Журнал Моделист-конструктор № 1, 1969 г. - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
Экспозиция Центральной выставки технического творчества молодежи размещалась в 25 павильонах ВДНХ. На торжественном ее открытии присутствовали работники аппарата ЦК ВЛКСМ, представители ВСНТО, центральных организаций и ведомств (фото 3). Они далн высокую оценку работам моло. дых новаторов.
Интересную экспозицию показывал павильон «Народное образование». Все пять его залов и стилобат (общей площадью 2500 м ) были отданы для демонстрации 1200 оригинальных работ студентов вузоа и учащихся техникумов.
АВП-ХАИ-4 (фото 1) был самым интересным экспонатом этого павильона и всей выставки. Это, по сути дела, гигантская модель аппарата иг воздушной подушке, которая сконструирована чле-ивми студенческого конструнторсного бюро Харьковсного авиационного института. Предназначена она для отработки устойчивости и управляемости
судов на воздушной подушке при малых скоростях их передвижения (от 0 до IS км/час). Необычная внешняя форма аппарата, делающая его похожим на «летающее блюдце», выбрана из соображений простоты эксперимента (круглая форма днища позволяет упростить конструкцию сопла).
Движителем аппарата ввляются два спаренных воздушных винта изменяемого шага диаметром 1.2 м, заключенные в кольцах с вертикальными рулями. Нагнетатель — центробежный вентилятор диаметром 1,5 м. Он расходует 40 M3 воздуха в секунду.
Четвертый вариант АВП — результат четырех лет работы коллектива СКБ ХАИ. . 45 студентов принимали участие в этой интересной разработке, которая может привести к созданию универсальных машин, способных преодолевать и болотистую местность и снежные заносы.
Модель летательного аппарата новой схемы (фото 2) спроектирована коллегами харьковчан — студентами Московского авиационного института. Как н многие их работы, она предназначена для выявления архитектурных форм будущих летательных аппаратов и определения их аэродинамических характеристик.
Студенты МАИ задумали создать самый экономичный летательный аппарат, сочетающий в себе лучшие свойства вертолете и самолета. Форма его не-снолько напоминает натамаран. Два обычных самолетных фюзеляжа соединены утолщенным нрылом. Таким образом, создана конструкция типа «летающее крыпо». В крыло перенесен вер-
тикальный винт, что дает аппарату значительные преимущества по сравнению с вертолетом. Большая плоскость нрыла позволяет во время горизонтального полета отключать вертикаль« ный винт и использовать тольно задние. Поверхность воды, суши служит дпя новой машины кан бы экраном, отражающим воздушный поток, то есть значительно увеличивается подьемная сила машины.
Аппарат такого типа может использовать и эффект воздушной подушки, а также планировать, что обеспечивает его безопасность.
В павильоне «Народное образование» демонстрировалось несколько машин и приборов, сконструированных впервые в Советском Союзе. Специализированная электронно-вычислительная машина (фото 4] — дипломная работа студентов Московского инженерно-физического института. Ребята уже в студенческие годы доказали свое право на высокое звание инженера. Круг задач, решаемый новой вычислительной машиной, может быть необыкновенно широким. Здесь и возможность вероятностной оценки выполнения работ при неопределенности их во времени, оптимизация сетевого графина, то есть решение различных проблем управлення производством и планирования. А какую неоценимую услугу она может оказать работникам телеграфной и телефонной связи! Кратчайший путь между абонентами при проектировании накалов связи будет указан ею мгновенно и точно.
На фото 5 изображена радиоуправляемая авиамодель, которую создали
обложки
Бульдозер с моторколесами. Дипломная работа выпускника МВХПУ Н. П. Кожевникова. студенты 5-го курса В. М. Гаврютенков и В. В. Леонтьев, занимающиеся в авивмодельной лаборатории Казанского ввиационного института. Она предназначена для исследования пограничных слоев атмосферы. Модель-стрвто-нввт несет в себе специальный прибор — метеорограф, который записывает данные по распределению давление, влажности, а также воздушных потоков. Управление моделью и работой приборе осуществляете с помощью четырехкомандной радиоаппаратуры.
Что такое ХАДИ! Любители автоспорте ответвт ввм без звпинки — это марка одного из лучших отечественных гоночных автомобилей. Новые их образцы рождаются в лаборатории Харьковского автодорожного института. Вот один из них — ХАДИ-8 (фото 6), спроектированный членами СКБ ХАДИ. У этой машины легкий кузов из стеклопластика. Hb ней инженер В. Конышев
Универсальная телевизионная намера для черно-белой и цветной передачи. Дипломная работа выпуемнина МВХПУ В- Ф. Гайдамака-
[один из ввторов разработки) установил Два рекорде на лятисотметровой дистанции. Максимальная скорость, которую может развивать этот азтомобиль-реюрдсмен, — 300 км/час.
Модель судна-буя, которую вы видите на снимке 7, спроектировал Отто Шмидт, студент 5-го курсе геологического факультета Московского государственного университета. Это своего рода передвижнвя буровая установка.
Такое судно, если оно будет построено, произведет подлинную революцию в морском бурении. До сих пор все морские буровые устройства, которые транспортируются на плаву, в шторм работать нв могут. Кроме того, морское
