Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Столяров Ю.С. -> "Журнал Моделист-конструктор №6" -> 17

Журнал Моделист-конструктор №6 - Столяров Ю.С.

Столяров Ю.С. Журнал Моделист-конструктор №6 — М.: Молодая гвардия, 1968 . — 56 c.
Скачать (прямая ссылка): modelist19686.djvu
Предыдущая << 1 .. 11 12 13 14 15 16 < 17 > 18 19 20 21 22 23 .. 35 >> Следующая

Какой мотор можно устанавливать на ваш «гидроцикл»? Это немаловажный вопрос как с точки зрения безопасности плавания, так и с экономической стороны. Поэтому мы рекомендуем мотор «Ветерок». А когда освоите управление своей машиной, можно будет поставить и более мощный мотор.
В случае применения мотора с отдельным баком для горючего, который располагается обычно в лодке, надо предусмотреть для него место внутри ящика-сиденья.
21
ЕСЛИ ВЫ
«Стрекоза» автором было спроектировано судно «Вламир». Автор увеличил 1-наиб ДО 4,3 М, Втр — 1,4 М, H — 0,55 м; Lнаиб XB тр =6- Это позволило установить два мотора «Москва» мощностью 10 л. с. и получить скорость С двумя пассажирами 38—40 км/час.
Конечно, на судах специального назначения — спортивных и гоночных — возможна установка более мощных моторов. Техника движется аперед, совершенствуются конструкции судов и моторов, их мощность быстро увеличивается. Но для повседневной эксплуатации не следует превышать мощности, приведенные в графике: это может, с
3. Квитанция об уплате за прохождение техосмотра.
4. Квитанция государственного сбора на транспортные средства |еспи мощность мотора более 10 л. с).
Деньги должны быть внесены в Госбанк на текущий счет соответствующих учреждений.
5. Правовые документы, подтверждающие принадлежность судна владельцу, то есть либо счета и справки на материалы, затраченные при постройке судна, либо заверенную справку о покупке судна любительской постройки.
При регистрации судна его владелец
Надежность корпуса малого судка и безопасность плавания в значительной степени зависят от того, насколько правильно составлен его проект. Первостепенное значение при этом имеют основные раэмерения судна, сечения набора, толщина обшивки и необходимое оборудование.
Основные размерения своего катера или мотолодки советуем проверить, руководствуясь данными, приведенными на рисунке 1.
Эти пропорции появились в результате большой исследовательской работы, анализа и обобщения опыта эксплуатации современных глиссирующих судов спортивно-туристского типа. Приведенная на рисунке 1 взаимозависимость параметров корпуса закономерна для судов длиною от 3 до б м; судам больших размеров свойственны несколько другие пропорции. С увеличением длины эти пропорции несколько изменяются в сторону увеличения килеватости, повышения скулы и надводного борта.
Величина сечений набора и обшивки определяется в основном габаритными размерами судна и условиями плавания. По таблице можно определить сечения набора и толщину обшивки для корпуса судов районов плавания «Л» и «Р».
Большое значение имеет правильный выбор соотношений размеров корпуса и мощности мотора. По данным зарубежных исследований составлен график применительно к мощности моторов отечественного производства. Подсчитав по графику на рисунке 2 величину ЬнаибХВтр, где L — длина судна, В — ширина по транцу, вы определите максимально допустимую мощность двигателя для своего судна. Приведем пример.
Взяв мотолодку «Стрекоза» (L наиб — 3,5 м; Втр— 1,14 м), помножив 1_наи5 на Втр, получаем 4 м2, что соответствует оптимальной мощности 8—10 л, с. Эта лодка является универсальным или многоцелевым судном любительской постройки. Размеры и вес конструкции позволяют перевозить ее на крыше автомобиля, а для хранения не требуется много места — в достаточно просторном гараже она может быть подвешена к потолку. Мобильность, небольшой вес, минимальное количество материала и сравнительно простое изготовление — сот что привлекает любителей в судах такого типа.
Второй пример: на базе мотолодки
Л I «
N < К I X
и
*
і
і
І
t
І
одной стороны, привести к тяжелым несчастным случаям, а с другой — сильно удорожает эксплуатацию.
После того как лодка готова, она должна пройти техническое освидетельствование. Для регистрации мотолодки любительской постройки необходимы следующие документы:
1. Заявление о постановке судна на учет. В Москве оно подается в Госкомиссию по маломерному флоту при исполкоме Моссовета (площадь Пушкина, 1), в других городах — в райисполкомы по месту жительства.
2. Удостоверение на право вождения моторного судна.
Основные пропорции корпуса современной глиссирующей мотолодки:
L — длина наибольшая. В — ширина по миделю. H — высота борта, T — осадка на плаву.
Рис. 2. График для определения оптимальной мощности двигателя (подвесные моторы) для современных спортивно-туристских глиссирующих мотолодок.
Рис. 3. Якоря, применяемые на небольших спортивно-туристских судах:
А — литой, Б — сварной. P и с. 4. А — флаг-отмашка (белого цвета). Б — багор-весло, В — черпак, применяемые на моторных спортивно-туристских судах.
Рис. 5. Спасательный круг.
Рис. 6. Примерное расположение оборудования на современной глиссирующей спортивно-туристской мотолодке.
получает судовой билет, а при техническом осмотре — талон, дающий право плавания в установленном для каждого судна районе. Район плавания определяется размерениями судна, его оборудованием и техническим состоянием. Районы плавания подразделяются на четыре категории и обозначаются условно буквами «Л», «P», «О», «М». К категории «Л» относятся реки Москва, Ока и т. п., к категории «P» — канал имени Москвы, река Волга и т. п., к категории «О» — большие водохранилища и озера типа Рыбинского, Куйбышевского, Ладожского и т. п. Категория «М» — прибрежные районы морей.
Предыдущая << 1 .. 11 12 13 14 15 16 < 17 > 18 19 20 21 22 23 .. 35 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed