Журнал Моделист-конструктор № 1 - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
4. КОНСТРУКЦИЯ ЗМЕЕВ
Как же устроен воздушный змей?
На рисунке 4 показан самый простой «русский» плоский змей. Высота его — 400 мм, ширина — 300 мм. Он собирается из трех сосновых реек 7X1,5 мм, которые связываются между собой ниткой на клею, как показано на чертеже. Затем концы реек соединяются натянутой ниткой — ликтросом. Каркас обтягивается легкой, но прочной бумагой размером 320X420 мм; при этом используется мучной клей. Бумагу по ликтросам надо загнуть и заклеить. Затем на обшивку змея со стороны, обратной той, где был приклеен «скелет», к его обтяжке укрепляется продольная рейка, соединяющая середину змея с серединой верхней планки. Последняя стягивается ниткой, как лук тетивой, и на нить приклеивается «гудок» — бумажная полоска шириной 25—30 мм. Уздечка из трех одинаковых отростков-пут крепится к змею в трех точках. Длина каждой путы — 320 мм. Точка, где соединяются все три путы, должна размещаться точно против точки, расположенной на продольной оси на расстоянии 48 мм от верхней кромки змея. Хвост матерчатый, длиной 1500—1700 мм укрепляется на двойной уздечке. Каждая ее пута имеет длину 400 мм. Аппарат запускается на тонком прочном шпагате или иа очень прочной суровой нитке; наибольшая высота его подъема 700 м пр>^ длине леера до 1200 м.
На рисунке 5 показан простой коробчатый змей системы «Поттер». Каркас его состоит из четырех продольных реек длиной каждая 1020 мм и сечением 10X10 мм, двух малых распорок длиной 660 мм, сечением 6X8 мм и двух больших распорок длиной 990 мм, сечением 8X8 мм. Продольные рейки имеют на концах желобки для привязывания ликтросов, крепящих обтяжку. По концам распорной рейки на клею и нитках устанавливаются «лапки», каждая из двух планок (рис. 6). Каждая пара распорок разной длины соединяется шарнирно так, как показано на рисунке 6. Обтяжка змея — из материи или же из плотной бумаги. В выкройке делается припуск на крепление ликтросов шириной 100 мм. Этот припуск загибается и приклеивается к обтяжке мучным клеем. Предварительно должны быть проложены ликтросы из тонкого шпагата с концами, выходящими за пределы обтяжки на 60—70 мм. Концы ликтросов привязывают к продольным рейкам, устанавливают распорки — и змей готов. Уздечка нашего «Поттера» состоит из двух пут, укрепленных так, как показано на рисунке. Путы заканчиваются «костыльком», на который надевается петля с леера. Леер — тонкий шпагат — следует наматывать либо на палку, либо на специальную рогульку. Запускать змей строго против ветра. На рисунках 7 и 8 показаны еще два интересных змея. Один из них изобретен в 1902 году французом Био и имеет два приспособления для обеспечения устойчивости в полете — боковые конусы и хвостовую ветрянку. Змей с размерами, указанными на рисунке, при ветре от 6 до 15 м/сек достигал высоты полета 2500 м.
Другой оригинальный аппарат — «змей-гибколет». Он предельно прост, состоит из трех сосновых продольных реек сечением 10 X Ю мм и одной поперечной рейки 6X6 мм. Места соединения реек наглухо привязываются нит-^ ками на клею, при этом поперечная рейка сверху накладывается на про^ дольные. Обтяжку змея лучше выполнить из тонкой, но плотной ткани. По задней кромке следует проложить ликтрос.
На таком же змее, но значительно большего размера, московские воднолыжники успешно совершают полеты во время буксировки за моторной лодкой.
Мы советуем нашим читателям — стройте воздушные змеи и отправляйте их в полет! Однако помните, что запускать воздушный змей нельзя в грозу или около линий высокого напряжения!
РАЗДЕЛ II. Тема 1
От редакции:
В январе открывается телевизионный
клуб нашего журнала.
В первой передаче мы начнем работу
над новой моделью планера.
В связи с этим совет клуба решил несколько изменить план «Метеора» и опубликовать тему 1 раздела Il и описание этой модели досрочно. Остальные темы клуба появятся на страницах журнала в том порядке, какой предусмотрен его программой, опубликованной в № 10 за 1967 год.
МОДЕЛЬ ПЛАНЕРА
1. ПЛАНЕР В ПОЛЕТЕ
Прежде чем полететь самому, человек стал учиться у птиц планирующему полету. Для этого был использован безмоторный летательный аппарат — планер. Только следующим шагом стал самолет, созданный опять-таки из планера, на который установили двигатель с воздушным винтом. Это было дав-иым-давно, еще в конце прошлого — начале текущего века. Однако такие безмоторные летательные аппараты используются и в наши дни.
Основные части современного планера — те же, что и у самолета: крыло, фюзеляж и оперение, только нет двигателя и воздушного винта. Шасси устроено проще, чем у самолета: Одно колесо и лыжа. Управляется так же,
10
Рис. 2. Раньше планер запускали в полет, как камень из рогатки.
Рис. 3.
Современный рекордный планер А-15.
как и самолет, — с помощью руля высоты, руля направления и элеронов (рис. 1). На планере можно летать, плавно снижаясь в воздухе, так же, как на санях ребята скользят вниз под гору. Только угол скольжения его определяется не наклоном горы, как у саней, а соотношением подъемной силы крыла планера к силе лобового сопротивления всего аппарата, иначе говоря, его аэродинамическим качеством.
