Новые земли и освоение Сибири в XVII—XIX вв. - Ананьев Д.А.
Скачать (прямая ссылка):
Это была очень важная работа в свете государственной политики. Трудно представить, но правительство в середине 1850-х гг. не имело вообще «никаких сведений о пароходстве по Западной Сибири»!482 Интерес к состоянию сибирского пароходства возник после рассмотрения Александром II отчета генерал-губернатора Западной Сибири за 1855 г., где отмечалось, что «принадлежащие частным лицам три парохода облегчают водяное сообщение в Западной Сибири», а также высказывалось мнение, «что увеличение пароходного сообщения весьма желательно для большего развития торговых сношений наших чрез Семипалатинск с Китаем и Кокан-дом и для облегчения перевозки товаров из Восточной Сибири в Россию и обратно на всем расстоянии от Тюмени до Томска»483. Император велел «обратить на это особое внимание» и потребовал подробного доклада, но Главное управление путей сообщения и публичных зданий, видимо, в силу своей полной неинформированности, не смогло дать монарху никаких внятных комментариев.
«1 ОР РНБ. Ф. 1000. Оп. 2. Д. 9. Л. 12. ^ГЛТО. Ф. 3. Оп. 2. Д. 775. Л. 1. 483 Там же. Л. 1 - 1 об.
201
В начале января 1857 г. оно в большой спешке запросило у Главного управления Западной Сибири следующие «самые верные» сведения: «Кем именно и на каких водах учреждено пароходство, буксирное оно или пассажирное, какую осадку дозволяет глубина речного фарватера, как велик груз, перевозимый каждым пароходом в течение судоходного времени, что составляет предмет перевозки, как велика провозная плата с пуда, во сколько сил машины и где устроены самые пароходы»484.
Надо сказать, что местные власти немного преуспели в сборе информации, отправив в конце апреля 1857 г. в Петербург донесение в объеме всего лишь четырех страниц, написанных крупным писарским почерком. Все запрошенные сведения с обстоятельным социально-экономическим анализом правительство получило лишь через год от частного лица - бывшего политического ссыльного, а ныне смелого и стратегически мыслящего предпринимателя Юзе-фа Адамовского. Анализируя его «Записку...» у нас будет лишняя возможность сравнить данные двух документов, чтобы понять, кто был более заинтересован в государственной пользе и развитии сибирской экономики, кто лучше знал состояние социальной сферы, хозяйства и торговли края - государственные чиновники или частный проситель привилегии на развитие пароходства.
Характеризуя производительные силы региона и положение в Сибири в целом, Ю. Адамовский говорит, что, «со времени открытия золотых промыслов» в 1823 г., к 1858 г. золотопромышленность прочно заняла место главной отрасли сибирской экономики: «В настоящее время золотопромышленность в сибирском крае подает начало всему торговому движению и оборотам капиталов, а от увеличения или уменьшения оной увеличиваются или уменьшаются... торговля, ремесло и хлебопашество»485. Адамовский считает, что эта тенденция будет усиливаться, причем ведущим золотопромышленным регионом станет Восточная Сибирь, а Западная Сибирь - поставщиком хлеба. Исходя из этого, Ю. Адамовский обращает внимание на слабость экономических связей между Западной и Восточной Сибирью: «Действительно, золотопромышленность, как общий двигатель всех стремлений, усилила в Сибири торговлю, ремесла и хлебопашество.., но удивительно то, что наравне с золо-
«« Там же. А. 1 об. *85Там же.
202
топромышленностью не развиваются: хлебопашество, мануфактуры и сообщения сибирского края»486. Цель пароходной компании Ю. Адамовского - снабжение золотодобывающих промышленных районов Восточной Сибири, то есть установление прочных торгово-экономических отношений внутри обширного края, поставка «хлеба и разных припасов из Тобольской и Томской губернии в Енисейскую, по крайней мере, для золотопромышленников»487. В конце 1850-х гг. к этому, отмечает автор «Заметок...», сложились все предпосылки: совершился технический переворот на речном транспорте, существенно вырос объем золотодобычи, возросла культура предпринимательства. Эти наблюдения Ю. Адамовского очень важны, т.к. доносили до правительства истинное положение дел в Сибири. Глобальные хозяйственно-экономические и социальные перемены, как правило, слабо учитывались в государственной политике - Сибирь в глазах центра и в конце 1850-х гг. оставалась, преимущественно, лишь поставщиком золота и местом ссылки. Ю. Адамовский своим обращением пытается изменить подобный стереотипный подход, призвав власть взглянуть на наш край как на перспективный и полноправный политико-экономический регион.
Описывая общее состояние Сибири, Ю. Адамовский воссоздает социальный облик региона, разделяя население «по занятиям на четыре главные класса»: «1 - Войска и чиновники, 2 - Золотопромышленники, 3 - Купцы, торговцы и ремесленники, 4 - Хлебопашцы: крестьяне и поселенцы. Из... последнего класса отчисляются... 30 000 человек рабочих... на золотых приисках»488. Кроме того, он констатирует важные социальные процессы, происходящие в Сибири, которая, благодаря «золотой лихорадке», стала местом социальной реабилитации и социального падения, гигантским социальным лифтом, как наверх, так и вниз: «...Постоянно бросаются примеры в глаза, как маленькие капиталисты, купцы, приказчики, крестьяне.., разного звания люди, а даже дети ссыльнокаторжных, постепенно переходя в другие сословия, делаются золотопромышленниками... Но... обратим внимание на тех.., которые... зарыли в землю навсегда... наличные капиталы, а некоторые из них лишились... насущного куска хлеба и принуждены... поступать в услу-
