Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Столяров Ю.С. -> "Журнал Моделист-конструктор № 1" -> 20

Журнал Моделист-конструктор № 1 - Столяров Ю.С.

Столяров Ю.С. Журнал Моделист-конструктор № 1 — М.: Молодая гвардия, 1968. — 56 c.
Скачать (прямая ссылка): modelistkonstruktor19681.djvu
Предыдущая << 1 .. 14 15 16 17 18 19 < 20 > 21 22 23 24 25 26 .. 34 >> Следующая

Конструкция движителя очень проста, его легко сделать за несколько вечеров. Основная ее часть — бензиновый двухтактный двигатель воздушного охлаждения мощностью порядка 4—5 л. с. с числом оборотов коленчатого вала в пределах 4000—5000 об/мин. Этим параметрам соответствует двигатель от бензопилы «Дружба», мотоцикла K-I25 или какой-либо другой воздушного охлаждения. Эти двигатели относительно легки, и плечи вполне их выдержат.
Основа аэродвижителя (рис. 1) — наспинная плита 11, к которой крепятся удерживающие ремни 10, двигатель 5 и оградительное кольцо 4.
Удерживающие ремни шириной 45—50 мм должны быть такими, чтобы их длину можно было регулировать пряжками или зажимами. Ремни крепятся к наспинной плите стальными накладками и болтами Мб X 25.
Наспинная плита 11 изготовлена из фанеры толщиной 10 мм или какого-либо другого прочного материала: дюралюминия, текстолита. При выборе материала надо всегда помнить, что плечи человека не станина, поэтому конструкция должна быть как можно легче.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ АЭРОДВИЖИТЕЛЯ ПЛТИ-3
1. Вес в заправленном состоянии —
2. Диаметр винта —
3. Число оборотов винта —
4. Развиваемое тяговое усилие —
5. Емкость топливного бака —
6. Расход топлива на всех рабочих режимах в г/л. с. в час.—
7. Топливо —
8. Мощность двигателя при максимальных оборотах
п=JOOO-5400 об/мин —
9. Скорость перемещения лыжника —
12 кг 700 мм 5000 об/мин 15 кг 1,5 л
550
смесь автомобильного бензина А-72 ипи А-74 с автотракторным маспом AK-IO ипи АС-9,5 в пропорции 15 :1 по объему
4 п. с. до 30 км/час
2*30'
1Т.5
4 ОСТАЛЬНДЕ
Рис. 2.
С. КИРКИН
РАНЦЕВЫЙ
26
35
^ M 1:2
P и с. 3.
АЭРОДВИЖИТЕЛЬ
Двигатель крепится к плите ограничительным кольцом и стальными тягами 6. Кольцо согнуто из листовой стали толщиной 1,5 мм и служит также гнездом под стартер для заводки двигателя. Обычно после запуска бензопилы «Дружба» стартер с двигателя сразу снимается. В нашей конструкции стартер постоянно находится на двигателе, и его можно в любую минуту использовать для запуска.
Предусмотренный для удобства запуска удлинительный шкур 9 одним концом крепится к ручке стартера, на другом находится петля, в которую лыжник вставляет при запуске ногу. Таким образом, стартер из ручного превращен в ножной. После запуска удлинительный шнур необходимо сматывать и убирать в специальный карман.
Оградительное кольцо изготовлено из дюралюминиевой трубки 0 22 мм. По всему периметру к нему крепится ребро жесткости — полоска из дюралюминия толщиной 1,5—2 мм и шириной 40 мм. Кольцо и ребро обматываются киперной лентой и красятся.
Оградительное кольцо крепится к наспинной плите двумя крестообразно расположенными изогнутыми дюралюминиевыми трубками 0 20 мм. К одной из этих трубок присоединен бензобак 1 емкостью 1,5 литра, который соединяется с карбюратором через хлорвиниловый шланг и бензо-кран 3. Управляют карбюратором рукояткой через гибкую связь 2.
Наиболее ответственная часть движителя, требующая особенно тщательного изготовления, — воздушный винт 8. От того, насколько удачно он выполнен, зависит развиваемая движителем тяга и, следовательно, скорость лыжника.
Винт (рис. 3) изготавливается из сухого березового бруска сечением 35 X 85 мм, длиной 700 мм. Размеры и форма винта в плане приведены на рисунке 3. Винт должен быть тщательно отбалансирован, отшлифован и покрыт несколькими слоями нитроэмали. Отверстия под болты Мб сверлить по месту.
На рисунке 2 изображен фланец 7, при помощи которого винт крепится к валу двигателя.
г. Йошка р-0 л а
2/
По материалам зарубежной печати
! CAHKM
ПОД ПАРУСОМ
Сильный ветер, да еще зимой — гиту на малоприятная. Но немного работы — и ветер из врага превратится в друга. On будет
возить сапки под парусом — снежный буер.
Конструкция проста и почти не требует никаких дополнительных объяснений к чертежам.
Прежде чем приступать к постройке, внимательно «прочтите» чертежи. Затем заготовьте необходимые материалы: сосновые рейки, доски, брусочки, мелкие гвозди. Из инструментов потребуются пила, рубанок, молоток и стамеска.
На листах бумаги начертите коньки, перенесите чертеж на деревянную доску и выпилите. Из сосновых досок толщиной 13—15 мм сделайте мачту, поперечину и сиденье.
Полозьями для деревянных коньков служит проволока диаметром 6-7-8 мм.
Все детали обработайте рашпилем и наждачной бумагой, а когда закончите монтеж, покрасьте масляными красками. Парус надо вырезать из старой палаточной ткани, полиэтиленовой пленки или какой-либо другой плотной и легкой материи и по краям обшить шнуром.
Управляют санками, поворачивая передний конек или шкотовый шнур. Чтоб санки двинулись, их надо разогнать, вскочить в них на ходу — и уж тогда вам поможет ветер.
А если вы не можете сделать санки, но прокатиться с ветерком хочется, изготовьте ручной парус. С ним можно не только быстро передвигаться по льду, но и, меняя его положение, рисовать на льду различные фигуры.
По чертежам сделайте из сосновых реек размером 10> 20 мм треугольную ремку, обтяните ее парусиной или другой плотной тканью, прибейте две ручки (для них используйте обрезки ремней.) — и на лед. Ветер для вас будет всегда попутный: на гладком льду вы сможете двигаться в том направлении, в котором он дует.
Предыдущая << 1 .. 14 15 16 17 18 19 < 20 > 21 22 23 24 25 26 .. 34 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed