Журнал Моделист-конструктор №10, 1968 г - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
«ВОСХОД!
ПЛАНЕР-АВТОЖИР
Планер-автожир (см. 1-ю стр. обложки) построен в Москве группой энтузиастов — любителей воздушного спорта и имеет следующие основные характеристики:
Диаметр двухлопастного несущего винта......6150 мм
Длина........ 2700 мм
Высота........ 1800 мм
Профиль лопастей . . Ns AKA 23012 Автожир собран из дюралюминиевых труб . . . 0 65 X 60 мм Скорость буксировки . . .
от 40 до 90 км/час Скорость посадочная . . .
30—35 км/час Предназначен для получения первоначальных навыков в пилотировании винтокрылых летательных аппаратов как наземный тренажер в первый период тренировок, а также для полетов до высоты 20—30 м на буксире за автомобилем с последующей отцепкой от буксирующего троса, самостоятельным планированием и посадкой. На аппарат после освоения его как планера может быть установлен двигатель мощностью 40—50 л. с. с толкающим воздушным винтом для полетов с самостоятельным взлетом.
В. ВИНИЦНИЙ, летчик 1-го класса
«Мне 19 лет. Авиамоделизмом занимаюсь 5 лет Сейчас строго ми челн копни отечественных самолетов. Увлекаюсь также радиотехникой. Собираю книги но истории авиации. Могу обмениваться чертежами и книгами».
Махмуд ЭРГАШЕВ (Узбекская ССР, Ташкентская область. Средне-Чирчикский район, сельсовет Карактай, село Тут)
«Судомоделизмом и радиотехникой занимаюсь всего полтора года. Стаж работы невелик, и поэтому возникают различные вопросы Сейчас строю радиоуправляемую модель военного корабля. Хочу переписываться с ребятами моего профиля, обмениваться схемами, чертежами, книгами».
Игорь ШЕВЦОВ (Черниговская область, Ka )Є-ленкий район, нос. Десна, v.l. 50 лет Октября, д. 42, кв. 2) «Мой возраст — 30 лет. Увлекаюсь конструированием кинопроекторов 8 мм и 16 мм, а также усовершенствованием приспособлений для нанесения и вклеивания магнитных дорожек. Сейчас думаю заняться переделкой камеры «Спорт 2» на широкий экран Хочу завязать знакомство и обмен чертежами с кинолюбителями».
Юрии ТЕРЕЩЕНКО
(Днепропетровская область, г. Днепродзержинск, Белорусский проезд, 20/51)
47
¦ Спорт •
Приближается зима, и сейчас самое время напомнить о I Всесоюзных соревнованиях среди школьников по классу моделей автосаней, которые проходили с 27 по 30 марта этого года в Ленинграде. В них приняли участие 45 школьников, съехавшихся со всей страны.
Аэромобиль, поставленный на коньки; вместо бетонной дорожки лед катка — вот что такое автосаниі Этот класс моделей наиболее удобен для работы со школьниками: кроме обычных навыков по изготовлению модели с двигателем внутреннего сгорания, ребята получают полное представление о соревнованиях по автомодельному спорту.
Правила дают широкие возможности применения технической фантазии, а потому на соревнованиях были представлены модели самых различных конструкций: четырехточечной и трехточечной схемы, на лыжах и на коиьках, с толкающим и тянущим винтом, тщательно изготовленные и хорошо окрашенные.
Особенно удачной можно считать модель B1 Маркова (Ленинград). Она построена по трехточечкой схеме со стабилизирующим крылом — опорой задних коньков и удлиненным кузовом.
Оригинальную по конструкции модель привез на. соревнования Вилис Петрушка (Литовская ССР). Она выполнена по трехточечной схеме. Корпус одновременно служил пилоном для крепления двигателя, а нижняя часть — коньками. Третий конек установлен сбоку.
У моделистов команды Ярославской области некоторые модели имели подрессоренные корпуса с пружинными и торсионными амортизирующими элементами, стабилизирующие крылья у задней опоры концов, трубчатые дюралюминиевые корпуса.
А вот на модели трехточечной схемы Николая Гудкова (Москва) нашла применение такая новинка гоночного автомобилестроения,
как »антикрыло». Юный конструктор установил небольшое крыло с отрицательным углом атаки над передним коньком, что придало миниатюрным автосаням необыкновенную устойчивость.
Какой винт работает лучше — тянущий или толкающий, на соревнованиях установить не удалось. (Количество моделей с винтами обоих типов было приблизительно одинаково.) Но совершенно точно можно сказать, что все моделисты, применявшие специальные гоночные винты, имвли большое преимущество перед другими.
Очень отрадным является тот факт, что все участники соревнований, несмотря на возраст, освоили двигатели «Ритм», «МК-12», «Ветерок», «Фок» и даже такие относительно сложные, как «Метеор» и «Йена» в калильном варианте.
Следует отметить и выявившиеся в ходе соревнований недостатки в исполнении моделей, которые остаются на совести технических наставников ребят.
Некоторые моделисты, неправильно подобрав схему, изготовили очень короткие и высокие модели, которые не заканчивали дистанцию, так как были неустойчивы и переворачивались.
На модели победителя соревнований В. Матросова (Ленинград) оказались очень слабые кронштейны коньков. На большой скорости они деформируются, и модель движется неустойчиво.
У ярославского моделиста С. Емельянова коньки были укреплены шарнирно, а вот ограничители отсутствовали. В результате при движении модели лыжи занимали любое положение, кроме того, которое требовалось.
