Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> История -> Афанасьев В.А. -> "Экспериментальная отработка космических летательных аппаратов" -> 101

Экспериментальная отработка космических летательных аппаратов - Афанасьев В.А.

Афанасьев В.А. , Барсуков B.C., Гофин М.Я., Захаров А.Н., Стрельченко, Н.П. Экспериментальная отработка космических летательных аппаратов. Под редакцией Холодкова Н.В. — М.: МАИ, 1994. — 412 c.
ISBN 5-7035-0318-3
Скачать (прямая ссылка): experokla1994.djvu
Предыдущая << 1 .. 95 96 97 98 99 100 < 101 > 102 103 104 105 106 107 .. 149 >> Следующая

В тех случаях, когда объект по габаритам не может быть помещен в барокамеру или испытуемый элемент (отсек) находится внутри КА, герметичность проверяют по спаду давления: испытуемый элемент заполняют сжатым воздухом или газом и в течение определенного промежутка времени по манометру фиксируют величину спада давления.
Для воспроизведения температурных режимов используются два метода:
1) воспроизведение ожидаемых теплоизлучений в вакууме (космическая тепловая радиация);
2) помещение КА в вакуумную камеру с заданными предельными значениями температур (термовакуумные испытания).
Для проведения этих испытаний КА должен быть закреплен в местах, определенных на основе теплового расчета КА и по конструктивным соображениям.
Если для испытаний принят первый метод, то давление в барокамере доводится до значений ниже 1,33 10'3 Па. При этой глубине вакуума укомплектованный КА подвергается испытаниям в условиях теплового облучения. Интенсивности теплового облучения ДОЛЖНЫ соответствовать верхнему и нижнему пределам, при которых КА должен сохранять свою среднюю температуру. При изменении интенсивности облучения следует регулировать термические градиенты объекта или его элементов в соответствии с ожидаемыми по расчету.
Если для испытаний выбран второй метод, то испытания проводит* ся в три этапа: испытания на коронный разряд, холодные испытании! горячие испытания.
Цель испытаний на коронный разряд — установить, в процессе перехода к условиям вакуума на испытуемом объекте НС* существенных электрических разрядов. При этих испытаниях КА №**
282
^ен быть включен в рабочий режим вывода на орбиту с включением откачки термовакуумной камеры, давление в которой должно быть доведено до 1,33 10 Па при обычной температуре. Темп откачки должен быть согласован по возможности с барограммой запуска. По достижении давления 1,33 10"2 Па КА переключается на рабочий режим орбитального полета. После испытаний на коронный разряд продолжается откачка камеры до получения в ее рабочем объеме давления ниже 1,33 Ю"3 Па. Температура стенок камеры понижается до уровня стабильной температуры холодного испытания.
После холодных испытаний температура камеры должна быть повышена с таким расчетом, чтобы вывести КА на стабильную температуру горячего испытания согласно расчету.
При прохождении переходных температур КА должен быть включен на рабочий режим. При этом подтверждается отсутствие отказов при промежуточных температурах.
Длительность выдержки при этих испытаниях определяется типом объекта и его программой полета. Ускоренные испытания могут применяться с учетом проверки стабильности режимов сокращенных по времени испытаний и проверки в аналогичных режимах комплектующих КА элементов или систем.
Определение массы, центровки и моментов инерции необходимо для расчета характеристик КА при запуске и его ориентации во время вывода на орбиту и орбитального полета, а также на режимах управляемого спуска. Центровка и моменты инерции должны быть определены для состава КА в период работы последней ступени и для его орбитального состава, если он отличается от первого. Центровка и моменты инерции (относительно оси вращения, а также максимальные и минимальные моменты относительно поперечных осей) определяются на незадействованном КА и сравниваются с проектными значениями. Примерные значения допустимых отклонений для массы ± 0,15%, для смещения центра тяжести ± 1,5+2,0 мм, для моментов инерции ± 1,5%.
Испытания в рабочем режиме вращения и проверка раскрытия агрегатов подтверждают устойчивость КА к нагрузкам, возникающим при вращении. Во время этих испытаний электрические и механические системы КА должны находиться в рабочих режимах. Испытания следует проводить в специальной камере с максимальным приближением к реальным условиям нагружения при вращении. При этих испытаниях КА с работающими системами раскручивается до реальной скорости вращения в соответствии с заданной программой. Также в штатной последовательности должны быть проверены все устройства, раскрываемые под действием центробежной силы вращения и с помощью Специальных средств. При этом целесообразно специальное регулировке атмосферного давления и применение других мер для предотв-
283
ращения или ослабления нежелательных влияний земного притяже-ния, сильно отличающегося по интенсивности от космического.
Виброиспытания КА следует проводить для нагружений, соответствующих работе двигательных установок, входящих в состав КА и возбуждающих виброперегрузки при включениях, для нагружений, создаваемых синусоидальными вибрациями, и нагружений, создаваемых случайными вибрациями.
При испытаниях первого вида КА прикрепляется к вибратору в точках крепления двигателя. Раскрывающиеся элементы и панели КА при этом должны быть раскрыты в соответствии со штатным режимом. Уровни виброперегрузок и порядок их приложения должны быть записаны в ТУ. При проведении виброиспытаний второго и третьего вида КА при> крепляется к вибровозбудителю (вибратору) с помощью штатного переходного устройства (отсека) и штатной системы крепления.
Предыдущая << 1 .. 95 96 97 98 99 100 < 101 > 102 103 104 105 106 107 .. 149 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed