Журнал Моделист-конструктор №11 - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
В эакпючигепьнсм srnno гонок на Комамском кол%це учзстговапи команды союзных рвепубпнк, Mo-екг ы н Ленинграда. Наряду со стаидартныА\н аотсмобнпямн типа nBonrs» н « осі.єкч», которые состязепись здесь на приз Каунасского апгомотої публ, как н прежде, участие в чемпионате принимали гоночные автомобили любительских конструкції трех формул — I, Hl и Г/,
Поело пораогс дня сорглнова-Vи<* 'стартовали только «Золгн» и «Мссг.с.ччии] мы снучакио стали сеидйголямн одного диалога. И хотя а этот дрні, гпгершппса чемпионат мира г.о футболу и сборная Англии стопа ойпадщельннцгй кубко Жюпя Рим" разговор был о другол».
Сродкего роста крепыш с взпохмпчемиой шеезторои горячо доказывал своим друзыгм, что завтрашние гонки к* автомобилях не заводском, а любительской конструкции будут камнего интереснее, чем те, что они только что видвпи. Он с восхищением отзывался об этих ма-чннах, мх формо, подеєскє, клждый раз прн этом пригооарковя:
— Bot увидите завтра, кто бмя прап!
— Мороки много, да и «ерпе-иие иумно иметь, — возражали ему друзья.
— Ну м что тої Зато все своими руками надо сделать, своим умом дойти до кевго. — кс отступал крепыш. И, замотнв. что мы ксоопько стали свидетелями их спора, обратился и нам: — Верно я говорю I
— Верно! — поддержали мы этого ларня. И очень обрадовались поргому богслыцику.
Ведь мы томе бьши на стороне тех гонщиков, которые выступали на автомобилях пюбнтвпьскей к нструкцни. H для этого имели куда боп* веские основании. У одного из нас в номере гостиницы ожидал победитоля переходящий приз туркала «Модспист-коиструкторі- «За лучшу:о конструкцию гоночного пвтомобнлвл. Редакция устикоьипа его, чтобы поощрить техническое тЕорчест о среди спортсменов, конструирующих любительские гоночные а»то-мобмпи н прнккмаюіция участие и чемпионате по шоссейно-коль-
3S
БЕССТРАШНЫЕ КОНСТРУКТОРЫ
Л ЛРГЕІІТОВ НЛ ДИСТАНЦИИ гонок.
Перехолящий прия журнала «Мояс* лис r-консгрук г о р» «5с .11,'¦11«!/1o кок-с' грекиню «экочно-jo ссголіобн
цевым гонкам. На следующий день вместе с судейской коллегией нам предстояло решить у далеко не простую задачу, так как иа этих соревнованиях было свыше 50 таких мзшин.
...Воскресным июльским утром все было готово к старту бесстрашных конструктороа. Неман-скос кольцо, которой находится в 18 км от Каунаса, в последние годы стало очень популярным.
Каунасцы неоднократно были свидетелями соревнований самых разных видов машин. Все же наибольшее количество приверженцев оказалось у гонщиков, которые не только состязаются в скорости, тактике и мастерстве вождения автомобиля, но и сами его
конструируют и совершенствуют.
Когда на старте показались первые гонщики, трасса уже плотно была сжата тридцатитысячным людским кольцом.
Народу было так много, что мы бы, наверное, уже и не вспомнили об услышанном случайно диалоге, если бы не увидели вчерашних знакомых в числе активных болельщиков. Крепыш, видно, все-таки победил. И но исключена возможность, что на будущем чемпионате одного из них мы ужо увндим за рулем гоночного автомобиля.
До позднего вечера содрогалось каунасское небо от реза моторов и дружных оозгласов болельщиков. А еще позже в про-
ICA ТРАССЕ ГОНОК НА UEUANCK(WI КОЛЬЦЕ В г. КАУНАСЕ.
Г. РИЗАЕВ.
В. ЕГОРОВ, наши спец. корр., г. Каунас
сторном зале Литовской сельскохозяйственной академии были вручены награды тем, кто в тяжелой спортивной борьбе завоевал их
ПЕРЕХОДЯЩИЙ ПРИЗ ЖУРНАЛА «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР» «ЗА ЛУЧШУЮ КОНСТРУКЦИЮ ГОНОЧНОГО АВТОМОБИЛЯ»
УВЕЗ В КИЕВ ГОНЩИК АНАТОЛИЙ АГГЕНТОВ, ВЫСТУПАВШИЙ НА ЭТОМ ЧЕМПИОНАТЕ ЗА КОМАНДУ УКРАИНЫ. Его автомобиль наиболее четко отвечал тем требованиям, которые значились в положении о переходящем призе.
В командном зачете среди республик и городов Москвы и Ленинграда перпое место заняли ленинградцы, второе — москвичи, третье — гонщики Грузии. Среди команд ДСО и ведомств первенствовали СПОрТСМеНЫ «Трудна. К">
втором месте — «Спартака», ка третьем — ЦСКА. Гонщики МЗМА обеспечившие победу «Труду», заняли также и персое место в зачете клубных команд, второе — у ленинградских водителей такси (2-й т»кеомоторный паркі и третье — у представителей 2-го таксомоторного парка города Тбилиси.
Среди спортсменов, выступавших на гоночных автомобилях, первое место заняли: в I формуле — Бубнов В., «Труд». Москга; в III — Лапин В., ДОСААФ, Москва, и в IV — Аболкапнс А.. ДОСААФ, Рига.
Когда этот номер находился уже в типографии, кам стало известно, что гонщик Анатолий Ap-гентов, завоевавший приз нашего журнала, награжден Почетной грамотой ЦК ВЛКСМ. За успехи в техническом творчестве и лучшие достижения в конструировании гоночных автомашин Почетной грамотой ЦК ВЛКСМ награждены также Юрий Вишняков из Ленинграда и коплентив конструкторского бюро Таллинского авторемонтного завода.
?9
В МУСТАМЯ
В. MAC К, наш корр., Таллин
Автомотоспорт в Эстонии очень популярен. Даже при первом взгляде бросается в глаза изобилие мотоциклистов на улицах и дорогах. Причем обязательно в защитных шлемах — по этому поводу было принято соответствующее постановление.
В Эстонии создана хорошая экспериментальная и производственная база для изготовления спортивных машин. Таллинский авторемонтный завод снискал широкую популярность удачными конструкциями картов и гоночных автомобилей.
