Журнал Моделист-конструктор № 2 - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
Такой способ соединения отдельных элементов наиболее пригоден для моделей с верхним расположением крыла, повышает их жесткость, смягчает удар при резких приземлениях, что исключает поломки модели при приземлениях.
Крыло станет изящнее
Несколько клиньев, выполненных так, как показано на рисунке, помогут сделать угол поперечного «V» у много-лонжеронного крыла аккуратным и изящным. Крыло предварительно собирается без перелома. Клинья, угол которых равен углу перелома крыльев, устанавливаются между нервюрами стыка крыла. Затем последнее разрезается, дополнительные детали удаляются — и крыло можно склеить.
Нейлон — турбулизатор
Чтобы увеличить эффент турбулиза-ции на крыле свободно летающей модели, можно принлеить (до обтяжки) несколько нейлоновых нитей параллельно передней кромке к каждой нервюре. Избежать провксакия нитей нетрудно — слегка подогрейте их, поднеся паяльник.
Спички вместо стапеля
Если конструкция крыла не позволяет собирать его на рабочем чертеже-стапеле, переднюю кромку можно прижать для прочной склейки, пользуясь спичками и резиновыми петгнми.
Легкосъемное шасси
ПРИКЛЕИТЬ К ФЮЗЕЛЯЖУ
Воспользовавшись этим чертежам, можно изготовить простое одностоечное легкосъемное шасси, хорошо поглощающее удары, что особенно важно для радиоуправляемых моделей. Проволока паяется серебром. Изменения в положении штыря влияют на угол между стойкой и фюзеляжем.
45
НА РАЗНЫХ —--- ¦^^¦^¦¦¦в^^^З
Ш I/I ROTAX
«МИНИ-ПЕРЕДАТЧИК
Таким прибором можно пользоваться вместе с часами — места достаточно. Тем не менее сигнал передатчика, работающего на определенной частоте (модуляция частотная), принимается на расстоянии до 1,5 км.
Но это еще не все. Создатели удивительной конструкции вмонтировали туда аппаратуру телеуправления. С ее помощью можно, например, включить свет в квартире, находясь на улице. Для того чтобы улучшить качество передачи, можно пользоваться антенной длиной 15 см, которая в обычное время «втянута» в часы и не видна.
ЛОЦМАН НЕ НУЖЕН ¦ «¦-111-1-
Удивительная лодка подвешена к потолку в гараже Эрнеста Кушкиса —¦ одного из лучших рационализаторов Валмиерского комбината (г. Валмиера, Литовская ССР).
На обычной моторке не по каждой реке разгонишься, поэтому. Кушкис поставил на свою водометный движитель.
У лодки настоящая «крейсерская» скорость — 40 км в час. С тремя пассажирами на борту она проскакивает любую мель, лишь бы глубина была не меньше 10 см. Корпус металлический, сварной. Даже без пассажиров лодка весит около 200 кг.
Но спускать ее к реке совсем не тяжело, потому что она... амфибия. Три съемных колеса и несложная система приводов от двигателя обеспечивают лодке вполне сносное передвижение по суше — 15 км в час по ровному грунту.
Авиамоделисты ФРГ братья Ан-дерш из Баварии разработали оригинальную конструкцию модели вертолета. Они выбрали соосную схему с нижним расположением двигателя. Воздушный винт, создающий тягу,
1200 м. После этого модель скрылась в облаках — правда, с земли она некоторое время была видна в бинокль. Затем совсем ушла из поля зрения наблюдателей. Так был установлен национальный рекорд высоты
РЕКОРД ВЫСОТЫ И ДАЛЬНОСТИ
они расположили над трехлопастным ротором, который своей ступицей жестко соединен с картером двигателя ВЕБРА MAX-I — 2,5 см3. Снизу к картеру (в виде фюзеляжа) укреплен цилиндрический бак для топлива.
В 1964 году их модель, выполненная без автоматической регулировки углов атаки лопастей, поднималась на высоту 100 м. В мае 1965 года она была снабжена системой регулировки углов атаки лопастей и совершила полет дальностью около 20 км.
28 октября 1966 года братья Ан-дерш вновь запустили свою модель. За 4 мин. полета на полных оборотах двигателя она набрала высоту
для модели вертолета с поршневым двигателем. В дальнейшем братья Андерш мечтают установить рекорды дальности и продолжительности полета для моделей вертолета.
АВТОМОБИЛЬ-ЗЕМЛЕКОП
В каком только качестве не выступают автомобили помимо основного своего назначения — транспортных работ! Подъем грузов, бурение скважин и множество других самых разнообразных технологических операций выполняют машины, устанавливаемые на автомобилях. Недавно обширный их список пополнился. В Западной Германии выпущен агрегат для рытья канав, монтируемый на шасси автомобиля. Он может работать на особо твердых грунтах. Управляет агрегатом водитель, становясь, таким образом, специалистом широкого профиля. Режущий инструмент — цепь повышенной прочности и закрепляемые на ней болтами легкосмен-иые зубья. Грунт отбрасывается в сторону шнеком.
Д6
РАКЕТАМИ — ПО ТУЧАМ
В Польше создана первая отечественная метеорологическая ракета на твердом топливе. Высота ее полета — 3 км.
При помощи этой небольшой (длина — 1,5 м) ракеты польские ученые намереваются провести исследования по созданию искусственных
облаков и изучить действие на них
различных химических соединений.
Ученые предполагают в будущем с помощью таких ракет рассеивать градовые облака или же искусственным образом вызывать дождь.
ВОЗДУШНАЯ ПОДУШКА НАД РЕЛЬСАМИ
