Журнал Моделист-конструктор №9, 1968 г. - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
23,
Конструкция шасси МиГ-3:
1 - барабан уборки шасси: 2 - трос левой стойки; 3 - трос правой стойки. 4 резиновые нити, 5 храповик; 6 - пружина храповика; 7 -промежуточный шкив. 8 - чашка барабана; 9 - ось барабана; 10 -дюралевая пластина (основание механизма уборки шасси); 11 - ролик для
зацепления резиновых нитей: 12 - вилка стойки (4 шт.): 13 - рычаг уборки шасси; 14 - серьга стойки; 15 - соединительное звено; 16 - ось стойки 17 - основание стойки; 18 шарнир стойки, 19 - кронштейн рычага уборки шассн; 20 - рычаг уборки хвостового колеса.
_
Ujmiii///Iiiimi іїЦ
РЕЗИНОВЫЕ КОЛЬЦА
МЕХАНИЗМ УБОРКИ ХВОСТОВОГО КОЛЕСА
СПЕЦИАЛЬНАЯ РУЧКА УПРАВЛЕНИЯ МОДЕЛЬЮ
МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ШАССИ В СБОРЕ
АМОРТИЗАЦИОННАЯ СТОЙКа ШАССИ
ОСЬ БАРАБАНА
БАРАБАН УБОРКИ ШАССИ
ЧАШКА БАРАБАНА
Аэросани конструкции Б. В. Никифорова (Кировская область).
Аэросани полузакрытого типа конструкции Е. Я. Слепых (г. Омск).
Аэросани-амфибия - работа студенческого КБ политехнического института (г. Новосибирск).
1 - двигатель; 2 - глушитель; 3 - ограждение; 4 - подкос; 5 - реверс; 6 - лопасть винта; 7 - бензобак; 8 - габаритный огонь; 9 - уголок; 10 - фара; 11 - П-образный швеллер; 12 - подножка; 13 - подрез; 14 - ручка поворота и газа; 15 - подкос; 16 - Т-об-разный уголок; 17 - поворотный стакан; 18 - подошва лыж; 19 - ребро жесткости; 20 - стабилизатор.
Легние двухместные аэросани Л. А. Захарова р (Саратовская область). В ; і
Полузакрытые одноместные сани С. В. Малинина (Горьновская область).
Общий вид и детали саней В. П. Денисова (на рисунке аэросани показаны без задней и боковых крышек, спинки сиденья и правой фары):
Многоместные аэросани с автобиль ным двигателем.
Различные типы полузакрытых нерп:
трех- и четырехлыжной схемы.
50 лет ВЛКСМ
Я иду по ее отсекам, всматриваюсь в спокойные пица работающих людей и вспоминаю те, другие минуты, которые врезались в память ветеранов подки...
Адмирал стояп у стапелей и нервно вертеп в руках коробок спичек. Откуда он его взял - не помнип. Сам адми-рап не курип. Но нужно же быпо хоть что-нибудь иметь в руках, когда минуты кажутся часами и часовая стрелка, кажется, намертво за< ыпа на циферблате.
Конструктор провеп его на стапепь и нарочито безразличным тоном бросил: "Вот наша "малютка"..."
Стальная сигара.. Это из-за нее недосыпали ночей многие ученые. Из-за нее месяцами искали решения а лабораториях. Это ее видел когда-то в мечтах "адмирал корабельной науки" Крылов.
- Волнуешься, дружище!.. - конструктор обнял адмирала за плечи. А я, думаешь, не волнуюсь!.. Этакую мощь спускаем. Страшно подумать...
Они-то хорошо знали, чего стоили совершенство и гармония новой лодки.
- Смотрите, начинается!..
Гуп сотен голосов мгновенно стих. Только с соседнего стапеля в звенящей тишине мерно плыпо шипение электросварки.
В воздухе сверкнуло что-то: это бутылка шампанского по традиции разбилась о форштевень подки.
Тишину разорвала медь оркестра.
- Ур-ра-а-а!..
Все закричали сразу, перебивая друг друга бросая в воздух шапки и кепки.
Гигантская субмарина, разорвав пенточку, заскользила по стапелю. Удар - тысячи брызг взметнулись в небо, и вот она уже качается на воде.
Еспи бы сейчас адмирала спросили, что в мире самое красивое, он ответил бы: "Эта лодка".
Стремительные обводы корпуса. Опытный глаз моряка сразу угадывал мощь, скрытую за стальной обшивкой этой махины, и отличные мореходные качества.
- Пойдем поздрааим команду, - Главный тронуп адмирала за рукав, - они больше всего переживали, ждали нашу красавицу. Разве это моряк - моряк без корабля! Засиделись ребята... В море стремятся...
Над советским подводным атомоходом, названным впоследствии "Ленинский комсомол", взвился флаг. Он трепетно рвался на флагштоке, словно ему тесно быпо среди кораблей, которые рядом с ним казались уже вчерашним днем флота ..
Название подки не быпо случайным. Это она, комсомолия, всегда отдавала флоту своих лучших сынов. Из ее среды вышпо большинство прославленных советских флотоводцев.
...Иду по отсекам лодки. Сколько раз ни побываешь на ней, все равно не перестаешь удивляться.
Даже моряки, недавно перешедшие с дизельных лодок на атомные, не могут сразу привыкнуть. Где это бь по видано, чтобы под водой, где всегда берегли каждую каплю пресной воды, команда вдоволь пользе алась душами. Ипи кают-компания, в которой можно не только провести собрание, но и посмотреть фипьм всей командой.
А камбуз, которому позавидует иной столичный ресторан! Шипят электрические плиты и духовки: жарятся бифштексы, готозятся шашлыки, торты, печется хлеб. Скажи еще пет 10-15 назад, что на подводной лодке возможно такое, тебя назвали бы легкомысленным фантазером.
С доброй улыбкой вспоминаешь здесь жюпь-верновский "Наутилус". Особенно его таргн. Что он по сравнению с могучими тепами самонаводящихся торпед с атомными боеголовками, несущих заряд, способный разнести в дым любую плавучую крепость.
К тому же "Наутилус" бып фактически слеп: на бопі шой глубине прожектору не пробить далеко водяную тьму. У атомохода более надежные "глаза" и "уши". Гидроакустические приборы - чудо современной техники. На экраны подводного телевидения попадает все, что движется вокруг, сверху и снизу. Чуткие эхоледомеры покажут точную толщину льда, еспи лодка находится под ледяными полями. Кибернетика, электроника, гидролокация - все, что создано гением человека на сегодняшний день, взято на вооружение современными "наутилусами".
