Журнал Моделист-конструктор №9, 1968 г. - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
Идя со скоростью, близкой к скорости курьерского поезда, они практически неограниченное время могут оставаться под водой: атомный реактор исключил проблему горючего, специальные аппараты - проблему воздуха и воды. Пресная вода теперь в изобилии получается опреснителями из забортной, соленой.
"Ленинскому комсомолу" была уготована славная судьба и трудные дороги кораблей-первопроходцев.
Много славных походов на счету лодки, но никогда не забыть тот, что вписан теперь яркой страницей во все учебники истории фпотв. Тогда не верилось, что такое может свершиться. Хотя шли моряки к этому часу долгими годами. Бессчетное число раз проверяя механизмы. Тренируя людей. Придирчиво взвешивая все "за" и "против"...
Ребята, бывшие в том походе, рассказываю мне: "Иные малосведущие в нашем деле люди могпи сказать: "Ну и что же в этом особенного: подходит лодка к полюсу, командир находит полынью и - всплытие". Под одники знапи, что это не так просто. У американцев трижды сры алась попытка проити под полюсом. Трижды! Хотя американские моряки выбрали облегченную обстановку и наиболее благоприятный дпя всплытия район.
Перед командой подки "Ленинский комсомол" стояла иная задача: пройти под полюсом, всплыть в тех ледовых условиях, которые там на данную минуту окажутся.
Выбрать нужное место для всплытия совсем нелегко. Дпя этого нужны и мастерство и мужество вс го экипажа. Ведь они шпи непроторенным путем, и никто не мог подсказать им, какие опасности встретятся на пути.
Моряки понимали, что слова американского командира Kan-верта из книги "Подо льдом к полюсу": "Я невольно напряг асе мускулы в ожидании сильного удара, который мог означать катастрофу" - не пустой звук. Полюс редко бывает гостеприимным.
Вспомнилось тогда морякам забавное обстоятельство: когда Капверт повеп лодку к полюсу, он собрал всех свободных от вахт и провел., богосп ркение. Да, да, богослужение! Как анекдотично звучит на атомоходе обращение ко всевышнему. У советских подводников это вызывает лишь улыбку. Они шли к полюсу надеясь на ученых, конструкторов, рабочих, давших им в руки самую совершенную технику...
Но послушайте рассказ самого командира, тогда капитана второго ранга Л. Жильцова:
- Из штурманской рубки поступил доклад: "Проходим полюс!" Я дап команду: "По местам стоять, к всплытию!"
И в эти напряженные минуты сложнейшего маневра люди - хозяева замечательной техники - были сосредоточенны и спокойны, действовали безошибочно и уверенно. Сердце атомохода билось ровно, не зная перебоев. Лодка плавно всплыла в центре полыньи. Замерла стрелка глубиномера. По трапу люди вышли на лед. На высоком нагромождении торосов в районе Северного полюса установили Государственный флаг нашей Родины. Экипаж подки выдержал суровые испытания.
А потом... Потом были и другие походы, о которых еще не пришло время рассказывать. Можно сказать пишь одно: боевая летопись подки достойна и ее имени и ее пюдеи.
25
"Ленинский комсомол" носит звание отличного корабля. Все матросы и старшины являются классными специалистами. Много хорошего можно рассказать о каждом из них.
Возглавляют дружную семью атомной лодки офицеры, настоящие знатоки своего дела, обладающие высокой военной, технической и морской культурой. Все они молоды, но уже имеют солидные ранги и заслуженные отличия. Не ради славы самоотверженно трудятся, совершают подледные рейсы и океанские плавания воины флота. Твково веление Родины, того требует ее безопасность.
- Для победы в современном бою, - говорит Жильцов, - необходимы умение одерживать верх над стихией и постоянная готовность нанести удар вгрессору, где бы он ни появился. Вот почему так важен каждый новый шаг в завоевании глубин, скоростей и расстояний. И надо сказать, шагн "ти у советских военных моряков с каждым годом делаются все шире и тверже.
Служивший когда-то на "Ленинском комсомоле" Валерий Розанов, комсорг лодкн, писал мне: "Ты спрашиваешь о ребятах... Наверное, дело не во мне, Иване и Петре. Не будет нас - придут на корабль другие. И в минуту испытания сде-
лают все то, что бы сделал каждый из нас или сделали ребята в годы Великой Отечественной войны. Видимо, это главное. Образ мышления человека определяет в конечном итоге победу или поражение..."
На днях я снова побывал на лодке. Встретился со своими друзьями.
- Ты спрашиваешь о Валерии. Его уж нет на корабле, он демобилизовался. Знакомься с его преемниками.
Ребята предстввились.
И чем больше я разговаривал с ними, тем более убеждался: Валерий не рисовался в своем письме. Дело действительно ні в Петре или Павле. В минуту испытаний не дрогнет ни один из них н каждый до конца останетсв Верным флагу России.
...Палубу н рубку атомной субмарины сечет злая ледяная крупа. Торопливо, возвращаясь из штаба, проходит по трапу командир. Сразу посерьезневшими глазами встречают его подводники.
Кто знает, какой приказ получен сегодня и в каких морях придется побывать...
А. ЕЛКИН
Вы прочитали репортаж с борта атомной подводной лодки "Ленинский комсомол", узнали о героических буднях моряков-подводников, которые зорко стоят на страже наших морских границ. Пройдет несколько лет, и многие из вас, юные читатели нашего журнала, сменят своих старших товарищей у штурвалов этих чудесных кораблей. А пока... Пока вы изучаете морское дел-ло, знакомитесь с легендарным прошлым и славным настоящим нашего Военно-Морского Флота, строите модели боевых кораблей. Особенно большой популярностью у вас пользуются модели подводных лодок.
