Вокруг Архангельска - Гнедовский Б.В.
Скачать (прямая ссылка):
Ниже Орлеца низменные берега Двины, заселенные с незапамятных времен, входили позднее в состав Панилов-ской волости. В село Панилово после разгрома Орлеца свезли одну из стоявших там деревянных церквей. Когда в начале XVII века ее смыло течением реки, в Панилове возвели новую 40-метровой высоты Никольскую церковь. Этот огромный традиционный столпообразный шатровый храм, «церковь кругла» русских летописей, поражал и мастерски выполненной отделкой самих стен с тончайшей
20
Вовчуга сегодня
подтеской бревен, и изящными порезками немногочисленных декоративных деталей, и, наконец, лаконичным и поэтому особенно выразительным силуэтом. С утратой замечательного монументального древнего сооружения, сгоревшего в 20-х годах нашего столетия, оказалась «вырванной» одна из самых ярких страниц зодчества Нижнего Подвинья.
Через несколько километров севернее Орлецов в Двину впадает ее крупнейший приток Пинега. Только у самого ее устья правый берег Двины круто вздымается, скрывая постройки лесосплавщиков, выросшие рядом со старинной деревней.
Пинега дала имя жителям огромного края, раскинувшегося к востоку от Северной Двины. Лес воспитал в них мужественность, наложив отпечаток на весь быт и склад характера пинежан. О жизни наших современников на Пинеге мы знаем по полным суровой правды романам Федора Абрамова. О судьбах же их далеких предков
21
узнаем из тех же старинных грамот, что и об истории всей Двинской земли. Уже в 1137 году здесь было два опорных пункта Новгорода — Кеврола и Пинега. Но памятники этого края — особая тема, а наш путь лежит на север, вниз по течению Двины.
За Усть-Пинегой коренное русло реки прижимается почти вплотную к обрывистому правобережью, где сплошной фронт высоких береговых откосов внезапно прерывается просторной долиной. Видны домики небольшого поселка. Этс Вавчуга, родина русского торгового флота, один из крупнейших центров судостроения в эпоху петровских преобразований. Но вот уже снова появляется стена леса, «ракета», не останавливаясь, проходит мимо. Пока она причалит через несколько километров у пристани Чухчерема, вспомним давно прочитанные страницы истории.
Известное с середины XVI века село Вавчуга во второй половине XVII века переходит от своих старых владельцев Поповых к холмогорскому посадскому человеку, потомку выходцев из Новгорода — Андрею Баженину. По одной версии он получил село в приданое за женой, по другой — купил его за 300 рублей. Были здесь и рыбные ловли, и пахотные и сенокосные земли, были и мельничные пруды. От них-то и пошла вскоре слава Вавчуги. Сыновья Андрея Баженина Осип и Федор ставят в 1680 году на месте мукомольных мельниц невиданную в этих краях «водяную пильную мельницу», на которой круглый лес «растирали» на доски.
«Пильная мельница» принесла Бажениным не только доходы, но и репутацию умелых предприимчивых людей, так высоко ценившихся в динамическую эпоху петровских реформ. Современников удивляло, что предприятие, построенное на уровне «заморских образцов», создано усилиями русских умельцев. Нашлись желающие завладеть вавчужской «пильной мельницей»: о передаче ее холмогорскому архиерейскому дому хлопотал архиепископ Афанасий, свои «права» на нее заявлял переводчик Посольского приказа иноземец Андрей Крафт, получивший в последующие годы царскую привилегию на устройство в России подобных предприятий. Но Петр I решительно отказал обоим, по достоинству оценив инициативу посадских людей Бажениных. Дважды был он в Вавчуге, беседуя с братьями «с очи на очи». О чем шли беседы, неизвестно, но уже в 1693 году, после первого же визита царя, Баженины приезжали в Соломбалу, где присматривались к секретам корабельного дела.
22
В ответ на просьбу разрешить им строительство кораблей «против заморского образца» Баженины получили в 1700 году жалованную грамоту, ставившую их в исключительное положение, которое можно сравнить разве что с положением знаменитых Строгановых или Демидовых. Грамота разрешала им не только строительство и вооружение кораблей, не только беспошлинный ввоз материалов, но и бесконтрольный свободный наем работников.
Любопытно, что грамота запрещала избирать Бажени-ных на выборные должности, дабы не отвлекать от основного государева дела — строительства торговых судов. Уже в 1702 году в присутствии самого Петра здесь были спущены на воду два первых фрегата: «Курьер» и «Святой дух», построенные по государственному заказу. А в следующем году Баженины отправили за границу первый собственный корабль с товарами. Так родилось это частное судостроительное предприятие, действовавшее до 1783 года, на котором было построено сто двадцать судов.
Какими же они были, всесильные владельцы вавчуж-ских берегов? По свидетельству холмогорского архиепископа Варнавы, Осип Баженин был «самосилен, самоволен, самосуден»—образная, достаточно определенная характеристика волевого и энергичного, но жестокого человека. Младший брат Федор Андреевич Баженин был образованнее, мягче. Последние годы жизни он провел в чине «экипажмейстера», пожалованного ему Петром I, и был президентом архангельского магистрата. Высокообразованными корабельными инженерами стали его сыновья и внуки. Работая над романом «Петр Первый», Алексей Николаевич Толстой тщательно изучал исторические документы петровской поры. Он так рисует нам облик братьев-корабелов: «...серьезные и видные, с закрученными усами, в иноземном суконном платье, узковатом в плечах < ...> братья Осип и Федор Баженины вскочили, держа на животе аглицкие шляпы, важно потупились. Петр опять кивнул на них:
