Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Столяров Ю.С. -> "Журнал Моделист-конструктор № 9, 1967 г." -> 9

Журнал Моделист-конструктор № 9, 1967 г. - Столяров Ю.С.

Столяров Ю.С. Журнал Моделист-конструктор № 9, 1967 г. — М.: Молодая гвардия, 1967. — 56 c.
Скачать (прямая ссылка): modelkonstruktor19679.djvu
Предыдущая << 1 .. 3 4 5 6 7 8 < 9 > 10 11 12 13 14 15 .. 32 >> Следующая

5. КАТЯЩИЕСЯ ПО ВОЛНАМ — быстро вращвющийся шар может катиться по поверхности воды. В 1895 году судно в 120 т на шести 12-метровых катках пересекло Ла-Манш. Однако экономичность его оказвпвсь небольшой. При 700 л. с. оно рвзвило скорость всего в 7 узлов.
6. ПАРУС ПРИ ВЕТРЕ ФОРДЕВИНД — говоря о том, что главное нвзначение любого движителя — ускорять поток рабочего тела, мы отметили: из этого правила есть исключения. Одно из них — парус. Здесь источник энергии внешний, поэтому назначение паруса, наоборот, замедлить поток воздуха. Когда он повернут поперек ветра (ветер фордевинд), на него действует си-лв сопротивления, движущая судно вперед. Эта сила при ветре в 12 бвлпов может достигать почти 200 кг на квадратный метрі
Il группа _ сила тяги в движителях этой группы создается за счет сопротивления развернутой поперек потока лопасти, которая при возвращении в исходное положение поворачивается вдоль потока.
1. ЛАСТЫ И ЛАПЫ МОРСКИХ ЖИВОТНЫХ И ПТИЦ — тюлени, моржи, водоплавающие птицы во время плавания не выносят на поверхность ласты и лапы. Совершив рабочий ход, они разворачивают их вдоль движение и возвращают в исходное положение.
2. КРЫЛЬЧАТЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ КИР-СТЕНА — вращаясь по окружности, плоскости разворачиваются так, что при движении назвд становятся поперек потока, а при движении вперед — вдоль него. Построенный образец в 150 л. с. развивал скорость до 25 км/час и имел к.п.д. 45%.
Ш группа _ объединяет движители, в которых создается тяга за счет подъемной силы на лопасти, колеблющейся в вертикальной плоскости.
мини считают, что к.п.д. китового хво-ств 804-90%. Киты и дельфины — самые быстроходные пловцы. Их скорость достигвет 30—50 км/чве.
2. ЭЛАСТИЧНЫЕ ЛОПАСТИ, КОЛЕБЛЮЩИЕСЯ В ВЕРТИКАЛЬНОЙ ПЛОСКОСТИ. Несколько попыток построить такой движитель успеха не имели. Появление эластичных плвстиков в наши дни может возродить эту идею.
IУ группа— сила тяги в в движителях этой группы получается за счет подъемной силы на лопасти, колеблющейся в горизонтальной плоскости.
1. ХВОСТЫ И ТЕЛА ХОЛОДНОКРОВНЫХ РЫБ — измерения мощности рыб весьма ненадежны. Достоверно же зафиксированные скорости невелики — 34-4-НО км/час у мелких рыб, 164-20 км/час у крупных. Иногда для меч-рыб называют даже 70 и 90 км/час. По оценкам академика В. Шулейкина, к.п.д. движителя рыбы 654-83%.
2. ГАЛАНЕНИЕ — работа веслом, когда гребец описывает лопастью дугу поперек движения лодки, одновременно поворачивая весло вокруг оси так, чтобы подъемная сила была все время направлена вперед.
3. КРЫЛЬЧАТЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ ФОЙТ-ШНАЙДЕР — обладает феноменальной маневренностью. Незаменим для буксиров, плввучих кранов, гидрографических судов, пожарных катеров. Мощность — до 2000 л. с. Скорость —30 4-40 км/час. К.П.Д. — 554^ 65%.
4. ПАРУС ПРИ БОКОВЫХ И ВСТРЕЧНЫХ ВЕТРАХ — в этих случаях парусники могут достигать предельно высоких скоростей. Подводные крылья и глиссеры, позволившие резко снизить сопротивление корпуса судна, уже привели к появлению парусных вхт, достигающих даже 504 55 км/час.
5. РОТОР ФЛЕТТНЕРА — своеобразная лопасть, на которой подъемная си-лв создается при обтекании ветром вращающегося цилиндрв. Суда с этими движителями не нашли применения.
V группа _ Тяга создается за счет подъемных сил на лопастях ротора, вращающегося в плоскости, перпендикулярной движению судна.
1. ХВОСТЫ МОРСКИХ МЛЕКОПИТАЮЩИХ — самый совершенный движитель в животном мире. Ги д родина-
1. ГРЕБНЫЕ ВИНТЫ — поистине универсальный движитель, используемый в широчайшем диапазоне скоростей от 54-Ю до 120 км/час. Применяется и в торговом и в военном флоте — имеет диаметр до 6 м, тягу до 100 т, мощность до 30—70 тысяч л. с, к.п.д. — до 50 ~ 80%.
3. СВОБОДНОНЕСУЩИЙ ВОЗДУШНЫЙ ВИНТ — подобно ротору автожира, создает тягу, когда на него дует
ветер. Расчеты показывают, что два таких винта диаметром в 65 м смогут сообщить судну в 10 000 т скорость в 17 узлов.
3. ВОЗДУШНЫЙ ВИНТ — действует точно так же, как и гребной, но рабо-твет в воздушном потоке. Установка нв тихоходных судах невыгодна. Широко применяется на глиссерах, судах на воздушной подушке и подводных крыльях.
VJ группа — тяга создается за счет выбрасывания рабочего тела под давлением.
1. КАЛЬМАРЫ, МЕДУЗЫ, ОСЬМИНОГИ — кратковременно развивают скорости до 50 км/час. Достоверных измерений мощности не производилось.
2. ПОРШНЕВЫЕ ВОДОМЕТЫ — предложено огромное количество конструкций, но ввиду низкого к.п.д. — 4-f 5% — применения не нашли.
3. ТУРБОНАСОСНЫЕ ВОДОМЕТЫ — в свое время рассматривались как конкурент гребному винту. Однако из-за небольшого к.п.д. (20430%) не смогли соперничать с винтом и получили распространение нв катерах для мелководья, лесосплава и т. д.
4. ТУРБОВЕНТИЛЯТОРЫ — так же как воздушные винты, выгодно применять только на скоростных судах.
VM группа — экзотические, с применением электрической, тепловой, химической энергии.
1. ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДВИЖИТЕЛЬ — вода из камеры выбрасывается через соппо во время мощного электрического разряда. Находится сей-чве в стадии экспериментов.
2. МАГНИТОГИДРОДИНАМИЧЕ С К И E ДВИЖИТЕЛИ — ускорение токопрово-дящей морской воды магнитным полем. Расчеты показывают бесперспективность этого метода, пока не будут найдены радикально новые идеи в получении мощных электрических и магнитных полей.
Предыдущая << 1 .. 3 4 5 6 7 8 < 9 > 10 11 12 13 14 15 .. 32 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed