Журнал Моделист-конструктор № 1 - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
ЭШ-25/100
«Экскаватор-шагающий с емкостью ковша 25 м3 и длиной стрелы 100 м» — так можно расшифровать это буквенно-цифровое обозначение.
Новая машина спроектирована в отделе доктора технических наук Б. И. Ca-товского и сейчас строится на Уралмаше.
Гиганту понадобится всего 65 сек., чтобы наполненный до краев ковш перенести на расстояние 200 м. Высота экскаватора — около 70 м, а его вес — 2600 т.
Производительность исполина — 6,5 миллиона куб. м грунта в год. Если из этой земли сложить «кубик», то каждая его сторона будет равна 186 м.
¦ГЕНЕРАЛЬНАЯ РЕПЕТИЦИЯ
Между Портсмутом и Навесом, что на острове Байт (Великобритания), начал курсировать новый мореной пассажирский иатер типа S RN6 на воздушной подушке. На его борту в комфортабельных креслах самолетного образца размещаются 35 пассажиров. Предполагается, если это судно успешно выдержит экзамен по эксплуатационным качествам, использовать его для регулярных рейсов между Англией и континентом.
«ШТОРМ»
Так назван новый тип английского спасательного судна — надувная шлюпка длиной около 4 м, снабженная подвесным мотором. Среди четырех образцов надувных спасательных средств, представленных фирмой на Международную выставку малого судостроения в Лондоне, «Шторм.» вызвал наибольший интерес посетителей своей компактностью и удобством в эксплуатации.
МАЧТА НА ШАРНИРАХ^^^™-™""
Британская судоверфь «Ай-Эл-Си Шипбилдинг компании, специализирующаяся на постройке речных самоходных барж, спустила на воду новое оригинальное судно чБушприт» водоизмещением 2060 т. Характерной особенностью его является небольшой надводный борт и очень низкие надстройки. Мачты на «Бушприте» сделаны на шарнирах и при необходимости могут заваливаться и убираться на палубу. Все это вызвано ограничением по высоте, введенным службой рек для судов при проходе под мостами.
И НЕ СТРАШЕН ОКЕАН...
Много хлопот, а подчас и несчастий доставляет служащим маяков, расположенных на маленьких островах у побережья Америки, сообщение с берегом, особенно в шторм.
Смотритель маяка на Кап-Медик (США), как видите, нашел весьма остроумный способ, позволяющий ему совершенно безопасно, даже с некоторым комфортом, совершать прогулки на Большую земпю в любую погоду.
«ОКТЯБРЕНОК»
«Октябренок» — станок для сверления отверстий размером V—5 мм — изготовлен на Бен-дерской станции юных техников (Молдавская ССР). Он прост в эксплуатации, может применяться для сверления металла и дерева. В 1967 году «Октябренок» демонстрировался в павильоне «Юные техники» на ВДНХ.
«КИБЕРНЕТИЧЕСКИЙ СЕЙФ»
«Кибернетический сейф» построен в кружке автоматики средней школы г. Сегеж Карельской АССР. Устройство его простое, но открыть сейф сможет только тот, кто правильно ответит на вопросы. Если незадачливый хозяин ошибется, зазвучит сигнал тревоги.
ШОФЕР ПОД «КОНВОЕМ»
В экспериментальной автомашине «Феррари-365р» справа и слева от сиденья шофера находятся два пассажира.
Это необычное расположение обусловливается совершенно новым размещением двигателя: конструкторы поместили его перед задней осью.
Недавно японская фирма «Сони» сообщила о выпуске нового радиоприемника, который в настоящее время признан самым маленьким в мире. Его размеры 31X58X18 мм, а вес всего 105 г. Схема состоит из кремниевой пластинки 1,5; 2,25 мм, 9 транзисторов, 4 диодов и 14 рези-
ЛИЛИПУТЫ
сторов. Питание — от двух никеле-кадмиевых батарей, по 1,22 в каждая.
Немногим больше оказался и телевизор, демонстрировавшийся на выставке теле- и радиоприборов в Лондоне (размеры прибора — 51X63,5X105 мм, вес — 265 г.). Этот малютка может работать на трех каналах.
«ЗВЕЗДА АТЛАНТИКИ»
Так называется одно из первых в мире океанских судов, предназначенных для перевозки крупногабаритных контейнеров и автомобилей. Восемь судов этого типа, водоизмещением 14 300 т каждое, будут построены для международной компании, в состав которой входят Швеция и Франция.
«Звезда Атлантики» (разрез модели ее вы видите на рисунке) может принять на борт 300 тяжеловесных контейнеров, ISO легковых автомобилей и 115 грузовиков.
4/
I
ЧТО И ЧЕМ МОЖНО СКЛЕИТЬ
Склеиваемые детали сушат, очищают от грязи и пыли с помощью органических растворителей или механической обработки, а затем поверхности их подгоняют одну к другой и обезжиривают. Латунные поверхности лудят. Клей наносят на детали стеклянной палочкой, кистью или пульверизатором. Через 5—10 мин. детали предварительно соеди-
няют с целью равномерного распределения клея по поверхности и вытеснения пузырьков воздуха. Через 50—60 мии. клей наносят второй раз. Чем тоньше и равномернее слой, тем прочнее соединение. Склеиваемые детали выдерживают под прессом в течение 24—27 час. в зависимости от их размеров и состава клея.
Что склеивать Название склеивающего материала Устойчиво к воздействию Рабочая температура Прочность на разрыв кг/см2 Температура 0° С, которую рыдер-живает клей Давление кг/см2
Гетинакс, текстолит, алектро-картон, пластмассы, дерево в любых сочетаниях Бакелитовый (шеллачный) лак Ue влагостоек — 50 - +60 80 — 90 110-15U 3-S
