Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> История -> Фань Вэнь-лань -> "Древняя История Китая" -> 105

Древняя История Китая - Фань Вэнь-лань

Фань Вэнь-лань Древняя История Китая. Под редакцией Р. В. Вяткина — М.: Академия наук СССР, 1958. — 295 c.
Скачать (прямая ссылка): Drevnia_Istoria_Kitaia.djvu
Предыдущая << 1 .. 99 100 101 102 103 104 < 105 > 106 107 108 109 110 111 .. 126 >> Следующая

Несмотря на перечисленные выше преимущества, княже ство Цинь не смогло бы завершить объединения страны, если бы в Китае не сложилась благоприятная для этого обстановка. Нужно отметить, что к этому времени уже были созданы все условия для объединения страны. Эти условия следующие:
Водное и сухопутное сообщение. В период Западного Чжоу от родовых владений чжоуских правителей во все стороны расходились проезжие дороги. В период Восточного Чжоу существовало уже морское и речное сообщение, которое получило дальнейшее развитие в период Чжаньго. Особенно развито было сообщение по внутренним рекам. Как говорится в «Шаншу» (гл. «Юйгун»), центральным путем для даров земли, т. е. торговым путем, была р. Хуанхэ. Она соединялась со всеми реками, по ним можно было ездить по всем девяти округам, т. е. по всему Китаю. В «Шицзи» (раздел «Хэцзюй») говорится, что водным путем можно было проехать от Инъяна по Хуанхэ на юг, по каналу Хунгоу, который соединен с реками Ци, Жу, Хуай и Сы, в княжества Сун, Чжэн, Чэнь, Цай, Цао, Вэй, расположенные в Центральной равнине. В западной части княжества Чу протекала р. Ханьшуй; в восточной части Чу шел канал Ханьгоу, который связывал две большие реки — Янцзы и Хуайхэ, на севере были соединены реки Ци и Цзинь. На территориях княжеств У и Юэ протекали три реки (Сун-цзян, Цяньтанцзян, Пуянцзян) и находилось озеро Уху (Тайху). Все они были связаны каналами. За пределами этого района можно было сообщаться по морю, внутри —по каналу Ханьгоу. В княжестве Ци были соединены каналом реки Цзышуй и Ци-шуй. Множество каналов, соединяя большие и малые реки, оо-разовывало сеть водных сообщений, связывавшую все южные и северные районы, что весьма* способствовало объединению страны.
Торгов л я. В период Чжаньго имелась развитая торговля. Жителям озерных мест необходим был лес, жителям гор — соль, рыба. В связи с торговым обменом население всех частей страны в своей хозяйственной жизни зависело друг от друга.
В «Лицзи» (гл. «Юэлин») говорится,что во 2-м осеннем месяце «открывали заставы и рынки, созывали торговцев, обменивали то, что есть, ,на то, чего нет, каждый получал то, в чем нуждался. Собирались со всех сторон, приходили даже из далеких деревень, продуктов было в изобилии, не чувствовалось недостатка в товарах, нужных государству или народу, во всех делах была удача». Это показывает, какое важное место зани
16 Древняя история Китая
241
мала в то время торговля. Так как каждое княжество нуждалось в установлении торговых отношений, невозможно было держать границы своего государства на запоре.
Ирригация. Во всех княжествах, расположенных к востоку от гор, строились плотины. Во время засухи из-за воды постоянно возникали распри, в период проливных дождей воду спускали на территорию соседних владений. Например, когда княжество Восточное Чжоу собиралось сажать рис, Западное Чжоу не дало воды (в 367 г. до н. э. Чжоу было разделено на два княжества — Восточное и Западное); земли княжеств Вэй и Чжао находились на возвышенности, а земли Ци — в низине; если воды Хуанхе не прорывали цискую плотину, они затапливали земли Чжао и Вэй. Задержка и пуск воды были для землевладельцев и крестьян вопросом жизни или смерти. Установление единого управления ирригацией являлось общим требованием обоих классов.
Развитию водного и сухопутного сообщения препятствовали сторожевые посты на переправах, городские стены и огромные крепостные рвы, сооруженные в каждом княжестве. Препятствием на пути развития торговли были жестокие поборы. Если путешественник проходил через таможню, таможенный чиновник взимал с него пошлину и вымогал взятку, если кто-либо проезжал через таможню на белой лошади, согласно установившемуся порядку, с него брали большую пошлину. В книге «Мэн-цзы» (гл. «Цзиньсинь») говорится: «В древности учреждали заставы для того, чтобы пресечь насилие, а ныне устанавливают заставы для того, чтобы осуществлять насилие». Развитию ирригации мешали различные плотины, которыми огораживалось каждое государство от своего соседа. Это все были искусственные препятствия. Только при объединении всей страны можно было уничтожить или хотя бы уменьшить все бедствия, порожденные разобщенностью отдельных районов страны.
Кроме вышеуказанных, имелись еще две причины, которые играли очень большую роль в объединении страны. К ним относятся, во-первых, требования объединения со стороны трудового люда. В период Чуньцю имелось свыше 100 больших и малых государств. Существовали такие мелкие государства, как Цзюй, Чжу, которые должны были держать в готовности по 1000 боевых колесниц. Подати, которые маленькое княжество должно было платить большому, трудовые повинности, которые оно должно было отбывать, ущерб, приносимый междоусобными войнами, а также огромные непроизводительные расходы правителей и аристократии на роскошь — все это ложилось тяжелым бременем на плечи трудящегося народа. Особенно велики были страдания населения мелких княжеств. Несмотря на
242
то, что такие крупные княжества, как Цзинь и Ци, по территории и населению в десятки раз превосходили княжества Цзюй и Чжу, они должны были держать не более 4—5 тыс. колесниц. Уже из одного этого факта видно, что население больших княжеств несло относительно меньшие тяготы, чем население мелких. В период Чжаньго военные силы крупных государств насчитывали 600 тыс. чел., но во время войны крайне редко использовались одновременно все силы. На основании опыта народ пришел к выводу, что быть жителем маленького княжества хуже, чем большого, жителем крупного княжества — хуже, чем жителем единого государства. Народы больших и малых княжеств не хотели войны и надеялись получить мир из рук того, кто совершит объединение Китая.
Предыдущая << 1 .. 99 100 101 102 103 104 < 105 > 106 107 108 109 110 111 .. 126 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed