Журнал Моделист-конструктор №8 - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
Об одном только жалели ребята из станицы Ярославской: чго не привезли они машину, которая обрабатывает растения высотой до двух метров. Вот это был бы экспонат! Выше всех других, выше забора! Да пот доставить его трудно.
Каким же образом удалось школьникам создать такой мощный парк, в состав которого входят четыре трактора, полный комплект прицепных механизмов, а в скором времени прибавится еще маленький автомобиль? Отпет па этот вопрос можно отнести не только к школе станицы Ярославской, но и JfO всем другим сельским школам плодородного края. Очень обидно обрабатывать вручную школьный участок, когда рядом па колхозном поле столько мощных современных машин! Контраст, который резко бросается в глаза и дает
побудительный толчок. II очень хорошо, если взрослые поддерживают возникающие стремления, находят какие-то материальные возможности, чтоб их осуществить. В станице Ярославской работой ребят руководит совет, состоящий из старшеклассников, учителей, специалистов колхоза. Во главе совета стоит учитель труда Владимир Ильич Мацн-нни. В других школах — другие люди, другие способы организации работы. Но суть дела от этого не меняется.
Новую технику создают ребята, которые являются одновременно II конструкторами, и рабочими-изготовителями, и испытателями, п, наконец, эксплуатационниками. Пройдет время, специализация современного производства заставит каждого из них выбрать себе определенную профессию. По никогда пи один їм нынешних юных конструкторов не станет узким специалистом, знающим только свой участок и не желающим вдумываться в то. что делается па соседнем. Шпрота технического кругозора — качество, столь же необходимое нынешнему инженеру, как и хорошее знание своей специальности. — закладывается именно сейчас. Ребята знают еще не настолько много, чтобы делаться узкими специалистами, но уже достаточно, чтобы па всю жизнь понять взаимосвязь различных отраслей техники, различных профессий.
Конечно, полностью оригинальные конструкции школьники разработать не в состоянии: для такой цели нужно крупное конструкторское бюро. Но этого и не требуется. Использовать имеющиеся базовые машины, переоборудовать их. добившись того, чтобы они полностью отвечали нуждам своей школы, своего колхоза. — вот задача, которая и выполняется.
Разумеется, очень много было машин, прибывших и на других районов края. Из станицы Упорненской привезли трактор-опрыскиватель; из Дннского района — малогабаритный электротрактор; из школы № 3 города Темрюка — трактор «Малютка» и др. Всего не перечесть. II была одна очень интересная действующая модель — трактора ДТ-54 из пово-покровской средней школы Л'«1П. По ней можно судить не только о внешних очертаниях машины, но и о внутреннем строении агрегатов. Модель питается от электродвигателя, а настоящий дизельный двигатель воспроизведен па ней в разрезе. Когда модель едет, видно, как вращаются коленчатый и распределительный валы, движутся поршни.
За два дня перед юными изобретателями и рационализаторами Кубани, съехавшимися на свой слет, выступило много людей. II как напутствие человека, всю жизнь посвятившего технике, прозвучала речь заведующего кафедрой «Автомобили и тракторы» Кубанского сельскохозяйственного института профессора Николая Петровича Вознесенского. Еще в 30-е годы он начал заниматься проблемой использования газа в качестве топлива для двигателей
7
внутреннего сгорания. Тогда серьезно обсуждалась мысль об истощении нефтяных запасов, п газогенераторным двигателям придавалось большое значение. Работы в этом направлении сыграли колоссальную роль во время Великой Отечественной войны, когда все нефтяное горючее шло на фронт, а тыловой транспорт ездил на дровах. Потом все .эти работы были оставлены как неперспективные. И вот сейчас это направление конструкторской мысли возрождается в новом качестве. Уже не на древесном, а на природном газе, которого так много в нашей стране, работают экспериментальные
двигатели. Один из них, стоящий в лаборатории, руководимой Николаем Петровичем, даег отличные результаты. Это один из тысяч примеров, показывающих, как сложен путь конструкторской мысли. Идеи опережают свое время, забываются, возникают вновь. Не прост труд конструктора, безразлично молодого или старого, начинающего или генерального. С годами приходят опыт, мастерство, знания. Но легкая жизнь не наступает никогда, ибо каждая новая задача требует от создателя машин всех его творческих сил. Зато этот труд и вознаграждает, потому что ничего не может быть лучше.
чем отдавать избранному делу все своп творческие возможности, весь энтузиазм.
В рядах Всесоюзного общества изобретателей и рационализаторов насчитывается сейчас свыше 4 миллионов человек. С каждым годом пополняется эта армия творцов повой техники, н надежным ее резервом являются ребята, которые своим трудом приносят пользу Родине. Краснодарский слет - - наглядное тому доказательство.
Р. ЯРОВ, наш спец. корр.
Краснодар
спорт
На tcofidodftuMe Одессы
В апреле на кордодроме Одессы проходили Всесоюзные соревнования по кордовым моделям, посвященные Дню космонавтики. 30 команд страны участвовали в них.
