Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> История -> Хоррабин Дж. Ф. -> "Очерк историко-экономической географии мира" -> 17

Очерк историко-экономической географии мира - Хоррабин Дж. Ф.

Хоррабин Дж. Ф. Очерк историко-экономической географии мира. Под редакцией Валецкого Г. — М.: ОГИЗ, 1931. — 110 c.
Скачать (прямая ссылка): ochistekongeomir1931.djvu
Предыдущая << 1 .. 11 12 13 14 15 16 < 17 > 18 19 20 21 22 23 .. 51 >> Следующая

В конце столетия англичане разгромили «армаду» Филиппа1 Испанскою, а голландцы, сбросив испанское иго, водворились в ряде пунктов Ост-Индии и Вест-Индии, отнятых ими у Испании и Португалии. Пало значение Средиземноморья, пала и мощь его верховного повелителя—папы.
Начало Северные страны прекрасно использовали и дру-
английской гое преимущество' своею географического положе-
гегемонии. ния на берегу открытого океана. Они выработали новый тип корабля, приспособленный к океанскому плаванию гораздо лучше, чем старомодные галеры с одним рядом гребцов, характерные для Средиземною моря. Испания, частью лежавшая на средиземноморском побережьи, была более консервативна. Даже в знаменитой «армаде» было еще много судов старого типа. «Эта огромная экспедиция была рассеяна и расстреляна превосходящим ее по количеству (197 англий* ских кораблей против 132 испанских) и несравненно более поворотливым флотом, экипаж и командиры которого приобрели свой опыт не в закрытых водах Средиземного моря, а на мировых путях океана» 3.
Следующее столетие было ознаменовано борьбой между буржуа-зиями Англии и Голландии за власть над океанскими путями; третья держава северо-западной Европы, Франция, вмешивалась в эту борьбу то на той, то на другой стороне. Чтобы получить яркое представление о том, каким образом «концы земли» были связаны или буквально ско ваны с государствами северо-западной Европы, прочтите и проследите по карте следующий абзац:
«В зените своею могущества (т. е. около середины XVII столетия) голландцы были властителями Ост-Индии; у них были поселения в Бразилии и Гвиане... У них были торговые станции на побережьях Гвинеи и поселения в Капштадте, по дороге в Индию. Им принадлежал остров св. Маврикия (названный так по имени голландского принца Морица) и Цейлон; в их руках находились ключи от ворот Америки в виде Нового Амстердама (впоследствии Нью-Йорка)» 3.
8 начале XVIII столетия место Голландии заняла Англия; она стала «морским ломовым извозчиком» и властителем всех океанских мировых путей. «Англия,—с гордостью замечает один писатель,—вышла из полосы войн, добившись условий, позволявших ей распространить и бесконечно усилить свою морскую торговлю. Она была готова продолжать на Семи Морях то великое дело, которое финикияне, греки и венецианцы совершали у берегов Средиземного моря» 4. И уж, конечно, всем этим Англия была обязана не благому провидению, создавшему англичанина из лучшей глины, чем голландца! или француза, а прежде всего выгодному географическому положению Британии по отношению к атлантическим путям. Кроме того сыграло большую роль и то обстоятельство, что в Англии земледелие и про-
1 Fairgrieve, цит. соч., стр. 146.
2 Kermack, цит. соч., стр. 16.
9 Fairgrieve, цит. соч., стр. 151. 4 gpears, цит. соч., стр. 194.
— 42 —
мышленность лучше поддерживали и снабжали морские предприятия, чем в соперничавших с нею странах. Перед самым концом столетия началась промышленная революция. И вот природные богатства Англии (ее залежи угля и железной руды), а также близость этих залежей к хорошим портам, снова помогли ей играть руководящую роль по отношению к прочим странам и довершили закладку фундамента той мировой гегемонии, которою Англия пользовалась на протяжении всего XIX столетия.
Три столетия, последовавших за покорением океана Открытие всех в конце XV столетия, стали временем исследования
ПОбереЖИЙ МИра. ' Л ауг » лд
к к и использования всех уголков Семи Морей. Мы уже
упоминали о попытках английских и голландских моряков найти северовосточный и северо-западный путь в Азию. Попытки эти были неудачны, поскольку они не достигли своей непосредственной цели, но зато они открыли европейцам северное побережье Америки и установили торговые сношения между Англией и Россией. Сначала португальцы, а потом голландцы и англичане объездили все берега Азии. В начале семнадцатого столетия португальский капитан впервые вступил на почву Австралии. В 1642 г. голландец Тасман открыл Тасманию и Новую Зеландию. В XVIII веке англичанин Кук открыл целый ряд тихоокеанских островов, в том числе Гавайские. Число белых пятен и неуверенных линий на мировой карте быстро и неуклонно уменьшалось.
В этой главе мы проследили великий путь человечества, начавшийся со Средиземного моря. Мы видели, как европейцы сделали огромный шаг вперед, как они привели в соприкосновение друг с другом все берега, какие только есть на земном шаре. И хотя народы непрестанно боролись между собой за львиную долю в барышах от этой взаимозависимости, но помимо своей воли они все-таки закладывали фундамент для того союза народов всего мира, который рано или поздно не может не вырасти на этой материальной базе. Нам остается только рассмотреть следующий шаг вперед—р азвитие сухопутных сообщений, которое на протяжении XIX столетия далеко двинуло вперед экономическое объединение земного шара и включило в картину мира не только берега, но и до тех пор не затронутые цивилизацией обширные области в глубине материков.
Г л а в а V.
СУХОПУТНЫЙ ТРАНСПОРТ
Предыдущая << 1 .. 11 12 13 14 15 16 < 17 > 18 19 20 21 22 23 .. 51 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed