Журнал Моделист-конструктор №11 - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
Крики бедствия передаются теперь в некоторых аэропортах по мощным громкоговорителям, и они производят определенный положительный эффект, особенно если co-нровождаются сильными взрывами. Однако новое предложение не встретило пока еще единодушного одоЗрсшгя со стороны персонала аэродромов. Зі 1> лишь только первые шаги, а в общем проблема ждет своего решения.
42
сі
сміовл © КАРТЕ
В № 5 и Б журнала «Моделист-конструктор» была опубликована статья В. Енина «Карт «В» — класс международный», із которой давалось описание спортивного микроавтомобиля с мотоциклетным двигателем M-103 (рабочий объем 123 см3). Я собираю карт и прошу поподробнее рассказать, как расположен узел крепления педалей, а также как выглядит поворотный узел переднего моста.
Выполняя просьбу В. Кузнецова, мы публикуем рисунки этих узлов. Надеемся, что они помогут и другим создателям спортивных микроавтомобилей.
рис. i. общий вид узла крепления педалей привода тормозов и дроссельной заслонки:
1 — педаль привода дисковых тормозов; 2 — педаль привода дроссельной заслонки; 3 — возвратная пружина; 4 — трос привода дроссельной заслонки; 5 — регулировочный болт (втулка); 6 — регулировочные болты (втулки); 7 — трос привода переднего и заднего тормозов.
с*
55
рис. 2. общий вид поворотного узла переднего моста: 1 — шина; 2 — диск тормоза; 3 — проушина крепления поворотной цапфы;
4 — силовая балка переднего моста;
5 — рулевая тяга; 6 — рычаг поворотной цапфы; 7 — трое привода дискового переднего тормоза; В — рычаг привода тормоза; 9 — возвратная пружина.
1O
«>1
спрашивает редакцию читатель А. Марьяненко из Минска. Этот же вопрос интересует В. Мурмана из Одессы, А. Стоянова из Киева и многих других читателей.
Отвечает инженер П. Польский.
Существует несколько способов защиты транзисторов.
I СПОСОБ. В цепь питания транзисторной схемы (рис. 1) включается по-
+ _ - В
J-—oS г—0 &—W-
T 0 ~С—0 0-
ИНТРШШОПИ
рис. 1.
лупроводнпковый диод, обладающий малым сопротивлением в прямом направлении и очень большим в обратном направлении. При неправильном включении источника питания ток, протекающий через диод Д, очень мал, незначительны токи, протекающие в коллекторных цепях питаемой схемы.
II СПОСОБ. Полупроводниковый диод включается параллельно зажимам питания схемы (рис. 2). В цепь пита-
T—0 0
+
рис. 2.
Reep
«з—CZ3-
0-
CXEWA НД ТРШНСШІ1
ния вводится ограничительное сопротивление величиной '510 ом—1 ком. При неправильном включении источника питания через диод протекает значительный ток. Величина сопротивления Rorp значительно больше сопротивления между зажимами питания транзисторной схемы, и на нем происходит падение напряжения, почти равное напряжению источника питания. Коллекторные токи транзисторов не велики. В случае пробоя диода Д транзисторы не выйдут из строя.
III СПОСОБ. Первые два способа рекомендуется применять в тех случа-
43
ях, когда потребляемый транзисторной схемой от источника питания ток невелик. Если от источника питания поступает значительный ток (0,1—0,2 а и более), можно использовать схему защиты, состоящую из полупроводникового диода и предохранителя (рис. 3).
4. - ПР
J—0' г—0 &—EEJ - +
РИС. 3.
При неправильном включении источника питания через диод Д потечет ток большой величины, предохранитель расплавится и цепь питания транзисторной схемы будет разорвана. Средний выпрямленный ток диода Д должен быть равен или несколько превышать ток срабатывания предохранителя Пр. Предохранитель рассчитывается на величину тока, превышающего на 15—20% ток, потребляемый схемой от источника питания Б.
IV СПОСОБ. Характерным для первых трех способов защиты является то, что при неправильном включении источника питания транзисторная схема не работает. От этого недостатка свободна мостовая выпрямительная схема (рис. 4), состоящая из 4 полупровод-
+
j—0 f—0 0 +
РИС. 4.
пиковых диодов. Постоянное напряжение батареи прикладывается к входным зажимам выпрямительной схемы. Ток через нагрузку выпрямителя при различной полярности входного напряжения протекает только в одном направлении. Следовательно, при неправильном включении источника питания Б работа транзисторной схемы не нарушится.
Во всех четырех схемах защиты транзисторов при неправильном включении источников питания могут быть использованы плоскостные германиевые диоды типа ДГ-Ц21 — ДГ-Ц27 (см. таблицу) и германиевые сплавные вы-
Средний вы- Прямое падение
Тип диода напряжения при
прямленный номинальном
ток (ма) выпря мл ен HOM токе (в)
ДГ-Ц21 300 0,5
ДГ-Ц22 300 0,5
ДГ-Ц23 ДГ-Ц24 300 0.5
300 0,5
ДГ-Ц25 100 0.3
ДГ-Ц26 100 0,3
ДГ-Ц27 100 0.3
прямительные диоды типа Д7А-Д7Ж (средний выпрямительный ток — 300 ма, прямое падение напряжения при номинальном выпрямленном токе — 0,5 в).
C(EHl Nl ' 1 з СТО I
«Бесстрашный Фред»
Настоящий авиамоделист должен не только знакомиться на моделях с принципом полета самолета, но и изучать конструктивные формы машины. Однако большинство современных летающих моделей мало похожи по сво-
