 »i 1968 it.). Маршалу Советского Союза Гсорпію Константиновичу Жукову четыре paia вручалась медаль Героя Советского Союза (1939. 1944, 1945 и 1956 гг.).

Среди Героев Советского Союза 92 женщины (24 из них получили это »ванне за партизанскую деятельность) и более 20 иностранных граждан.

СВЕРШИТЬ НЕВОЗМОЖНОЕ

В середине февраля 1934 года весь мир облетела телеграмма: «Челюскин» затонул, экипаж ледокола высадился на льдину».

Ледокол «Челюскин», повторяя исторический рейс «Си-бирякова», шел Северным морским путем из Архашсльска во Владивосток. Руководил экспедицией Отто Юльсвич Шмидт. Прямо на лед в 155 милях от мыса Северного и в 144 милях от мыса Уэллсн высадилось сто четыре человека, среди них десять жєиіцин и дв4н.® детей. Пройти это расстояние. переходя со льдины на льдину,— невозможно; ждать прихода другого ледокола на льду, без палаток и специаль-

78

ного снаряжения — невозможно (да и найдет ли льдину ледокол?); дожидаться наступления теплого времени и пытаться добраться на лодках — невозможно; посадить самолет на битый лед и тем более подняться с него — невозможно. Так рассуждали иностранные специалисты, так писали буржуазные іазстьі. которые заранее похоронили весь экипаж «Челюскина». Датская іхізета «Политике» поспешила напечатать некролог, посвященный О. К). Шмидту: «...Он умер как герой, человек, чье имя будет жить среди завоевателей Северного Ледовитого океана».

Дли спасения челюскинцев была создана специальная правительственная комиссия во главе с В. В. Куйбышевым. Решено было искать экипаж ледокола во льдах Чукотского моря и вывозить людей самолетами.

«.„Спасение при помощи самолетов невозможно,— писала одна из буржуазных газет,— потому, что время года противодействует полетам: туманы, метели, сильные ветры». А газеты фашистской Германии писали, злорадствуя: «Самолеты отправляются на верную гибель, их ждет обледенение».

Первым получил приказание вылететь на помощь челюскинцам на тяжелом самолете Анатолий Ляпидевский. В его экипаж входили второй летчик К. М. Конкин, летчик-наблюдатель Л. В. Петров и бортмеханик М. А. Руновский. Ляпидевский был тогда совсем еще молодым человеком, летчиком он стал всего пять лет назад. Вихрастый кубанский казак, плотно сбитый, смелый и отчаянный. Учился Ляпидевский у Василия Молокова и Сигизмунда Леваневского, на Севере начал летать только с 1933 года. Он был молод, но мужеЧгт-вен. Двадцать восемь раз брал Ляпидевский старт и все двадцать восемь раз во гвращался ни с чем назад. Арктика капризна. но у летчика хватило выдержки преодолеть все ее капризы. Двадцать девятый вылет увенчался успехом — Ляпидевский благополучно посадил свой самолет на льдину и так же благополучно поднялся с нее. Летчики доставили в лагерь на льдине аккумуляторы для радиостанции, две оленьи туши, кирки, лопаты, ломы для строительства аэродрома. Посадка была трудной, а взлет еще труднее, надо было осуществить

79 разбег по предательским застругам, а оторвавшись от земли, не зацепиться за верхушки торосов. Иначе — переворот, «капотирование», то есть верная гибель. Ilo Ляпидевский сумел подняться и вывезти на Большую землю всех женщин и детей.

Насколько сложен был первый полет в лагерь челюскинцев, говорит тот факт, что второй раз Ляпидевскому попасть туда не удалось — мешала nypia. Лишь через неделю удалось подняться в воздух, но в полете произошла поломка и летчику пришлось посадить самолет среди ледяных заструг неподалеку от острова Колючіша. Машина была искалечена, а экипаж целый месяц провел в арктическом плену.

Тем не менее все сто четыре человека были вывезены. Это сделали после А. Ляпидевского В. Молоков, Н. Каманин, М. Водопьянов. М. Слепне в, И. Доронин и С. Леваневский.

Герой Советского Союіа Анатолий Ляпидевский окончил после этого Военно-воздушную академию имени II. Е. Жуковского, работал в авиационной про мы шле шик ти. В годы Великой Отечественной войIiiai генерал Ляпидевский во »глав-лял отдел полевого ремонта воздушной армии. После войны первый Герой Советского Союза А. В. Ляпидевский занимался созданием новых приборов и двигателей для сверхзвуковой авиации, щедро отдавая делу свой богатый опыт и обширные знания.

ГЕРОЙ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОГО ТРУДА

Высшая степень отличия - звание Героя Социалистического Труда и положение о звании установлены Указом Верховного Совета СССР от 27 декабря 11).? года. Золотая медаль «Серп и Молот» как знак отличия для Героев Социалистического Труда учреждена 22 мая 1940 года.

В новой редакции положения о звании Героя Социалистического Труда, утвержденной 14 мая 1973 года, сказано:

I

Звание Героя Социалистического Труда является высшей степенью отличия за заслуги в области хозяйственного и социально-культурною строительства.

КО Золотая медаль «СЕРП И МОЛОТ» 2
Предыдущая << 1 .. 16 17 18 19 20 21 < 22 > 23 24 25 26 27 28 .. 83 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed