Глобальные спутниковые системы определения местоположения и их применение в геодезии. - Генике А.А.
ISBN 5-86066-063-4
Скачать (прямая ссылка):
Кдругим направлениям модернизации следует отнести перспективу введения на второй несущей частоте общедоступного CT-кода (аналог С/А-кода для системы GPS). Вместе с тем предполагается уменьшить уровень немоделируемых возмущений орбиты, что позволит повысить прогнозируемую точность эфемеридной информации.
В общем комплексе планируемых усовершенствований этой системы особого внимания заслуживают вопросы, связанные с согласованием используемых в системах GPS и ГЛОНАСС различных глобальных координатных систем (WGS-84 и ПЗ-90). Эта проблема была одной из ключевых при проведении международного эксперимента IGEX-98, посвященного глобальным исследованиям системы ГЛОНАСС [92]. Одна из задач таких исследований, ориентированных на возможность применения системы ГЛОНАСС для высокоточных определений координат пунктов, состояла в оценке методов перехода от одной координатной системы к другой без ощутимой потери точности для пунктов, находящихся в различных точках земного шара. К настоящему времени эту задачу нельзя считать полностью решенной.
При проработке различных направлений использования системы ГЛОНАСС повышенное внимание обращено на ее эффективное использование при создании широкозонной дифференциальной систе-
306
мы, позволяющей оперативно определять координаты неподвижных и движущихся объектов на повышенном уровне точности (более подробная информация о такой системе приведена ниже).
Успешная реализация намеченных планов, связанных с дальнейшим совершенствованием системы ГЛОНАСС, позволит не только повысить потенциальную точность и надежность координатных определений, но и будет способствовать более эффективному решению вопросов по совместному использованию систем GPS и ГЛОНАСС
Краткие сведения о планируемой спутниковой навигационной системе «Галилео»
Накопленный к настоящему времени опыт использования систем GPS и ГЛОНАСС, а также связанные с этими системами многочисленные исследования создали предпосылки для разработки новой более совершенной спутниковой системы, получившей условное название «Галилео». Такое предложение было выдвинуто по инициативе Европейского научного сообщества и Европейского космического агентства.
Одна из особенностей упомянутой системы состоит в том, что предлагаемая группировка спутников должна включать в себя до 32 космических аппаратов, а также 9 геостационарных спутников. Такое глобальное «созвездие» предусматривается ориентировать на оптимальное обслуживание стран, расположенных в высоких широтах. Планируется, что система «Галилео» может рассматриваться как независимая, но по своим основным техническим характеристикам должна быть совместима с существующими системами типа GPS и ГЛОНАСС.
Система «Галилео» ориентирована прежде всего на навигационное обслуживание авиации и морского флота, а также различных сухопутных транспортных средств. В ней предполагается предусмотреть систему оповещения об авариях, которая должна оперативно передавать координаты места аварии. Помимо навитационного использования системы «Галилео» предусматривается ее применение для решения широкого круга задач по землеустройству, для обеспечения работ на шельфе и в открытом море, а также для выполнения различных геодезических и топографических работ.
Предполагается, что опытное использование системы «Галилео» может быть начато в 2005 г., а в 2008 г. она должна достичь работоспособности в полном объеме.
307
Перспективы развития дифференциальных спутниковых подсистем
Открывшиеся возможности значительного повышения точности спутниковых координатных определений за счет использования дифференциальных методов обусловили повышенный интерес к дальнейшему совершенствованию и расширению области применения этих методов. Один из путей их практической, реализации неразрывно связан с созданием специализированных дифференциальных подсистем различного уровня. К настоящему времени достаточно широкое распространение получили континентальные, региональные илокальные
подсистемы.
К континентальным системам, получившим название широкозонных, могут быть отнесены такие дифференциальные подсистемы, как американская (WAAS), европейская (EGNOS) и японская (MSAS). Дифференциальные поправки в таких подсистемах, образующие навигационное поле, передаются от референцных станций с известными координатами к мобильным станциям потребителей через геостационарные спутники, что позволяет обеспечить формирование навигационного поля на территории достаточно больших размеров. В частности, рабочая зона подсистемы WAAS простирается по долготе (в западном направлении) от 60 до 170°, а по широте (в северном направлении) от 16 до 70° [93].
Использование потребителями передаваемой дифференциальными подсистемами информации открывает возможность значительно ослабить влияние различного рода источников ошибок (тем самым повысить точность и надежность определяемых координат). Кроме того, рассматриваемые подсистемы позволяют осуществить дополнительный контроль целостности сигналов спутниковой системы, под которой понимается способность системы оперативно и своевременно предупреждать пользователей о возможных нарушениях в работе всей системы.
