Выборгские истории: Сборник исторических статей - Калинина Л.Г.
ISBN 5-9900189-1-6
Скачать (прямая ссылка):
134
Горная промышленность
инляндская окраина», к коей относился Выборг в начале XX века, не изобиловала естественными ресурсами, и доля горной промышленности в экономике этих мест имела весьма незначительный удельный вес. Единственным исключением была Выборгская губерния, где, как утверждают путеводители, «горное дело» и было «преимущественно» сосредоточено. Развитию этой отрасли способствовали богатейшие запасы гранитов различных цветов и структуры.
Каменное строительство велось здесь со времен основания Выборгского замка, в донжоне которого нижние два этажа относятся к концу 13 века. Два века спустя городской посад «оброс» каменной стеной; а в те дни, когда в Выборге свирепствовали пожары, обитатели деревянных домов стремились укрыться за стенами каменных соборов. Ремесло каменщика было весьма почтенным, но мастеров-камнетесов в средневековом Выборге были единицы.
О промышленной добыче камня в губернии можно говорить лишь в начале XIX века, когда возводились самые прославленные архитектурные памятники Петербурга. В имении баронов Николаи, в предместье Сорвали (нынешний Гвардейский поселок) мещане Суханов и Балаксин вырубали колонны Казанского собора. Многотонные гранитные глыбы отправлялись в столицу водным путем. Впрочем, запасов камня в непосредственной близости от города не хватило, поэтому добыча гранита для Казанского собора была продолжена на Пютерлакской ломке (на современной территории Финляндии в окрестностях Хамины). Там же по заказу О.Монферрана были вырублены колонны Исаакиевского собора и Александрийский столп. He меньше знаменита гранитная ломка в Вилькиля, откуда был доставлен камень для пьедестала памятника Минину и Пожарскому и велись поставки для строительства зданий Генерального Штаба и Адмиралтейства.
Непосредственно вблизи Выборга промышленная добыча гранита велась уже в XX веке - в 3 километрах от станции Таммисуо, на месте неолитической стоянки Хяурюнмяки. На этом месте с 1954 года располагается Выборгское карьероуправление.
Мошник Ю.И.
Установка Александрийской колонны. Гравюра
135
Город - порт
Выборг - от истоков своих - портовый город. Сама природа определила место расположения Выборгского морского торгового порта еще в средневековье. Западное побережье Карельского перешейка, омываемого водами Выборгского залива, имело определяющее значение для торговли местного населения с иностранными купцами.
Выборг - торговый порт средневековой Швеции
Целью политики Швеции было превратить Выборг в центр торговли между востоком и западом. Этому способствовало расположение Выборга на торговых путях новгородских купцов. В средние века Выборг служил русским, шведам, датчанам и голландцам местом купли-продажи товаров. Именно здесь проходил в Xl -XIII веках главный водный торговый путь Балтики. Он шел по позже обмелевшему рукаву реки Вуоксы, пересекал весь перешеек с запада на восток, проходя через наиболее развитые в экономическом отношении районы и достигал Выборгского залива.
В 1527 г. Выборг становится стапельным городом и получает возможность принимать иностранные корабли. Средневековый Выборг вел активную торговлю с Новгородом, Стокгольмом и торговым союзом северонемецких городов - Ганзой. Военные действия, которые в течение всего XVII века шведы
136
вели за пределами самой Швеции, сказывались на жизни державы. В 1614 г. города разделили на три категории: имеющие полные или неполные права стапельного города, и материковые города. Выборг принадлежал к первой категории: иностранцы могли приезжать в город и привозить товары, а выборгское купечество могло продавать свои за границу. Деловая жизнь и экономика Выборга оживились, и город стал центром торговли.
Шведский король Густав Ваза понимал обоюдную заинтересованность российских и шведских купцов в торговых делах, потому он и разрешил купеческим кораблям из приморских городов Шведо-Финляндии беспрепятственно ходить в Выборгский порт.
Порт на плане старого Выборга
Соотношение воды и суши на плане старого Выборга и очертания побережья, в том числе и в районе порта, далеки от современных. Многократные подсыпки грунта значительно расширили площадь полуострова, отвоевав ее у водного пространства. Бухта Салакка-Лахти в старые времена захватывала даже северный угол нынешней Красной площади, бастион Панцер-лакс стоял у самой воды. Весь нынешний Южный порт расположен на насыпном грунте от мельничного комбината до Крепостного моста.
До середины XVII века Выборг имел весьма хаотичную планировку. После очередного пожара, превратившего город в пепелище, инженер Андрес Торстенсон разработал новый регулярный план восстановления Выборга. На рисунке А. Стренга 1642 году запечатлен процесс реконструкции военных укреплений по южному и северному берегам полуострова. Согласно проекту Торстенсона плутающие тропинки и грунтовые дороги для подвоза боеприпасов к укреплениям реорганизовали в улицы, образующие кварталы правильной геометрической формы. Эти улицы и поныне ведут в Выборгский Южный порт.
Развитие порта в составе Российской Империи
