Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Столяров Ю.С. -> "Журнал Моделист-конструктор №6" -> 27

Журнал Моделист-конструктор №6 - Столяров Ю.С.

Столяров Ю.С. Журнал Моделист-конструктор №6 — М.: Молодая гвардия, 1968 . — 56 c.
Скачать (прямая ссылка): modelist19686.djvu
Предыдущая << 1 .. 21 22 23 24 25 26 < 27 > 28 29 30 31 32 33 .. 35 >> Следующая

Іаким же путем попал во Францию и второй проект бронеавтомобиля, созданный во время русско-японской войны офицером русской армии М. A. Ha-кашидзе.
Эти машины наряду с другими и по-
ложили начало развитию бронеавтомобилей.
Но в технически отсталой России не было своего автомобиле- и тракторостроения. Поэтому, когда в 1914 году в русской армии была сформирована первая рота броневиков, то в ее состав вошли автомобили фирменных марок «рено», «фиат», «остин», «Армстронг Витворт», «таккард», «Пирс-Арроу», «Русско-Балтийский завод». которые блиндировались, то есть одевались в броню, не Ижорском, Путиловском, Русско-Балтийском и других заводах.
На одном из таких броневиков системы «Остин-Путиловский» вечером 3(16) апреля 1917 года на площади у Финляндского вокзала в Петрограде выступал Владимир Ильич Ленин.
Этот легендарный броневик, получивший название «Враг капитала», стоял на охране штаба революции — Смольного,
в ночь на 26 октября был е красногвардейских цепях, штурмовавших Зимний дворец, он же в составе бронеот-ряда защищал Петроград от интервентов.
В 1917 году путиловцы сумели значительно улучшить качества броневиков созданием «полугусеничного блиндированного автомобиля», у которого задние две пары колес были снабжены гусеницами, что сильно увеличивало проходимость и допускало движение вне дорог.
В годы гражданской войны отряды бронеавтомобилей Красной Армии вписали в ее историю много блистательных, героических страниц.
Когда в 1924 году был создан первый советский грузовой автомобиль AMO Ф-15, на базе его был сконструирован ряд бронеавтомобилей среди
Бронеавтомобиль БА-27.
Бронеавтомобиль Д-12-
Бронеавтомобиль ВА-20.
Бронеавтомобиль БA-10
_ ,пг~і.
-fl-^
п <т~о
Внешний вид и основные размеры модели вездехода.
лесь. одно из колес на каждой из ведущих осей должно быть установлено на втулке. Это будет своего рода дифференциал.
Источниками литания могут служить три батареи КБСЛ или четыре «Сатурн». В случае применения последних запас хода будет больше в шесть раз.
После сборки вездеход нужно скрасить в зеленый цвет, г все надписи на бортах сделать белой красней. Фары должны быть черного цвета, вместо стекол вставляется фольга.
Р. ОГАРКОВ
ДВАДЦАТОГО ВЕКА
которых наибольшее признание получил БА-27.
На базе легковой машины ГАЗ-А в 30-е годы строятся легкие броневики-разведчики (с пулеметом) типа Д-8 и Д-12.
Создание легковой машины М-1 послужило основой для производства более совершенных броневиков типа БА-20, получивших широкое распространение в предвоенные годы.
Выпуск трехосных грузовиков
ГАЗ-AAA позволил осуществить ряд модификаций средних бронеавтомобилей разных типов, в том числе БА-10, вооруженного пушкой 45-мм и двумя пулеметами и имевшего вращающуюся бронебашню.
В этот же период появились первые советские плавающие бронеавтомобили (амфибии) типа ПБ-4. Конструкторские традиции путилоецев получили развитие
в броневиках повышенной проходимости БА-30. і Непосредственно перед войной были приняты на вооружение тяжелые бронеавтомобили типа БА-11 на базе трехосного грузовика Московского автозавода.
Уже в ходе Великой Отечественной войны на базе легковой автомашины ГАЗ-64 был создан (1942 г.) бронеавтомобиль БА-64, у которого все колеса были ведущими. Эта машина широко использовалась как штабная, для боевой разведки, как мобильное средство связи и т. п.
Появление и развитие танков с их высокой проходимостью, мощным вооружением и прочной броней преуменьшило роль броневиков, которые начали постепенно сходить со сцены.
Однако опыт второй мировой войны показал, что сопровождающие танки
боевые порядки пехоты и артиллерии в ходе наступления требуется перебрасывать на большие расстояния с высокой скоростью. Так было призване к боевой жизни трансформированное в новое качество обширное племя броневиков, имеющих три самостоятельные ветви развития: бронированные тягачи для транспортировки артиллерии и других современных средств поражения, самоходные артиллерийские установки и, наконец, бронетранспортеры для пехоты.
Первые отечественные бронетранспортеры БТР-40 и БТР-152 были созданы на базе грузовых автомобилей ГАЗ-63 и ЗИС-151. Их существенной конструктивной особенностью было то, что вместо обычного шасси (силовой рамы) основу составил несущий корпус, к которому крепились все узлы и агрегаты машины. Это уменьшило высоту машины и, следовательно, вероятность поражения ее огнем противника.
На 2-й стр. обложки — современные советские бронетранспортеры. Они стали поистине самыми вездеходными машинами XX века.
А. ИВОЛГИН, инженер
Плавающий бронеавтомо- Полугусеничный бронеав- Бронеавтомобиль БА-64.
биль ПБ-4. том оби ль БА-30.
37
НАТАШИНА ПОБЕДА '
В. РОЖКОВ, мастер спорта СССР
Ракетный моделизм год от года становится разнообразнее и сложнее. Если раньше в кружках делали только одно- и двухступенчатые ракеты, то теперь на старт выходят и ракеты-копии, и ракетные установки, и ракетопланы с мягким крылом. В этом году на союзные соревнования школьников-ракетчиков, кроме ракетоплана с мягким крылом допущен еще один вид — ракетопланы с жестким крылом.
Предыдущая << 1 .. 21 22 23 24 25 26 < 27 > 28 29 30 31 32 33 .. 35 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed