История Ливии. XX век - Егорин А.З.
ISBN 5-89282-122-6
Скачать (прямая ссылка):
Между тем, по поступавшим в Каир сообщениям, семьи американских жертв трагедии над Локерби отказались принять предложенную ливийцами компенсацию за погибших. Один из Представителей семей усмотрел в этом жесте ливийской стороны "попытку полковника Каддафи дать взятку родственникам Пострадавших".
В 1992 г. Народное бюро (посольство) СНЛАД в РФ распро-стРанило в Москве документ, содержавший юридические аспекты позиции Джамахирии относительно обвинений граждан *Ивии в причастности к инцидентам, происшедшим с аме-
393
риканским самолетом компании "Пан-Америкэн" (рейс Nb Юз А,В) над Локерби и французским самолетом (UTA 772) над Нигером, взорвавшимся гораздо позже [28].
Народное бюро уточнило, что Ливией были предприняты следующие меры:
— назначение судебного следователя для расследования фактов причастности ливийских граждан к данным инцидентам;
— обращение ко всем заинтересованным лицам во Франции, Великобритании или Соединенных Штатах Америки включая семьи погибших в двух вышеупомянутых катастрофах' с просьбой о предоставлении имеющейся у них информации и всех сведений по данному вопросу непосредственно судебному следователю или через ливийские учреждения за рубежом;
— подтверждение предоставления всех необходимых льгот и гарантий тем, кто пожелает дать показания или предоставить информацию, способную помочь судебному следователю в раскрытии истины;
— заявление о полной готовности к сотрудничеству с компетентными судебными властями (судьями и адвокатами) США, Великобритании и Франции, заинтересованными в достижении истины, а также со всеми лицами, пожелавшими участвовать в процессе расследования, что является доказательством беспристрастности следствия.
Об этих мероприятиях было сообщено в заявлении, изданном 18 ноября 1991 г. Секретариатом юстиции и составленном на основе закона о наказаниях и закона об уголовной ответственности, принятых 28 ноября 1953 г., закона о реорганизации Верховного суда (за №6 от 1982 г.), а также закона о судопроизводстве (за №51 от 1976 г.). Между данными законодательными нормами, сформировавшими основы ливийского законодательства еще более четверти века тому назад, и законодательными нормами западных стран нет принципиальной разницы, подчеркивалось в заявлении.
Действительно, ливийские юридические нормы распространяются на преступления, совершенные за рубежом (статья 5, наказания). В соответствии с ливийским законодательством гражданин Ливии, совершивший преступлении за рубежом, является преступником и подлежит наказанию по его возвращении в Ливию после совершения преступления в ДРУ14^ стране, где такое деяние уголовно наказуемо (статья » наказания).
Ливийские граждане, обвиняемые в совершении престУп
394
дения за пределами страны, возвращаются ливийским властям ддя ведения расследования согласно уголовному кодексу Лизни- Если условия требуют известить другие страны, заинтересованные в расследовании данного дела, то это делается, и в ходе следствия учитываются результаты расследований, проведенных в других странах. При необходимости дело передается в суд.
Было подчеркнуто несомненное право каждой страны на проведении суда и следствия, что отражено в Уставе Лиги Наций (статья 8/13); на приоритет местной власти внутри страны, что отражено в Уставе ООН (статья 7/2). Международная законность не посягает на эти права.
Существуют, между прочим, следующие соглашения по вопросу о наказаниях за действия и преступления, угрожающие безопасности гражданской авиации: "Токийское соглашение 1963 г. относительно преступлений и других противоправных действий на борту самолета", "Гаагское соглашение 1970 г., касающееся наказания за преступления, связанные с незаконным захватом самолетов", "Монреальское соглашение 1971 г. о наказании за преступления, связанные с нападением на гражданские военные суда".
Без сомнения, ратификация Токийского соглашения способствовала разрешению спора относительно компетентности и проведения суда. Однако токийское соглашение связано с преступлениями, совершенными на борту самолета во время его полета и нахождения над морем или нейтральными территориями. В представленных фактах по обвинению ливийских граждан отсутствует данная реальность. Поэтому любые ссылки на положения Токийского соглашения не дают повода для обвинений.
Ратификация Гаагского соглашения 1970 г. имеет целью закрепление положений, не вошедших в Токийское соглашение, таких как незаконный захват самолетов. Хотя Гаагское соглашение затрагивает другие положения и тем самым как бы Расширяет Токийское соглашение, однако все это не связано с причиной, повлекшей катастрофу, то есть с угоном самолета.
Монреальское соглашение 1971 г. рассматривает наказания За преступления, связанные с нападением на гражданские самолеты. Это соглашение было подготовлено для того, чтобы Дополнить Токийское и Гаагское соглашения тем, что в них не в°Шло, и обеспечить большую безопасность гражданской авиации. Соглашение вступает в силу с начала подготовки самолета к вылету, действует во время полета (статья 11) и перестает
