Журнал Моделист-конструктор №11, 1967 г. - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
Незаурядное мастерство, высокие технические знания в первый день состязаний показали спортсмены «воздушного боя». «Воздушной бой» по своей динамике и зрительному восприятию послужил увертюрой ко всем последующим стартам пяти классов кордовых, трех свободнолетающих и радиоуправляемых моделей.
От каждой команды в «воздушном бою» выступали два спортсмена — пилот и механик. Соревнования проводились по олимпийской системе: проигравший бой выбывает.
Уже во второй паре жребий свел двух очень сильных спортсменов: дву-
мастера крылатого спорта
1. Ровно 30 лет назад группа спортсменов, изображенных на этой фотографии, участвовала во всесоюзных соревнованиях. Новая встреча, на этот раз уже ветеранов крылатого спорта, произошла в Киеве на IV Спартакиаде народов СССР в июле 1967 года.
На снимке (слева напра-в о): Б. Р. Бельман (Харьков), старейший инструнтор по авиамодельному спорту, судья международной категории; В. Ф. Симонов (Кишинев), мастер спорта, старейший инструктор по авиамоделизму, неоднократный участник международных соревнований; М. С. Черкасский (Харьков), старейший инструктор по авиамоделизму; В. И. Петухов (Москва), мастер спорта, экс-чемпион Европы, чемпион СССР, неоднократный участник чемпионатов Европы и мира;
A. Ф. Кузнецов (Ленинград), мастер спорта, мировой рекордсмен, чемпион СССР, неоднократный участник международных соревнований; О. К. Кошевой (Киев), старейший конструктор авиамодельных двигателей; М. Е. Васильченно (Москва), мастер спорта, заслуженный тренер СССР, абсолютный мировой ренордсмеи, на его счету 13 мировых и 20 всесоюзных рекордов; Г. А. Мартынов (Днепропетровск), старейший инструктор по авиамодельному спорту;
B. У. Павличенко (Киев), старейший авиамоделист, неоднократный победитель всесоюзных соревнований.
2. За эти переходящие кубки в течение пяти дней состязались авиамоделисты из всех союзных респуб-лин, городов Москвы и Ленинграда.
3. В финале соревновании по гоночным моделям чемпионами IV Спартаииады народов СССР и страны в 1967 году стали украинские спортсмены, мастера спорта А. Бабичев (пилот) и Б. Краснорут-ский (механик). Механику Б. Крас-норутскому (с л е в а), как самому опытному, был вручен необычный приз — гаечный «ключнк».
4. На этом еиимке запечатлены самые юные участники соревнований — авиамоделисты-школьники из Таджикистана.
I
38
кратного чемпиона страны москвича В. Литвинова и симферопольца С. Бережного. Этот бой выиграл С. Бережной, набрав 378 очков. В четвертьфинале соперником украинского спортсмена был представитель РСФСР Ю. Bo-лохов. И на этот раз самолет С. Бережного трижды отрубил ленту, прикрепленную к модели Ю. Волохова, и набрал 323 очка (за каждый отруб ленты начисляется 100 очков). В напряженной спортивной борьбе в полуфинал вышли четыре пары. В решающем поединке С. Бережной проиграл молодому мастеру спорта из Ташкента В. Акимову, а В. Лесников из Белоруссии — литовцу Е. Миколайтису. В финале ташкентец продемонстрировал высокое мастерство владения кордой, отличную техническую подготовку. Он почти единственный выступал с моделью, на которой был установлен в отличие от других компрессионный микродвигатель, развивающий хорошую скорость при высоком полете.
Набрав 490 очков, Владимир Акимов, воспитанник Ташкентского дворца пионеров и школьников имени Ленина, ныне разметчик авиационного завода, стал чемпионом страны 1967 года и юбилейной Спартакиады. Эту побе-заслуженно разделил со своим братом Всеволод Акимов, выступавший в роли механика.
Вслед за моделями «воздушного боя» на соседнем кордодроме разгорелось соперничество действующих моделей-копий отечественных и зарубежных самолетов. Спортсменам засчитывалось управление механизмами модели в полете, выполнение некоторых фигур высшего пилотажа, а также количество баллов, набранных за точность копирования и соблюдение масштабности. Несколько лет потребовалось киевскому инженеру А. Чаевскому, чтобы изготовить копию самолета Ан-2. В полетных испытаниях его модель немного отставала от других. Но филигранная точность и мастерство изготовления копии вывели А. Чаевского на первое место. Он стал обладателем золотой медали.
В то время как на двух кордодромах острова одна за другой взлетали в воздух скоростные, пилотажные и ^Ьрчные модели самолетов, в 40 км Киева стартовали свободнолетаю-щие модели. Здесь вместе со взрослыми спортсменами соревновались также юноши.
Наиболее сложными и интересными были состязания радиоуправляемых моделей. Если несколько лет назад их с усмешкой называли «радионеуправляемыми», запускали с руки в совершенно безветренную погоду, на заходе солнца, то в этот день они свободно и легко стартовали с обыкновенного грунтового летного поля, а ветер в В—9 м/сек не был для них помехой. Спортсмены впервые соревновались по новому комплексу. Подняв маленький самолетик на высоту до 300 м, они по радиокомандам с земли выполняли до полутора десятка фигур высшего пилотажа. Золотой медали удостоился трехкратный чемпион страны, представитель команды РСФСР В. Кумров, набравший в сумме двух лучших полетов из трех возможных 2950 очков.
