Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> История -> Федосеев С.Л. -> "Пулеметы России. Шквальный огонь" -> 49

Пулеметы России. Шквальный огонь - Федосеев С.Л.

Федосеев С.Л. Пулеметы России. Шквальный огонь — М.: Яуза, 2009. — 608 c.
ISBN 978-5-699-31622-9
Скачать (прямая ссылка): pulemetirosii2009.djvu
Предыдущая << 1 .. 43 44 45 46 47 48 < 49 > 50 51 52 53 54 55 .. 188 >> Следующая


1 июля 1925 г. Тульские Первые оружейные заводы приступили к установке производства пулеметов MT, которое началось с ноября. Доводка конструкции потребовала времени, и к 1 июля 1926 г. туляки выпустили только 50 MT. За 1926—1927 гг. было выпущено 2450 пулеметов, после чего изготовление этого оружия было прекращено, так что по количеству выпущенных образцов и распространенности MT не превзошел автомат Федорова. Неудивительно, что рядом с MT в частях продолжали службу и старые «Льюисы». Главной причиной стало принятие на вооружение нового, более совершенного ручного пулемета системы Дегтярева. Тягаться с ним по массе, маневренности и многим другим показателям «переделочный» пулемет не мог — он оставался все же довольно тяжелым, а сохранение холщовой ленты («расстрелянный» конец которой свисал с левой стороны пулемета) даже при ее укорочении вдвое делало не слишком удобными передвижения пулеметчика в бою. Встречаются упоминания о передаче снятых с вооружения ручных пулеметов MT республиканским войскам Испании.

Предпринятая Ф.В. Токаревым в 1926 г. попытка более глубокой переделки станкового пулемета в ручной не увенчалась успехом. Новый образец хоть и был легче и лучше прежнего MT, но в целом сохранял главные недостатки своей ранней модели, а коренная модернизация ряда деталей вообще лишала смысла саму идею переделки. Ввиду этого второй образец переделочного пулемета был отклонен. Кстати, такая же участь постигла и опытный авиационный вариант Максима-Токарева.

Разработка авиационного варианта «Максима» началась в мае 1923 г. — с инициативным предложением выступил летчик и авиаинженер A.B. Надашкевич. Поначалу работа велась на

142 московском заводе «Авиаработник». Однако отсутствие должного опыта и соответствующего оборудования для оружейного производства вынудили в 1924 г. перенести работы в Тулу, где к A.B. Надашкевичу подключились такие знатоки конструкции «Максима», как П.П. Третьяков и И.А. Пастухов.

19 мая 1926 г. новый образец, получивший4название ПВ-1 (пулеметвоздушный, первый), успешно прошел полигонные испытания. В ноябре того же года был принят для снабжения ВВС РККА. Но официальное принятие его на вооружение состоялось несколько позже. Дело в том, что Реввоенсовет СССР предложил сначала провести сравнительные испытания ПВ-1 и английского авиационного пулемета «Виккерс» модели 1924 г. На них выяснилось, что отечественный образец обладает некоторыми преимуществами. 31 января 1927 г. начальник снабжения РККА П.Е. Дыбенко и начальник Артиллерийского управления РККА Г.И. Кулик обратились в PBC СССР с ходатайством о принятии на вооружение нового пулемета, переделанного из станкового пулемета «Максим» по системе Надашкевича. «В настоящее время, — говорилось в рапорте, — закончено испытание изготовленных Тульским оружейным заводом трех экземпляров 3-лин. авиационных пулеметов «Максим», оборудованных по проекту тов. Надашкевича для ускоренного темпа стрельбы (около 750 выстр./ мин.). Это испытание показало, что пулеметы для такого темпа стрельбы разработаны достаточно удовлетворительно и испытание выдержали». Но сравнительными стрельбами дело не ограничилось. ПВ-1 направили на войсковые испытания в 26-ю авиационную эскадрилью. К началу 1928 года они были закончены. Пулемет признан годным для воздушной стрельбы. Но отмечалось, что безотказность оружия во многом зависит от подготовки обслуживающего персонала и хорошей отладки пулемета. Постановлением PBC СССР пулемет ПВ-1 принят на вооружение истребительной авиации для неподвижной установки на самолетах вне плоскости, ометае-мой винтом, и для синхронной стрельбы через винт.

Выпуск ПВ-1 был налажен на вновь строящемся (с того же 1923 г.) самостоятельном производстве Тульского оружейного завода. К 1 октября 1929 г. в ВВС РККА имелось уже 2480 ПВ-1 (сравним с общим количеством пулеметов, которое имелось на аэропланах русской авиации хотя бы в 1917 г.). В 1932 г. было изготовлено 3019 пулеметов ПВ-1, в 1933 г. — 1284, в 1934 г. — 3465, в 1935 г. - 1915, в 1937 г. - 1603, в 1938 г. - 3867. То есть

143 ПВ-1 оставался в производстве и после принятия на вооружение специального скорострельного пулемета IHKAC под тот же патрон. Производство ПВ-1 прекратилось только в 1940 г., хотя официального постановления о снятии пулемета с производства не было. Всего с 1926 по 1940 г. ВВС было передано свыше 17 800 пулеметов.

МОДЕРНИЗАЦИЯ ПУЛЕМЕТА «МАКСИМ»

«Боевая практика, боевой опыт маневренной войны нам доказывает с полной очевидностью, — писал в 1925 г. в ежемесячном пехотном журнале «Выстрел» М.Н. Тухачевский, — что станковый пулемет, даже такой тяжелый, как пулемет «Максим» с бронзовыми частями, все-таки всегда являлся самым надежным другом передовых пехотных цепей и никогда от них не отставал». Тут было некоторое лукавство — нужно было оправдать временное введение в мелкие подразделения станковых пулеметов вместо ручных и убедить в возможности использования надежных, но громоздких «Максимов» в маневренных боевых действиях. Пулемет «Максим» отечественного производства, получивший в войсках ласковое прозвище «Максимка», действительно заслужил признание и доверие за возможность ведения интенсивного огня и меткость, но достигалось это в основном большой массой пулемета и станка, водяным охлаждением ствола. Уже в начале 1920-х годов выдвигались естественные требования создания менее громоздкого станкового пулемета, но при этом требовалось время не только на разработку, но и на реконструкцию производства. Зато имеющееся производство позволяло провести вторую модернизацию отработанной системы «Максима» для повышения его боевых и эксплуатационных возможностей, упрощения технологии.
Предыдущая << 1 .. 43 44 45 46 47 48 < 49 > 50 51 52 53 54 55 .. 188 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed