Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Столяров Ю.С. -> "Журнал Моделист-конструктор №8" -> 25

Журнал Моделист-конструктор №8 - Столяров Ю.С.

Столяров Ю.С. Журнал Моделист-конструктор №8 — М.: Молодая гвардия, 1966. — 56 c.
Скачать (прямая ссылка): jurmnalmodelist1966.djvu
Предыдущая << 1 .. 19 20 21 22 23 24 < 25 > 26 27 28 29 .. 30 >> Следующая

Корпус обрабатывайте до тех пор, пока все шаблоны плотно не встанут на свои места. Отшлифуйте корпус наждачной бумагой и осторожно отделите его боковые ча-
SEA
CiH (рис. 6). Среднюю часть расии'лите на две: верхнюю и нижнюю. Линию распила проведите параллельно днищу на расстоянии 50 мм от киля (рис. 6), внутреннюю часть обработайте, как показано на рисунках 7 ж 8. В носу и в корме поставьте компенсирующие прокладки из фанеры. Для крепления верхней части корпуса к нижней установите металлические пластинки в носу и корме и просверлите в них отверстия различных диаметров под винты (рис. 7). Верхнюю и нижнюю части соедините винтами и нитроклеем, приклейте боковые части корпуса, смазывая соприкасающиеся поверхности только в нижней половине, так как верхняя — съемная. На свои места вставьте шипы. Когда клей просохнет, вывинтите винты, отделите верхнюю часть корпуса, обрежьте шипы и просверлите в днище кингстоны — отверстия диаметром 6 4-8 мм. С внутренней стороны покройте корпус 2 ~- 3 раза нитрокраской, а снаружи в 2 !- 3 слоя жидкой шпаклевкой. В верхней части корпуса сделайте отверстия для выхода воядуха (рис. 8). Винтомоторная ходовая группа делается по рисункам 9,
-4 HIiIIII в

редуктор: IM ¦ карданный вил; 25 — кормовые- горизонтальные рули: 26 — устройство дли крепления и установки горизонтальных рулей; 27 - - дсіїдвудная труба: 28 — отверстие для винта; 29 - - упорный подшипник: 30 — винт; 31 — вертикальный руль: 32 — шайба; 33 — вал (ба.тлер); 3'1 — трубка; 35 — гайка; 30 - воєнно морской флаг СССР; 37 — флагшток: 38 — якорные огни (белые): 39 — винт крепления ве))чііей части корпуса; 40 - гребной вал; 41 - кингстоны; 42 — поручни: 43 — шлмпел: 44 — мнчгя: 45 — перископ: 46 — смотровые окна: 47 — лючок вагру.чкн гоплпня: 48 — спасательный буй; -19 — антенна; 50 — рюйс СССР; 51 — гюйсшток.
39
10, 11. Начните с редуктора. Он собирается из шестеренок с Oiношением числа оборотов от резиномотора на гребной вал 1 : 2.5. Своеобразием редуктора является наличие двух шестеренок (большой и малой) на одном валу.
Подбирая редуктор, надо следить, чтобы колесо было по диаметру в 2 1 3 раза больше ма'лой промежуточной шестерни, а ведомые шестерни — строго одинаковы, иначе обороты гребных винтов будут разными. Стенки редуктора изготовьте из пластин текстолита, валы — нз проволоки серебрянки диаметром 3 мм. Вставьте валы в колесо и шестерни (ступицы промежуточной и первой ведомой шестерни с одной стороны сточите напильником и соедините между собой). Затем просверлите отверстия диаметром 0,8 ¦f- 1 в ступицах под шплинт. Закрепите колесо шплинтом, а шестерни снимите с валов. Просверлите отверстие диаметром 3 мм. В него вставьте вал с колесом, а промежуточную шестерню поставьте на пластинку так, как показано на рисунке 10.
Между зубьями колеса и промежуточной шестерней проложите чистую бумагу, плотно прижмите последнюю к колесу и в таком положении просверлите в текстолите отверстие диаметром 3 мм. Выньте вал колеса из пластинки,
РИС. 2. КОРПУС (теоретический чертеж). >
ШИПЫ
БРУСКИ
ШАБЛОН ШПАНГОУТОВ
ШПАНГОУТЫ
PHC- 9. ЗАВОДНОЕ УСТРОЙСТВО:
1 — выступ: 2 — грубка: 3 — удерживающие пластинки; 4 — вырез; 5 — крючок двусторонний; 6 — ограничительное кольцо; 7 — резшюмогор; 8 — крючок от дрели.
PlIC 11. ВЕРТИКАЛЬНЫЙ II ГОРИЗОНТАЛЬНЫЕ РУЛИ: I — пинты; 2 - корпус лодки. 3 горизонтальные рули: 4 — трубка; 5 — пластинки; 6 — нал; 7 — шайба; 8 — вал: 9 перо руля.
PIIC 10. РЕДУКТОР. ЛИНИЯ ВАЛА: 1 — крючок; 2 колесо: 3 — трубки: 4 подшипник: 5 — упорный
ПОДШИПНИК: 6 — KrtpilVC
редуктори; 7 — реанномо-тор; 8 шайба: Я — мал колеса: ICJ - соединительная трубка (кардан): 11 — грибной шшт; 12 — гребной пал: 13 — промежуточная шестерня: 1-1 — мторая ведомая шестерня: 1-? стенка редуктора; 1(3 — шплинты: 17 — первая ведомая шестерня; 18 — ДЄІІ-дьудная трубка; 19 — пал
UlCTTe])HH.
сложите обе стенки редуктора вместе, зажмите в ручные гиски и просверлите отверстия в другой стенке. Таким же способом просверли і е оіиерсшя для второй ведомой шестерни я для болтиков, которыми скрепляется редуктор. После зтого начинайте сборку редуктора. По обе стороны колес и шестеренок вставьте шайбы. Чтобы стенки редуктора не зажимали шестеренки, па болтики между стенками насадите трубки (втулочки), по длине равные ширине корпуса редуктора. Редуктор смажьте маслом, зажмите выходящий конец вала колеса в патрон сверлильного станка и хорошо приработайте. Выходной конец вала колеса загните крючком.
Дейдвуд изготовляется из латунной или стальной трубки с внутренним диаметром 5-г 6 мм. Подшипники выточите из бронзы. Гребной вал сделайте из проволоки серебрянки диаметром 3 мм, а кардан — из грубки с внутренним диаметром 5 -'- б мм. Набейте в деііднудную трубу густого масла и'ли вазелина, вставьте валы и установите кардан. Винты изготовьте нз латуни толщиной 0,8 -f- 1 мм. Перед их установкой наденьте на валы упорные подшипники (лагунные втулки) и припаяйте к валам. Для зазора в упор-пом подшипнике перед пайкой проложите между торцом депдяудной трубы и втулкой кусочек наждачной бумаги. Вертикальный и горизонтальный рули сделайте из латунной пластинки толщиной 0,8 -.— I мм или из жести. Балле-ры рулей — из проволоки серебрянки диаметром 3 мм, гельмпорты — из трубок с внутренним диаметром 3 мм.
Предыдущая << 1 .. 19 20 21 22 23 24 < 25 > 26 27 28 29 .. 30 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed