Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Столяров Ю.С. -> "Журнал Моделист-конструктор № 2" -> 21

Журнал Моделист-конструктор № 2 - Столяров Ю.С.

Столяров Ю.С. Журнал Моделист-конструктор № 2 — М.: Молодая гвардия, 1968. — 55 c.
Скачать (прямая ссылка): modelistkonstruktor19682.djvu
Предыдущая << 1 .. 15 16 17 18 19 20 < 21 > 22 23 24 25 26 27 .. 33 >> Следующая

Современные вертолеты могут летать со скоростью, достигающей 350 км/час, и перевозят по воздуху грузы до 10 т.
Нередко тяжелые вертолеты, так же как «Летающий кран» конструкции М. Л. Миля, используются для подъема и перевозки тяжелых грузов в местах, куда нет возможности доставить наземный кран (рис. 2).
P и с. 9. Вертолет П. Мотекайтеса.
ЧТО ЧИТАТЬ
ВЕРТОЛЕТАХ
OGo-
В. З а X а р и н. Вертолеты. M.,
ронгиз. 1961 Л. M у р ы ч е в. Летающие модели
вертолетов. Изд-во ДОСААФ.
1935.
Н. К а м о в. Винтовые летательные аппараты. M.. Обороти.). 1948
П. Мотекайтес, «Либелла». «Моделист - конструктор» 1O66. Ne 9.
«Внимание — вертонрыл!». «ГЛ.-К » 1967, .Vo 2.
И. К о с і е н н о География микровертолетов. «М.-К.» 1067. Ni 9.
Ю. Бехтерев, Крылья. «М К.» 1967. № 9.
МОДЕЛЬ ВЕРТОЛЕТА
Самая простая модель вертолета «Муха» (рис. 3) имеет легкий подвесной фюзеляж. Начнем ее постройку с изготовления трехлопастного винта — ротора. Ротор в центре имеет ступицу, вырезанную острым ножом из пробки. Три его лопасти строгают по размерам чертежа из щепочек сухой липы или для них используют «ложечки» от фруктового мороженого. В ступице ротора делают три пропила для лопастей и центральное отверстие для оси. После подгонки этих деталей к ступице их в соответствии с чертежом вставляют на клею в ступицу. Надо тщательно проверить, установлены ли все три лопасти симметрично.
Теперь можно приступить к изготовлению фюзеляжа. Для этого надо раздобыть бамбук (от старой сломанной лыжной палки) и нарезать из него тонкие реечки размером 0,5X0,5 мм. Предварительно смочив в кипятке, их выгибают над струей пара по форме, приведенной на рисунке. Из этих реек делают носовую часть кабины фюзеляжа, фонарь летчика, хвостовое окончание фюзеляжа и контур хвостового винта. Продольные реечки, обра-« зующие хвостовую балку фюзеляжа, надо выстругать из сосны до того сечения (0,5X0,5 мм). Все соединения, как это показано на рисунке, надо осуществить на клею и тонкими шелковыми нитками или капроновыми. Между боковыми панелями нашего микрофюзеляжа сверху и снизу укрепим два кольца 0 10 мм, также из бамбуковых реечек сечением 0,2X0,5 мм, предварительно распаренных в кипятке. Собранный таким образом фюзеляж надо обтянуть папиросной бумагой (лучше всего так называемой конденсаторной). Те места фюзеляжа, где размещен застекленный фонарь кабины и где укреплен диск хвостового винта, обтянуть тонким целлофаном. Перед обтяжкой фюзеляжа в кабину вклеивается «летчик». Затем ось нашего винта-ротора вставим в кольца фюзеляжа и вслед за этим снизу оси винта наденем целлулоидовую упорную шайбу 0 15 мм. Шайба должна туго надеваться на ось винта. Затем на расстоянии 130 мм снизу ее нужно наглухо приклеить к оси.
Наша «Муха» готова. Придав оси винта ротора вертикальное положение и зажав ее между ладонями, можно заставить винт быстро вращаться. Фюзеляж модели при этом будет неподвижен. Если разжать ладони, освобожденная «Муха» под влиянием подъемной силы, возникшей на винте, стремительно взлетит на высоту 1—2 м. После остановки винта она плавно спускается вниз.
«Муху» можно использовать для игр и состязаний. Если у нескольких ребят сделаны одинаковые вертолеты, можно устроить состязания, чья модель первой достигнет высоты 2 или 3 м. Для этого примерно на указанном расстоянии от земли поднимают либо связку разноцветных шариков, либо натягивают между деревьями веревку. Выигрывает тот, чья «Муха» первой коснется их.
28
муха1
lit
АТЕРИАЛЫ ДЛЯ ИЗГО-"ВЛЕНИЯ МОДЕЛИ
УХА »: . — пробна, 2 — древесина, 3 — целлулоид, 4 — бамбун, 5 — бумага.
29
Радиоуправление моделями кораблей, самолетов, автомооилги
СЕКРЕТЫ НИЗКОЙ ЧАСТОТЫ
Модель, о которой мы расскгжем,
удостоена первой премии
на московской городской выста-вке
технического творчества,
а затем демонстрировалась
в павильоне „Юные натуралисты и техники",
и авторы ее была награждены медзлью ВДНХ.
Чем же отличается радиоуправляемый вездеход,
соїдінньїй Во"оски Леоу.озым и Витей Симагиным,
от сотен аналогичных конструкций?
06 этом рассказывает руководитель кружкз
инженер ЭДУАРД АФАНАСЬЕВИЧ ТАРАСОВ.
Перед каждым, кто хочет заниматься радиоуправляемыми моделями, возникают обычно две проблемы — необходимость регистрации радиопередвтчика и очень большая сложность изготовления и налаживания аппаратуры. Есть также задачи, которые вообще не были решены, — например, управление моделями под водой.
В своей работе мы пытались решить эти извечные вопросы радиоуправления. Сразу же оговоримся, что подводную аппаратуру мы испытывали в очень небольших масштабах. Но думаем, что такой вариант конструкции можно осуществить.
Аппаратура, которую мы предлагаем, позволяет управлять моделью, не выходя в эфир в диапазоне радиосвязи, поэтому дпя ее постройки не нужно специального разрешения. Она проста в налвдке, что, на наш взгляд, является самым главным ее достоинством. Здесь можно обойтись всего двумя приборами: авометром с входным сопротивлением не менее S К/В и высо-коэмкыми наушниками.
Модель выполняет следующие команды: «Ход вперед» с поворотами; «Ход назад» с поворотами; «Стоп». Сигналы управления могут быть записаны на магнитофон.
Предыдущая << 1 .. 15 16 17 18 19 20 < 21 > 22 23 24 25 26 27 .. 33 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed