Журнал Моделист-конструктор №9 - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
Окрашивать корпус модели лучше всего в два цвета: низ — красной или зеленой, а верх — любой светлой краской.
Устанавливать микромоторчик нужно так, чтобы конец вала его находился на расстоянии 18-г 20 мм от конца дейдвуда и ось вала мотора совпадала с осью гребного вала.
Рули сделайте из жести и прибейте к корпусу с обеих сторон винта мелкими гвоздями.
Вставив гребной вал в дейдвуд, соедините его с концом вала моторчика резиновой трубкой или снятой с тонкого провода хлорвиниловой изоляцией.
Приступая к изготовлению надстройки, выкройку ее, указанную на чертеже, перенесите на плотный картон и вырежьте по контуру.
Затем по пунктирным линиям согните борга и склейте. После
того как клеи просохнет, швы зашпаклюйте и зачистите мелкой наждачной бумагой.
Капитанскую рубку вырежьте из куска дерева, по размерам, указанным на чертеже, зачистите наждачной бумагой и также зашпаклюйте. Красить надстройку нужно светлой краской в тон цвета корпуса. Окна вырежьте из засвеченной фотопленки зеленого цвета и приклейте краской, которой была окрашена надстройка.
Прогулочную палубу изготовьте из куска картона толщиной 1 -г 1,5 мм по контуру нижней палубы в корме и приклейте встык к надстройке.
Фальшборты верхней и нижней палуб делаются из белого целлулоида или плотной белой бумаги и приклеиваются к краям палубы.
Якоря выпилите из оргстекла или целлулоида; окрасьте их в черный цвет и приклейте, как указано на чертеже общего вида. Алюминиевые кнехты установите по краям палубы.
Спасательные круги сделайте из белого монтажного провода
. 9
палуба M 1-2
\ДИАМЕТРАЛЬНАЯ 400 ПЛОСКОСТЬ
бок m 1=2
ЛИНИЯ СГИБА
днище m 1:2
"X-
ДИАМЕТРАЛЬНАЯ ПЛОСНОСТЬ
375
руль 2 шт
M 1:1
ЛИНИЯ ПАЛУБЫ
M 1-1
СКУЛОВАЯ ЛИНИЯ
0 22
ЛИНИЯ СГИБА
дейдвуд мь-1
85
02; ВСТАВИТЬ ВАЛ И ЗАПАЯТЬ
552
И Ш SW,
зет
ВИНТ MlO
T
puc 2. теоп ті5ческп1і чертеж и детали теплохода.
рис. 3. вьлїроика надстройки*
10
следующим образом: на круглую палочку диаметром 44-5 мм п\отно, ряд к ряду намотайте спиралью провод диаметром 1 -f 1,5 мм; вынув палочку и разрезав спираль вдоль всей длины, вы получите колечки, которые останется только наполовину закрасить красной краской и приклеить на место.
Надстройку на корпусе установите так, чтобы она не могла упасть во время движения модели и легко снималась при замене батареек и осмотре двигателя.
Р. ПЕТРОСЯН,
инженер
САМЫМ Ю!ТЫМ KOIICTPУHTOPAJk
ДЛЯ КОМНАТНОГО ВЕРТОДРОМА
¦Сонтурная модель вертолета «Ма* ¦ 1лыш» интересна тем, что несущий винт вращается без двигателя.
Сведите на картон через копира* вальную бумагу фюзеляж, подставку, шасси, причем основное шасси — два
« vltaubuu »
раза, а несущий винт — на писчую бумагу. Вырежьте контур фюзеляжа и кабину, затем остальные части.
Винт в центре про: ~>лите тонкой иглой и потом отогните его лопасти (он может быть и трехлопастным) в противоположные стороны.
Верхнюю часть модели перегните и через кабину вставьте булавку так, как показано на рисунке. Стойку переднего шасси расщепите, смажьте внутри канцелярским или каким-либо другим клеем и вставьте фюзеляж. Основное шасси надо приклеить с обеих сторон, а после просушки слегка раздвинуть колеса. Нижние половины колес обмакните в клей и, положив на подставку, просушите. На острие булавки насадите несущий винт. Модель готова.
Для того чтобы винт вращался, нужен усеченный конус. Раскрой его показан на рисунке. Сведите раскрой на плотную бумагу, вырежьте фигуру, обозначенную сплошными линиями, сверните ее и края склейте. Наденьте усеченный конус на настольную электролампу так, чтобы она входила внутрь конуса, но не касалась его. Включите ток. На конус поставьте модель — винт начнет вращаться.
Усеченный конус можно изготовить и другим способом: склейте из бумаги кулек, после просушки обрежьте верхнюю часть по дуге, вогнутой к основанию, а нижнюю — по выгнутой. Если не получится точный усеченный конус, не огорчайтесь — винт все равно будет работать.
Г. КИКНАДЗЕ Тбилиси
Летающее крыло» не имеет обыкновенного оперения. Его роль выполняют концы крыла: закрученные участки — горизонтальное оперение, отогнутые по пунктиру вниз — вертикальное. Модель вырезается из тетрадочной обложки (старайтесь выбрать ровный лист!). Накладка (заштрихованная часть рисунка) вдоль передней кромки приклеивается сверху, накладка посередине — снизу.
За один чхю
Модель строго симметрична. Если смотреть на нее спереди, закрутка концевых участков крыла — одинаковая. Центр тяжести должен находиться там, где он помечен на рисунке, только тогда «крыло» полетит хорошо. Запускают его легким толчком, чуть наклонив носок. Если модель «задирает нос», спичку немного сместите вперед; если наоборот — «клюет», задние кромки концевых участков крыла подогните вверх, причем в одинаковой мере, иначе она будет сворачивать, в сторону. За одно занятие кружка можно сделать прекрасные модели и, отрегулировав их, устроить соревнования на дальность полета.
И. КОСТЕНКО, Москва
ft
ЛИБЕЛЛА"
«Либелла» (в переводе с литовского — «Стрекоза») — так назвал свою модель конструктор П. Мотекайтис. Действительно, модель изящна и легка — ее вес чуть более 11 г. В июле 1963 года она продержалась в воздухе 12 мин. 02 сек. и пролетела по прямой 889 м — результаты, зарегистрированные в качестве мировых рекордов. Публикуя чертежи и описание «Либеллы*, мы надеемся, что она заинтересует
