Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Столяров Ю.С. -> "Журнал Моделист-конструктор №9, 1968 г." -> 11

Журнал Моделист-конструктор №9, 1968 г. - Столяров Ю.С.

Столяров Ю.С. Журнал Моделист-конструктор №9, 1968 г. — М.: Молодая гвардия, 1968. — 56 c.
Скачать (прямая ссылка): modelistkonstruktor91968.djvu
Предыдущая << 1 .. 5 6 7 8 9 10 < 11 > 12 13 14 15 16 17 .. 33 >> Следующая


В. КАСЬЯНОВ, г. П и и с к

14
В мире моделей

щ

п

Экраноплан и аэроход. В последние годы за ними прочно утвердилось название - корабли будущего. Особенно перспективны "кранопланы - суда, у которых вся мощность двигателей расходуется только на преодоление сопротивления рассекаемого при движении воздушного потока. Вот почему экранопланы проектируются сейчас во многих странах. Они способны доставить пассажиров и грузы через океан со скоростью, поистине поражающей. - свыше 220 км/час. По мнению конструкторов, и такая скорость не предел: в дальнейшем она может возрасти до 450 км/час.

Достичь таких скоростей на моделях, конечно, не под силу. Но почему бы не сделать модель экраноплана, способного подняться над водой и эффектно пройти 15-метровую дистанцию. Именно такая модель и была построена в судомодельной лаборатории Московского городского клуба юных моряков, речников и

полярников. Она показала хорошие ходовые качества и на судомодельных соревнованиях на первенство Москвы 1967 года, заняла первое место по классу моделей оригинальной конструкции.

Движителем экраноплана является гребной винт, который на настоящих экранопланах отсутствует. Модель экраноплана выходит из воды благодаря большой несущей плоскости, расположенной под углом 5" к направлению движения (угол атаки), малому весу и большой мощности резиномотора

Модель состоит из следующих основных частей: крыла-центроплана, двух поплавков, киля, стабилизатора, двух декоративных турбовинтовых двигателей, рубки, механической части, включающей в себя гребной винт, вал гребного винта, кронштейн гребного винта, крючок резиномотора - и всевозможной деталировки: люки, двери, спасательные круги, мачга, шпиль, кнех" ты и т. д.



ИЗГОТОВЛЕНИЕ КОРПУСА И ПОПЛАВКОВ

Главное в постройке экраноплана - правильно сделать корпус и поплавки. He чертежах даны шаблоны корпуса и поплавков. В 9-м номере журнала за 1967 год рассказывалось о том, как пользоваться шаблонами при постройке морской модели. Эти советы надо использовать и при изготовлении корпуса 1 и поплавков 14. Их лучше всего вырезать из сухих пиповых брусков с размерами: для поплавков - 25Х30Х X300 мм (2 шт.), для корпуса - 20X30X^00 мм |2 шт.). Когда наружные обводы поплавков будут выполнены, необходимо их облегчить, для чего со стороны пвлубы насверлите ручной дрелью или коловоротом отверстия глубиной 20 мм, а затем полукруглой стамеской выберите из поплавка лишний материал.

Борта и днище у готового поплавка должны быть как можно тоньше - в

пределах 2 мм. Наложите готовый поплавок на полоску двухмиллиметровой фанеры размером 30Х*00 мм - палубой к фанере - и наметьте карандашом контур палубы. Вырежьте ее ножом или лобзиком и приклейте к поплавку, пользуясь клеем АК-20, БФ-2 или любым другим нитроклеем. Палубу до полного высыхания клея необходимо прижать к поплавку шпагатом или мелкими гвоздями. Когдв палуба высохнет, обработайте деталь сначала крупнозернистой наждвчной бумагой, а затем мелкой, особенно в месте склейки.

Корпус модели состоит из двух частей, которые на чертеже общего вида обозначены буквами Г - верхняя и Д - нижняя. Возьмите два бруска размером 20X30X400 мм и склейте их казеиновым клеем, предварительно попожив между ними кусок газеты или любой другой бумаги. Клей разведите так, чтобы по густоте он напоминал сметану. Бруски зажмите в струбцины и положите на сутки сушиться. Затем заготовку корпуса обрабатывают по шаблонам и

шлифуют стеклом и наждачной бумагой. Обе половинки корпуса надо отделить друг от друга и выбрать лишний мате" риал, как показано на рисунке. В кормовой части верхней половины следует вырезать паз шириной 3 мм для крепления киля.

Обе части корпуса скрепляются нитроклеем.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ КРЫЛА-ЦЕНТРОПЛАНА

Следующая, очень важная часть модели - крыло-центроплан 19 - состоит из двух половин, квждая из которых собирается из 4 нервюр и сосковых p""tt (лонжеронов) размером 4X4 мм. Нервюры центроплана сделаны из 2-милпи-метровой фанеры по шаблону и размерам. Склеивать набор центроплана лучше не ровной доске - это предупредит возможный перекос крыла Каркас (набор) центроплана 19 следует оклеить картоном, а еще лучше миллиметровой фанерой.

Рубку 3 изготовьте из липы по чертежу общего расположения и рисунку.

Киль 9 и стабилизатор 22 нужно выпилить из 3-миплиметровой фанеры. Кипь в сечении имеет двояковыпуклый профиль, который придают заготовке с помощью напильника и наждачной бумаги. Профиль стабилизатора плоско-выпук-пый.

Намажьте клеем шип в готовом стабилизаторе и вставьте его в паз на киле. Далее приклейте кипь со стабилизатором к корпусу модели.

Вы, наверно, заметили, что у нашей модели отсутствует рупь! Функции его будет выполнять киль, работающий во встречных потоках воздуха.

Каждый декоративный турбовинтовой двигатель состоит из трех частей: обте-квтепя, корпуса двигателя и пропеллера. Вы их легко сделаете по размерам, указанным на рисунке: пропеллер - из тонкой жести или фольги, а обтекатель н корпус двигателя - из липы.

Предыдущая << 1 .. 5 6 7 8 9 10 < 11 > 12 13 14 15 16 17 .. 33 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed