Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Столяров Ю.С. -> "Журнал Моделист-конструктор № 8, 1967 г." -> 23

Журнал Моделист-конструктор № 8, 1967 г. - Столяров Ю.С.

Столяров Ю.С. Журнал Моделист-конструктор № 8, 1967 г. — М.: Молодая гвардия, 1967. — 56 c.
Скачать (прямая ссылка): modelkonstruktor19678.djvu
Предыдущая << 1 .. 17 18 19 20 21 22 < 23 > 24 .. 25 >> Следующая

Ю. БЕХТЕРЕВ,
судья республиканской категории по автомодельному спорту
43
НА РАЗНЫХ
Ш I/I ROTAX
ПОД ПАРУСАМИ ЧЕРЕЗ САХАРУ
В ФЕВРАЛЕ месяце этого года п городе Коломб-Башар на юге Алжира был дан старт необычной гонке: в далекий — около 3000 км — путь отправились 12 сухопутных яхт — колесных парусников. Этот экзотический переход под парусами явился первой попыткой пересечь Сахару на таком виде транспорта. Преодолевая глубокие пески, жару, используя сильные ветры, которые в то время дули в пустыне, отважные спортсмены на 36-й день прибыли к финишу пробега в столицу Мавритании — город Нуактхат.
Этот путь был разбит на 10 этапов. В каждой машине находилось по 2 человека, которые поочередно вели яхты на колесах. Колонну яхт сопровождали 10 автовездеходов и самолет.
Любопытно, что первые попытки использовать паруса для
передвижения колесного транспорта уходят в далекую древность: есть сведения, что такие «корабли» существовали в древнем Египте и Риме. Три века назад телегу под парусами создал бельгийский математик Симон Стеван, однако его изобретение было забыто.
Лишь в 1898 году — опять же в Бельгии — братья Дюмон создали парусный экипаж. Почти одновременно с ними знаменитый французский авиатор Луи Блерио (впервые перелетевший на своем самолете Ла-Манш) сконструировал такой' же экипаж, названный им «аэроппяж».
Этот увлекательный, трудный, требующий высокого мастерства и смелости вид спорта приобрел широкое распространение за последнее десятилетие во Франции, в теперь завоевывает популярность во всем мире.
ГОНКИ гидросамолетов на кубок Шнейдера, проводившиеся до 1934 года, были соревнованием не только летчинов-сиоростников, но и конструкторов гидросамолетов.
В последние годы пальму первенства у американцев и англичан отобрали итальянцы. Рекорд (709 нм/час), установленный в 1934 году на итальянском гидросамолете «Макки-Кас-тольди С-72», держался до 1939 года. Естественно поэтому, что в настоящее время итальянские авиамоделисты с увлечением строят модели-но-пии гидросамолетов.
В 1961 году на озере Варесе в Италии в конце июля впервые были проведены международные соревнования нордовых моделей-копий гидросамо-
ГОНКИ НА ОЗЕРЕ ВАРЕСЕ
ТРЕХЭТАЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
лгтов. участвовавших в гонках на кубон Шнейдера. Теперь такие соревнования проводятся ежегодно. Модели взлетают с воды и садятся иа воду. Фиксируется наибольшая скорость полета за 10 нругов (на базе ' 1 км), оценивается также и качество копирования самолета-оригинала.
Успеха неоднократно добивался известный итальянский авиамоделист Сильвио Таберна. Модель-нопия итальянского гоночного самолета 1923 года — «Макки-М52Р» (см. рису-нои) поназала снорость 114,3 км/час. На соревнованиях 1965 года С. Таберна занял первое место с моделью-копией английсного гоночного самолета-биплана 1929 года «Глостер-IV».
ДВУХЭТАЖНЫЙ автобус не редкость. Эти машины можно увидеть на улицах наших городов, а за рубежом они распространены довольно широко.
Но трехэтажный... автомобиль! А между тем именно такая машина — комбинация автомобиля-тпга-ча и трехъярусного седельного прицепа — создана в Англии. Этот прицеп может перевозить от 7 до 9 легковых автомобилей. Он выше стандартного двухъярусного тягача всего лишь на 380 мм. Мощность двигателя тягача — 135 л. с.
А СЕМЕЙСТВО РАСТЕТ...
АТОМНЫЙ ледокол «Ленин» уже давно бороздит моря Северного Ледовитого океана. Несколько позже инженеры США также спустили на воду корабль с атомным двигателем. А теперь в двух странах, ФРГ и Японии, запроектировано строительство атомоходов. Японские конструкторы построили сначала модель корабля водоизмещением 6900 т, сердцем которого будет атомный реактор. Предполагаемая скорость — 17,9 узла. Японские специалисты рассчитывают закончить постройку в 1971 году. Судно предназначено для океанографических исследований.
СЕМИМИЛЬНЫЕ САПОГИ
В США для передвижения человека в космическом пространстве сконструирована специальная обувь, в нее вмонтированы портативные реактивные двигатели. Они приводятся в действие пальцами ног, работая независимо друг от друга. По этому же принципу спроектированы космические перчатки.
Специалисты отмечают, что «семимильные сапоги» являются в настоящее время лучшим средством направленного перемещения космонавта. А к реантивным перчатнам относятся несколько скептически: при работе космонавт может сделать неосторожное движение пальцем, и двигатели сработают не вовремя.
44
АВТОМОБИЛЯМИ УПРАВЛЯЮТ... С ВЕРТОЛЕТОВ
КАК НИ СТАРАЮТСЯ инженеры — создатели автомобилей — ввести в конструкцию элементы, обеспечивающие безопасность машин, всего они предусмотреть не в состоянии. Лишь после всесторонних испытаний опытных образцов на экономичность, динамику разгона и торможения, маневренность и много других свойств машина приобретает нужные качества. Но как испытать ее ка безопасность? Прежде чем ока столкнется с другой, встречной, или с деревом, ничего о ее способности перекосить такив удары не узнаешь. Да и какой испытатель захочет находиться в сталкивающемся, переворачивающемся, летящем под откос автомобиле. Инженеры создали специальные катапульты, мощные пружины которых посылают автомобиль в размещенное впереди препятствие; наклонные плоскости, с которых испытываемая машина скатывается навстречу своей гибели, направляющие рельсы и другие приспособления. Но все это не создает абсолютно досто-
Предыдущая << 1 .. 17 18 19 20 21 22 < 23 > 24 .. 25 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed