Журнал Моделист-конструктор №7, 1968 г - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
23
Голубые зовут дороги
Пионерское лето в разгаре. Как хорошо в солнечный день на воде! Вот бы построить плотик, да еще с парусом, и под свежим ветерком пройтись на пруду или речке. Что ж, это желание совсем нетрудно осуществить. Вот чертежи простого непотопляемого плотика, пригодного и для рыбалки и для "морского боя".
Ознакомьтесь с чертежом-рисунком плотика на 1-й стр. вкладки и по списку-спецификации подготовьте детали. Инструменты, необходимые для изготовления ппотика: пила, топор, рубанок, молоток, отвертка, коловорот с перками; дпя кройки и шитья паруса - ножницы, игла. Для покраски ппотика потребуется щетинная кисть среднего размера.
Прежде всего займитесь изготовлением форштевня, бортов, шпангоутов (они же переборки) и транца. Конечно, все детали надо прострогать, доски опилить в соответствии с размерами. Не забудьте в форштевне просверлить сквозное отверстие для удаления попавшей внутрь ппотика воды.
Перед сборкой корпуса прикрепите шурупами к носовой переборке степс - брус с отверстием 40 мм, в которое будет вставляться нижний конец мачты - шпор. Чтобы степс не расщепился, охватите его скобой, согнутой из железной полосы и прикрепленной к переборке четырьмя шурупами.
Следующий этап. На ровной площадке прикрепим к бортам шурупами длиной 50-60 мм форштевень, транец и переборки. Перед закреплением торцы деталей набора корпуса, прикрепляемые к боргу, надо промазать водоупорным клеем или масляной краской.
Теперь укрепим днище. Сначала надо промазать водоупорным клеем или
масляной краской переборки, борта, форштевень и транец в местах их соприкосновения с днищем и аккуратно, чтобы не было щелей и зазоров между днищем и набором плотика, притянуть днище шурупами длиной 25- 40 мм, через каждые 80-100 мм.
Кипь крепят посередине (по диаме-трапьной пинии изнутри), а затем дпя большей прочности еще и снаружи двумя дпинными шурупами на переборках и металлическими уголками, как показано на вкладке. Перевернув ппотик на днище, надо тщательно покрасить весь его корпус изнутри, особенно места соединения. Если обнаружите где-нибудь неплотное соединение днища с бортами, переборками, форштевнем и транцем, тщательно устраните дефект: подтяните шурупы и еще раз окрасьте стык.
Сразу же поспе окраски корпуса закрепите планки на верхней стороне палубы шурупами изнутри и нижнюю сторону покройте маспяной краской. Не забудьте покрасить ту их сторону, которая примыкает к палубе. Пока сохнет краска, можно депать мачту, планшир, кормовое веспо-рупь и шить парус. Его надо скроить из трех полотнищ, швы сделать двойными и обяза-
тельно вертикальными, как показано на вкладке, кромки загнуть и прострочить. На углах для крепости с обеих сторон надо настрочить уголки из материи.
Убедившись, что краска высохла, можно крепить палубу к корпусу. Перед этим соединяемые части снова покройте водоупорным клеем или масляной краской. Не забудьте сделать в палубе отверстия для мачты и стока воды через форштевень и вырежьте пробку. По контуру палубы по бортам, в носу и корме закрепите планшир, в нем надо сделать углубления для леера - троса, за который можно держаться, находясь в воде. Лопасть веспа выпиливается из фанеры толщиной S мм и 3 шурупами крепится к веслу. На мачте поставьте клотик - кружок, выпиленный из фанеры. На борту закрепите утку-ппанку для крепления шкота.
Плотик готов, но еще не покрашен. Днище, кипь и ватерпинию рекомендуем покрыть красной краской, борт и палубу - белилами.
В. КУРДЕНК0В. преподаватель,
Ленинград
CnEUMOMKALlMfl
19 1 Фанера
18 Утка........... • • " • 1 Сосна
17 Кормовое весло-руль, размеры по чертежу . 1 Фанера, сосна
16 Парус размером по чертежу . . .... 1 Бязь, полотно
15 Реек верхний, диаметр 15, длина 1200 . . 1 Сосна, ель
14 Реек нижний, диаметр 20, длина 1200 . . 1 Сосна, ель
IB Мачта,
диаметр 40 (инжний конец),
диаметр 25 (верхний конец), Сосна, ель
длина 1200 ....... 1
12 Jleep диаметром 10-15, длина 5000 . . 1 Пеньковый трос
11 Палубные рейки 25 X 25 X 600 . . 5 Сосновая рейка
10 Планшир бортовой 25X50X IoOO . . . . - Сосновая репка
9 Скоба для степса 1X100X400 . 1 Железо кровельное
Ь Степс-мачты 100X100 X 250 . . .... 1 Дубовый или березовый
брусок
7 Киль-плавник 25Х75ХІ200 1 Д>б, береза
6 Палуба 7 X 750X1400 . . 1 Фанера 5-7 мм
5 Днище 7Х750ХІ500 ..... 1 Фанера 7 мм
4 Транец-корма 25 X 300 X 700 . . 1 Сосна
3 Шпангоуты-переборки 25x250x70 . . , 2 Сосна
2 Борта 25X250X1500 ..... > Сосна, очертания по
чертежу
1 Форштевень 50 X 60 X 700 . . . 1 Сін'ноиьій брусок
№
де- Наименование детали,
та- размеры по чертежу (в мм)
24
Истребитель И-16
впервые встретился с фашистами в небе республиканской Испании. 3 1938 году он громил японских захватчиков на Халхин-Голе, в 1939- 1940 годах участвовал в боях с белофиннами.
К началу Великой Отечественной войны эскадрильи стремительных И-16 были на вооружении почти во всех авиационных подразделениях. Лучшие советские асы летали на самолете, который требовал от пилота высокого
