Журнал Моделист-конструктор №8 - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
Ребята были правы К исходу соревнований эти результаты оказались рекордными. А команда из города Фрязпно восстановила своп титул чемпиона области, набрав 1471 очко. Iii] и был вручен переходящий приз имени первого летчика-космонавта СССР Ю. А. Гагарина, учрежденный MK BJIKCM и Мособлоио. Тренеру -л'оіі команды, энтузиасту и пропагандисту технического тпор-S честна, завучу одном из фрн.шпеких школ Заііце-5 ву Л. П., вручен приз Московского областного ко-митета ДОСААФ. Второе место -,амяла команда j-j-j-j-X города Щелково — 1142 очка, третье — команда города Электросталь — 1076 очков. О последней стоит сказать особо: она являлась одной из немногих команд, в составе которой были девочки. Честь команды защищали Куристнкова II., Иахомова В., Калашникова Л., Апарнев С, Осадчий В. В личном первенстве девочки показали неплохие результаты. Одноступенчатая ракета с грузом поднялась у Веры Пахомовой на 192 м, а двухступенчатая у .Тюбы Калашниковой — на 333 м.
Вот п подумалось мне в тот день, что следует поощрять те команды, в составе которых вьісіупаюг девочки, или же в будущем допуска П. команды к соревнованиям только в том случае, если в составе каждой будет хотя бы одна девочка. Эго закономерно. Il за примерами далеко ходить не надо. Достаточно вспомнить воспитанницу комсомола В. Te-решкопу-Ннколаеву — первую женщину, побывавшую в космосе.
II еще. Любые соревнования должны агитировать за свой вид спорта, привлекать широкий круг :рпгелей. Не скажешь этого о 5-х московских соревнованиях ракетомодедистов. так яак, кроме участников, здесь почти никого не было, за исключением небольшой стайки ребятишек из близлежащего города. Наверное, стоит подумать о том, чтобы такие соревнования проводились в более массовых местах, чтобы они каждый раз привлекали все новых п новых любителей малой ракетной техники.
Г. РЕЗНИЧЕНКО
От редакции. В десятом номере журнала любители ракетного моделизма смогут подробно познакомиться с конструкцией, техническими данными и чертежами ракет, которые показали хорошие результаты и заняли призовые места на этих соревнованиях, а также интересны по конструкции.
S
\ Репортаж
24
Il
Высоко на флагштоке затрепетал полосатый стяг. Его поднял Юрий Вор о 6 ев—капитан команды Лыткаринской СЮТ-1, победившей в прошлогодних с ревновениях моделистов-ракетчиков. Спустя полчаса прозвучали первые кома ды «К запуску!», оповестившие начало V Московских областных состяэаи по ракетному моделизму.
И вот уже взметнулись ввысь разноцветные стрелы. Мгновение — и раки растворилась в глубокой синеве. Засмотрелся лареиек в небо: выпустит ли е модель красный флажок? Секунда, две, три... Есть! Вон он горит на солми Доволен Слааа Николае*, семиклассник из города Долгопрудного (это он т внимательно всматривается в небо). Саша Новиков, наблюдающий за полете ракеты в теодолит, зафиксировал отличный результат. Судья ставит 333 очка совсем неплохо.
Участников соревнований около двухсот. Среди них были девочки. H а с н и і ке внизу слева — капитан команды города Электростали Сергей Апари помогает юной моделистке Наташе Курастиковой готовить ракету к старту.
Лучше всех выступила команда города Фряэино. Вы видите ее капита Вячеслава Табакова с призом. Третий раз фряэинцы завоевывают почати награду.
Ю. ЕГОРОВ, фото авто
СТРЕМИТЕЛЬНО МЧИТСЯ ГОЛУБОЙ ВАГОН МОНОРЕЛЬСОВОЙ ДОРОГИ. ПОСТРОЕННОЙ В КРУЖКЕ ТЕХНИЧЕСКОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ ДОМА ПИОНЕРОВ И ШКОЛЬНИКОВ КИРОВСКОГО РАЙОНА МОСКВЫ. ТАКУЮ ДОРОГУ МОЖЕТ ПОСТРОИТЬ ЛЮБОЙ ИЗ ВАС. О ТОМ, КАК ЕЕ СДЕЛАТЬ, ВЫ УЗНАЕТЕ ИЗ СТАТЬИ «ВОЗДУШНОЕ МЕТРО В КОМНАТЕ» НА СТР. 28—SS.
Конструкторы многих стран мира работают над проектами монорельсовых дорог. Но самые различные конструкции воплощаются в одном из трех основных вариантов.
Отличие их друг от друга — в способе подвески вагона. Первый вариант — подвесная асимметричная
система,
когда опорное устройство размещено сбоку от рельса. По этому принципу выполнена дорога, ведущая из Токийского аэропорта в центр города.
Второй — подвесная симметричная дорога.
Вагон расположен под рельсом, но в отличие от первого варианта ось симметрии опорного устройства и рельса
совпадает.
И третий вариант — это навесная система. Здесь вагон находится над рельсом.
ЛОДВеСНАЯ АСИММЕТРИЧНАЯ СИСТЄМА
ПОДВВСНАЯ СИММБ-ТРИЧНАЯ СИСТЄМА
НАВЄСНАЯ С И С T Є M А
РИС. В. БРЮНА
НАПРАВЛЯЮЩИЕ U СТАБИЛИЗИРУЮЩИЕ КОЛЄСА
ВАГОН
АПРАВЛЯгОІДие СТАБМЛИЗИРУгОЩИе КОЛЄСА
ДВНГА-
"тель
ведущие
КОЛЄСА
БАЛКА
ВАГОН
ДВНГАТеЛЬ
ведущие колесд
БААКА
ПАНТОГРАФ
ПАНТОГРАФ
двигАтель
НАПРАВЛЯЮЩИЄ И СТАБИЛИЗИРУЮЩИЄ I КОЛЄСА
Каждое утро в нашей стране десятки миллионов детей спешат в школы и детские сады, посещают дома и дворцы пионеров и школьников, станции юных техников, туристов, натуралистов. Десятки миллионов пар ребячьих глаз узнают и открывают что-то новое для себя, познают окружающий их мир.
Первые попытки проявить себя начинаются в детском саду. Построив домик из кубиков или собрав простейший конструктор, нарисовав первый нека зистый рисунок или вылепив из пластилина простейшую фигурку, многие ребята на долгие годы привязываются к интереснейшей человеческой деятельности — творчеству.
