Журнал Моделист-конструктор № 1, 1969 г. - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
Огромные разрушения, причиняемые странам внезапно налетающими ураганами, свидетельствуют о колоссальных запасах энергии, таящихся в воздушных течениях нашей планеты. Академик П. П. Лазарев подсчитал, что эпергия «голубого угля», как называют ветер, в 3000 раз превосходит энергию, получаемую человечеством из обычного угля, сжигаемого во всем мире. Подсчеты профессора Н. В. Kpa-совского показывают, что, если использовать силу всех воздушных течений, проходящих над территорией нашей Родины, молено вырабатывать ежегодно до 18 триллионов квт-ч электрической энергии!
Человек давно заметил, что ветер приносит ие только разрушения. Однако непостоянство воздушной стихии не позволяло использовать в пол-нон мере энергию пятого океана. Ведь
БИТВА
ЗА А. ИВОЛГИН,
Q инженер
«ГОЛУБОЙ УГОЛЬ»
если, например, завод обладает только ветровой энергетической установкой, он порой может иметь Избыток энергии, а зачастую не иметь ее вовсе.
Но люди не отказались от мысли приручить воздушные потоки. В сражение за «голубой уголь» включился русский изобретатель Анатолий Георгиевич Уфимцев, который решил проблему компенсированного ветродвигателя. Путь к ее решению был, однако, долог и труден.
А. Г. Уфимцев родился в 1880 гору в городе Курене. Ему едва минуло 16 лет, когда он впервые занялся изобретательством. Творческая нипучая натура Уфимцева сумела противостоять многочисленным жизненным невзгодам, выпавшим на его долю. В тюрьме и сибирской ссылне, куда его заточили царсние жандармы за большевистскую деятельность, он не теряет времени даром. Беснлапанный керосиновый двигатель, керосино-калильный фонарь, нашедший широное применение, патроны для шомпольных ружей, ртугиое парабо-личесное зеркало для телеснопов — вот результат пяти лет его упорного труда в тюремных условиях.
Работать без мастерсной, без инструментов было очень тяжело. Алексей Максимович Горький, узнав о таланте Уфимцева, послал ему в ссылку на-
B царсной России с ее отсталой промышленностью не было необходимой Сазы для производства летательных аппаратов. Тем не менее русские изобретатели-самоучки построили своими руками немало машин. В их числе был А. Г. Уфимцев. На »том снимне он рядом со своей авиетной. бор инструментов. В своих воспоминаниях Аленсей Максимович писал: «Уфимцев — поэт в области научной техники, юноша, обладающий несомненным талантом изобретатели. Я знал, что этот юноша из ряда тех прекрасных мечтателей, которые, очарованные своей верой и любовью, идут разными путями к одной и той же цели — к возбуждению в народе своем разумной энергии, творящей добро и красоту».
В 1903 году онончилась ссылка Уфим-цева. Он вернулся в родной Курск и со всей страстностью молодости взялся за осуществление своей давней мечты: постройку аэроплана и мотора более совершенной и более надежной конструкции, чем созданные к тому времени.
За три года напряженной работы и непрестанных исианий Уфимцев сумел разработать авиадвигатель принципиально новой конструкции. В своем биро-тативном двигателе Уфимцев расположил крест-накрест цилиндры, которые вращались вокруг коленчатого вала. Одновременно он создал несколько конструкций самолетов, один из них «сфе-роплан», с плоскостями параболоидной формы, построил в 1909 — 1910 годах.
В 1911 году Уфимцев взял патент на четырехцилиндровый биротативный двигатель и на Международной выставив воздухоплавания был удостоен Большой серебряной медали за этот первый русский авиадвигатель. К сожалению, технически отсталая промышленность царской России не могла внедрить этот отличный для своего времени двигатель в производство.
Потребность земледельцев в дешевом, практичном двигателе натолкнула пытливого искателя на мысль об использовании для блага человека могучей и даровой энергии ветра. Но претворить ее в жизнь он смог только в Советской России, когда после победы Октября талантливому изобретателю была оказана государственная помощь. Мастерская его расширяется, к работе привлекаются квалифицированные мастера, и Уфимцев свои усилия сосредоточивает на создании ветросиловой установки, которая была бы независима от капризов ветра.
Анатолий Георгиевич Создает инерционно-кинетический аккумулятор (ИКА), который оказался способным преодолеть главный недостаток воздушных течений — энергетическую неравномерность. Это был маховик усовершенствованной конструкции с минимумом потерь на трение в подшипниках. Он запасал энергию в необходимом количестве на десять минут от одного порыва ветра до другого. ИКА периодически воспринимал энер-
Cj*
гию ветра любой силы и «сглаживал» его порывистость. Таким образом, аккумулятор Уфимцева, став «посредником» между лопастями ветродвигателя, от которых он воспринимает энергию, и валом электрогенератора, которому он ее отдает в «сглаженном» виде, решал одну из важнейших задач покорения свободной стихии.
Но до полного решения проблемы еще было далеко. Это отлично понимал изобретатель и помогавший ему расчетами и теоретическими обоснованиями профессор В. П. Ветчинкин. Мгновенные порывы ветра и затишья, длящиеся несколько минут, вполне ¦ разглаживал» ИКА. А как быть, когда затишья длятся час, сутки, неделю и даже месяц? B этих условиях ИКА становился непригодным. Надо было найти способ запасания энергии, при котором «сонливость» ветроэлектродви-гателя не сказывается на обслуживаемых им машинах.
