Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> История -> Хоррабин Дж. Ф. -> "Очерк историко-экономической географии мира" -> 10

Очерк историко-экономической географии мира - Хоррабин Дж. Ф.

Хоррабин Дж. Ф. Очерк историко-экономической географии мира. Под редакцией Валецкого Г. — М.: ОГИЗ, 1931. — 110 c.
Скачать (прямая ссылка): ochistekongeomir1931.djvu
Предыдущая << 1 .. 4 5 6 7 8 9 < 10 > 11 12 13 14 15 16 .. 51 >> Следующая

1 S em pie, цит. соч., стр. 329.
3 При чтении этой главц щао пользоваться физической картой Ерропыг
25 —
кие челноки, плетеные из тростника, покрытые кожами и шкурами *, до внушительных двадцативесельных судов, какие фигурируют на древнейших памятниках египетского изобразительного искусства, дошедших до нас приблизительно от 2500 г. до Р. X. 2.
И вот, когда человек настолько усовершенствовал Распространение водный транспорт, что смог уже плавать по морю, цивилизации. тогда наступила новая стадия в истории человечества. То была стадия распространения цивилизации из древнейших ее центров по странам, окружающим море. И этот шаг был тоже совершен там, где имелись наиболее благоприятные для него географические условия.
Между африканским и европейско-азиатским материками Старого Света пролегает наискось полоса внутренних морей. Передвижение по этим внутренним морям не представляло для предприимчивости первых мореплавателей особо страшных трудностей. Китайцы, родные реки которых впадали прямо в открытый океан («тихий» только по
8. Полоса внутренних морей, разделяющих два материка Старого Света.
имени), так никогда и не выучились плавать по нему, хотя речное судоходство и стояло у них очень высоко: переход от рек непосредственно к океану был слишком уж труден. Но закрытое Средиземное море с его бесчисленными островами, полуостровами и мысами давало мореплавателю полную возможность ездить, ни на минуту не теряя берег из виду. И «что было особенно важно для древних моряков,—в Средиземном море не бывает приливов, так что их мелкие суда могли причаливать к берегу почти во всякое время и во всяком месте» 3.
Эта стадия развития приводит нас к зарождению европейской цивилизаций.
Все древнейшие цивилизации Европы были цивилизациями морскими, основанными на господстве над морями.
1 Ср. Моисеев «плетеный ковчег».
2 См. иллюст ации к XVII главе Outline of History (Очерк истории) Н. G. Wells'a.
Автор пользуется старой привычкой употребля ь условное обозначение начала нашей эры словами «Р. X.» Пусть не вводит это в заблуждение нашего читателя.—П ри м. ред.
3 Fairgrieve, цит. соч., стр. 47.
- 26
Древнейшая из них—к р и т с к а я—почти так же стара, как и египетская. Она развилась на островах и побережьях Эгейского моря. Вероятно, народы этой цивилизации разрешили задачу хотя бы крайне примитивного мореплавания еще в очень раннем периоде. Море было единственной связью между островами, по которым были раскиданы эти народы, и центрами, находившимися на берегах материка. В то же самое время море было и природным укреплением, защищавшим эту цивилизацию от вражеского нашествия. В конце концов критяне развили мореплавание до очень высокой степени: между 2000 и 1000 гг. до Р. X. они уже непосредственно торговали с Египтом. А пользуясь сухопутными дорогами, ведшими через малоазиатские плоскогорья, они очень рано завязали торговлю с долинами Месопотамии г. «Апогей»
____ _ эгейской цивилизации лежи г между
2500 и 2000 г. до Р. X. К концу этого периода Средиземное море увидело корабли другого народа. То были финикияне,— народ семитского племени, вероятно совершавший первые свои плавания в тихих водах Персидского залива, куда впадают обе главных реки Месопотамии. Достигши значительного развития, месопотамская торговля распространилась сухим путем на запад, до Средиземного моря. На этом-то сирийском побережьи и создали финикияне свои первые большие торговые базы-порты, Тир и Сидон. На протяжении почти двух тысяч лет, вплоть до разрушения римлянами города Карфагена, выстроенного финикиянами значительно позднее Тира и Сидона, финикийские торговые суда были главнейшим связующим звеном между народами средиземноморского бассейна. Кроме того, они плавали по Красному морю и вдоль Аравийского полуострова, являясь таким образом «посредниками между Востоком и Западом». Они повсюду устраивали торговые станции и колонии, «так что к 1000 г. до Р. X. финикийский союз хотя и был слабо связан, но все-таки представлял собою такое целое, с которым нельзя былр не считаться» 2.
Заметьте два очень важных обстоятельства, свидетельствующих о прогрессе, совершенном к этому времени общественным развитием: 1) финикияне были не завоевателями, а торговцами и 2) весь их союз был основан не на управлении «географически единой страной, а на господстве над морем»3. Морс было побеждено раз и
1 Любопытно отметить, что другая древняя цивилизация, хеттитская, развивалась в горной местности, господствующей над главнейшими дорогами, соединяющими эгеЙские поселения (на западе) с Вавилоном (на юго востоке). Положение хеттитов было во мнотм сходно с позднейшим положением евреев, но гораздо сильнее этого последнего, так что хеттиты смогли гораздо полнее использовать его. Они были не так тесно сжаты междчг двумя могущественными державами, как евр и; к тому не у них было и приролное прикрытие, которого Палестина лишеча.
2 Р а 1 г ? г 1 е V е, ц 1т. соч., стр 9
9. Финикийские базы^Тир и Сидон.
навсегда; оно перестало быть преградой и сделалось связующим звеном. Воды, прежде разделявшие людей, стали теперь большими дорогами.
Предыдущая << 1 .. 4 5 6 7 8 9 < 10 > 11 12 13 14 15 16 .. 51 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed