Очерк историко-экономической географии мира - Хоррабин Дж. Ф.
Скачать (прямая ссылка):
Средиземно- Эти африканские владения связаны с Францией сре-морское звено. диземноморской пароходной дорогой (Марсель—Алжир, Марсель—Тунис). Это значит, что вся французская группа (за исключением Мадагаскара, французского Индо-Китая и нескольких мелких владений в Азии и Америке) представляет собою единое географическое целое, состоящее из двух кусков суши,—первый, поменьше,
находится в Европе и хорошо развит в промышленноом отношении, а второй, более крупный, находится в Африке,—связанных между собою коротким морским путем. Ясно, что обеспечение этого пути должно быть одной из основных забот французской политики. Мы уже говорили, что английская «большая дорога», ведущая в Индийский океан, тоже проходит по Средиземному морю. Таким образом факты географии буквально скрещивают интересы Франции и Англии. И та и другая стремятся к верховенству над одним и тем же морем, ибо и той, и другой необходима уверенность в обладании основной своей дорогой. А потому каждая из них старается если не захватить, то но крайней мере подчинить своему влиянию все страны, окаймляющие это море. У Франции имеется на нем собственная береговая линия; в ее руках
44. Западный вход в Средиземное море. Заметьте, что испанская зона, окружающая Танжер с юга и востока, не подпускает Францию к стратегически важному мысу, лежащему против Гибралтара.
находится и большая часть противоположного африканского берега западного Средиземноморья: Марокко, Алжир и Тунис. Таким образом значительная часть западного Средиземного моря находится под ее господством. После войны она получила мандат на Сирию, т. е. приобрела базу в восточной его части. Британии же принадлежит Гибралтар, господствующий над выходим в Атлантический океан, «станция на полдороге»—Мальта и остров Кипр. Она держит в руках и Суэц, т. е. выход в Красное море. После войны она еще усилила свое положение в Суэце, получив мандат на Палестину.
Вокруг этой борьбы за Средиземное море группи-Англо- руется ряд проблем международной политики. На-
соперничество. против Гибралтара, стерегущего выход в Атлантический океан, расположен Танжерский порт, находящийся в настоящее время под международным управлением. Французская политика стремится захватить его, как и остальное Марокко, под свой «протекторат». Этому противятся Англия и ее вассал, Испания. Непосредственный тыл Танжера и около двухсот миль прилегающей береговой линии составляют «испанскую зону»: эта полоска земли не подпускает Францию к драгоценным воротам. В восточном Средиземно-морьи Англия поддерживает и субсидирует Грецию; Франция отыгрывается на сделках с Турцией. Греко-турецкая борьба—это, в сущности, борьба двух великих держав, толкающих в драку своих приспешников,
вместо того чтобы лезть в нее самолично. И исход этой борьбы еще не решен.
Итак, интересы Франции и Англии сталкиваются в двух первостепенно важных пунктах: 1) они конкурируют в тяжелой индустрии и 2) они борются за власть над Средиземным морем. Любого из этих пунктов достаточно, чтобы в ближайшее время привести к международному кризису.
Остается прибавить к этой главе постскриптум от-талия. носительно почти единственного государства, до сих
пор сохранившею известную независимость от всех крупных империалистических групп (или, по крайней мере, самою значительного из этих государств). Мы говорим об Италии. Но и она независима больше по внешности, чем на самом деле. У Италии совершенно нет угля и, стало быть, она зависит от той группы, которая может снабжать ее им г. Если бы Франция или Англия добилась полного господства в Средиземном море, итальянская независимость стала бы еще фиктивнее. Выгодное положение на этом море позволяет Италии лавировать между названными державами. Но одно то обстоятельство, что Италия замкнута в закрытом море, уже осуждает ее в наши дни океанских путей на положение второстепенной державы, даже если бы у нее был уголь, поскольку она недостаточно сильна, чтобы захватить в свои руки все Средиземное море и его выходы. Прошли те времена, когда Средиземноморье было всем миром. Теперь все преимущества—на стороне тех государств, у которых имеется береговая линия вне его.
Рано или поздно зависимость Италии от иностранных источников основного сырья современной индустрии, т. е. топлива, неизбежно бросит ее в объятия либо французской, либо английской группы А ее резервы дешевых рабочих рук, вероятно, сделают ее очень полезной для железоделательной и сталелитейной промышленности «новой Франции».
1 Ведь в наши дни воинственный пыл угля не заменяет. Как сказал сам синьор 1Муссолини, «броненосцы разводят пары не песнями».
2 См. «Послесловие», стр. 99.
ЧАСТЬ ЧЕТВЕРТАЯ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
Глава XII.
В этой книжке мы в общих чертах проследили про-
Единство мира ходящее через всю историю человечества неуклон-разбивается г г ^ „
империализмом. ное Движение к установлению все более тесной взаимозависимости между всеми частями мира. Мы видели, что в наши дни мир больше связан экономической взаимозависимостью, чем когда бы то ни было. Но политически мир и посейчас разбит на ряд соперничающих между собою империалистических групп, описанных нами. Борьба между этими группами из-за еще не поделенных частей земной поверхности погружает экономическую жизнь мира в настоящий хаос. Экономически любая часть мира зависит от всех прочих, а политически любая часть отрезана от других и враждует с ними. Англии нужен русский хлеб, России нужны английские машины,—и обе страдают, потому что обмен между ними затруднен. В английской промышленности царит застой, потому что Средняя Европа доведена до невозможности покупать ее изделия. Средняя Европа, бывшая до тою экономическим единством, каждая часть которого специализировалась на той или иной отрасли производства и жила обменом с прочими частями, ныне политически разбита на множество мелких и враждующих между собою государств, душащих друг друга запретительными пошлинами. Французский империализм на наших глазах захватил Рур, в результате чего получилось еще большее расстройство всей экономической жизни Европы.
