Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Столяров Ю.С. -> "Журнал Моделист-конструктор № 9, 1967 г." -> 10

Журнал Моделист-конструктор № 9, 1967 г. - Столяров Ю.С.

Столяров Ю.С. Журнал Моделист-конструктор № 9, 1967 г. — М.: Молодая гвардия, 1967. — 56 c.
Скачать (прямая ссылка): modelkonstruktor19679.djvu
Предыдущая << 1 .. 4 5 6 7 8 9 < 10 > 11 12 13 14 15 16 .. 32 >> Следующая

3. ПУЛЬСИРУЮЩИЕ ГИДРОРЕАКТИВНЫЕ (ПуГРД) — подаваемое в замкнутую камеру топливо, реагируя с водой, воспламеняется, выделяв водород и испаряя воду. Получившаяся парогазовая смесь выбрасывается из камерцкв воду и создает реактивную тягу_Аеоно-мичность крайне низка. Областвт^рри-менения — торпедное оружие.
4. РАКЕТНЫЕ — в принципе |вкяе%е, какие применяются на суше. Испопьз^-ются для привода торпед. ,
5. ПРЯМОТОЧНЫЕ ГИДРО0ЕАКТИ» НЫЕ — не обладают недостатка» и ПуГРД, но менее экономичны. Находятся в стадии разработки. В Итвлмм излучены скорости истечения в 1280 ж/сек и тяга 1200 кг. Область применеЛя — торпедное оружие. у
2 «Моделист-конструктор» Ns 9
9
ЛОПАСТЬ
щ&шшяяшшяшшшят
сила сопротивления!§fe> E подъемная
сила
ВТ
У!шШ^ть^иШтся
горизонтально
у Лопасть Вращается * по окружности
СОПЛО
кой энергии .тепловой ит.д.энергий
БИОГРАФИЯ
НАЧАЛАСЬ
В "СЕМНАДЦАТОМ
8 прямоугольнолл павильоне на Финляндском вокзале в Ленинграде на вечной стоянке находится паровоз № 293. На стене павильона памятная доска с текстом: «После июльских событий 1917 года, когда Временное буржуазное правительство установило режим кровавого террора, Владимир Ильич Ленин перешел на нелегальное положение. Более месяца он скрывался у рабочих в Петрограде и в окрестностях Сестрорецка. В начале августа ЦК РСДРП(б) принял решение переправить Ленина в Финляндию.
9 августа 1917 года вечером Владимир Ильич с удостоверением на имя рабочего Сестрорецкого завода Иванова К. П. пришел на станцию Удельная. Он быстро поднялся на паровоз № 293 и, как было условлено, стал выполнять обязанности кочегара.
На пограничной станции Белоостров, чтобы избежать проверки документов, машинист Г. Э. Ялава отвел паровоз к колонке набирать воду и прицепил его к составу перед самым отправлением. Через несколько минут граница была позади.
На этом же паровозе 7 октября 1917 года Владимир Ильич Ленин нелегально возвратился в Петроград, чтобы возглавить подготовку к вооруженному восстанию.
В 1957 году правительство Финляндии передало исторический паровоз № 293 в дар Советскому Союзу».
Примечательна история этого небольшого локомотива — реликвии великих лет. Он был построен за границей в 1900 году и куплен управлением Финляндской железной дороги.
За паровозом была закреплена бригада машиниста Г. Э. Ялавы. На нем еще задолго до Октябрьской революции Ялава выполнял различные задания большевиков: доставлял революционную литературу, типографские шрифты, оружие и боеприпасы, перевозил большевиков-подпольщиков.
В ночь с 9 на 10 августа 1917 года Владимир Ильич Ленин с сопровождавшими его финскими рабочими А. В. Шотманом и Э. А. Рахья пришел на станцию Удельная. Здесь Ленин остановился в затемненном месте. Один из его спутников курил у переезда, другой возле фонаря читал газету. Для машиниста паровоза № 293 Гуго Ялавы это означало, что все в порядке.
— Я стал внимательно всматриваться в темноту, — вспоминает Г. Э. Ялава, — и вдруг увидел среднего роста коренастого человека, быстро идущего к паровозу. Человек был в кепке, в старой «тройке» — обычной одежде питерского рабочего. Он подбежал к паровозу и, не говоря ни слова,
схватился за поручни и поднялся в паровозную будку.
Сняв пальто, Владимир Ильич вскочил на тендер, взобрался на дровяной штабель и с необычайной сноровкой и ловкостью начал аккуратно укладывать дрова.
До пограничной станции Белоостров доехали благополучно. Здесь началась проверка документов у пассажиров поезда. Могла быть проверка и на паровозе. Но опытный и находчивый Ялава избавил Ленина от этой опасности. Он отцепил паровоз и полным ходом поехал «набирать воду». Лишь с третьим звонком он быстро прицепил паровоз к поезду, дал резкий свисток и немедленно поехал. Через несколько минут Владимир Ильич был в Финляндии.
12
Оттуда он вел оживленную переписку с членами ЦК партии и другими руководящими деятелями, посылал в Питер статьи, записки, директивы, указания. Многие из них доставлялись Г. Ялавой на паровозе № 293. 7 октября в Выборг по поручению ЦК партии приехал Э. А. Рахья, чтобы переправить В. И. Ленина через границу и сопровождать его в Петроград до конспиративной квартиры.
Ленин в парике, очках и фетровой шляпе походил на финского пастора. Рахья приобрел два железнодорожных билета до Петрограда. В тот же день выехали в пригородном поезде до станции Райвола, где Владимира Ильича на паровозе № 293 поджидал Г. Э. Ялава. Локомотив загружался дровами. Потом пошел к поезду для сцепки. Ленин на ходу быстро поднялся в будку. Все прошло удачно. Э. Рахья сел в первый вагон, держа два револьвера... Благополучно переехали границу. Остановка в Белоострове, наводненном сыщиками Временного правительства, проверка документов. Машинист Ялава повторил тот же маневр, что и летом: он угнал свой паровоз к водокачке и вернулся только к самому отходу поезда...
На станции Удельная под Петроградом Ленин покинул паровоз № 293, скрывшись на своей последней конспиративной квартире, подготовленной Н. К. Крупской. Здесь он жил и работал до своего выхода из подполья — 24 октября (6 ноября) 1917 года — и прибытия в Смольный для непосредственного руководства вооруженным восстанием.
Предыдущая << 1 .. 4 5 6 7 8 9 < 10 > 11 12 13 14 15 16 .. 32 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed