Основы построения автоматизированных информационных систем - Гвоздева В. А.
ISBN 978-5-8199-0315-5
Скачать (прямая ссылка):
Промежуточный сервер INTERM может обслуживать как регион, так и одну или несколько компаний-участников и позволяет оперативно восстанавливать актуальность базы данных на рабочей станции РТС. Промежуточные серверы используют также и для замены клиентского программного обеспечения.
Рабочая станция PTC проводит предварительную проверку информации, содержащейся в сообщении. Окончательная проверка производится на центральном сервере Stratus, после чего происходят соответствующие изменения в базе данных.
2.7.2. Автоматизированная информационная система инженерно-авиационной службы авиакомпании
АИС инженерно-авиационной службы авиакомпании разрабатывалась ЗАО «Лазекс», Центром открытых систем и высоких технологий, ООО «Ресурс-Центр».
АИС предназначена для автоматизации деятельности служб авиакомпании, которые осуществляют:
• работу с различными документами, имеющими характер нормативно-справочной информации АИС;
• разработку, согласование, утверждение и публикацию контрольно-распорядительных документов;
164
• сбор и обработку информации об инженерно-техническом персонале;
• сбор и обработку информации об отказах авиационной техники;
• материально-техническое обеспечение авиационной техники;
• подготовку и проведение регламентных работ;
• сбор и обработку информации о наработках воздушных судов, систем и агрегатов с ограниченным ресурсом;
• создание моделей надежности AT и поддержку эксплуатации средств по состоянию;
• составление расписаний.
АИС предназначена для формирования единой информационной среды, обеспечивающей решение задач по организации электронного документооборота. В рамках единой информационной среды решаются задачи:
• автоматизации процессов сбора, хранения и доведения до заинтересованных лиц различных нормативно-справочных документов, имеющих отношение к деятельности Заказчика;
• автоматизации процессов регистрации, хранения и публикации документов, являющихся входящей и исходящей корреспонденцией;
• автоматизации процессов разработки, хранения, согласования, утверждения регистрации и публикации контрольно-распорядительных документов (приказов, распоряжений);
• формализации процессов постановки и контроля выполнения заданий, поручений, приказов и распоряжений;
• сбора, хранения и анализа информации о жизненном цикле воздушных судов, узлов и агрегатов;
• сбора, хранения и анализа истории отказов воздушных судов, узлов и агрегатов, включая информацию об их обслуживании техническими службами Заказчика;
• перехода к обслуживанию всех служб Заказчика на основе единых технических средств и программно-аппаратного комплекса. Особое внимание уделено формированию распределенной информационной среды, решающей в масштабах всех служб Заказчика задачу ввода в эксплуатацию воздушных судов нового поколения (Ту-204, Ту-214, Ту324, Ту-334, Ил-96, ...).
Формирование единой информационной среды позволяет:
165
1) создать единую информационную среду с обеспечением оперативного доступа заинтересованных лиц к необходимой им информации;
2) адаптировать существующие авиационно-технические базы авиакомпаний и заводов к обслуживанию воздушных судов нового поколения по безремонтной стратегии поддержания летной годности;
3) широко внедрить систему технической эксплуатации воздушных судов по состоянию;
4) внедрить современные эффективные системы повышения качества технического обслуживания и ремонта (ТоиР), соответствующие требованиям международных стандартов;
5) создать условия для обеспечения поддержания летной годности средних и мелких авиакомпаний.
По итогам внедрения АИС в эксплуатацию компания получает возможность:
1) повышения оперативности влияния на российский и международный рынок авиаперевозок;
2) повышения возможности извлечения прибыли за счет выполнения значительного объема работ по поддержанию технического состояния воздушных судов, принадлежащих авиакомпании;
3) сокращения расходов, связанных с простоями и нерациональным использованием парка воздушных судов;
4) снижения расходов на выполнение ремонтных и регламентных работ.
АИС представляет собой распределенный программно-аппаратный комплекс, обеспечивающий организацию электронного документооборота, сбор, хранение и анализ информации о жизненном цикле воздушных судов, узлов и агрегатов, истории отказов, включая информацию об их обслуживании техническими службами в масштабах всех организаций Заказчика. Комплекс включает:
• технические средства, на которых функционирует АИС;
• базовые программные средства, в среде которых функционируют прикладные подсистемы АИС;
• подсистемы, указанные на рис. 2.26.
Например, подсистема организации информационного взаимодействия сотрудников инженерно-авиационных служб (НАС) предназначена для обеспечения распределенной работы сотрудников ИАС организаций Заказчика в рамках единой информационной среды. Подсистема включает набор стандартных сервисов виртуального офиса:
166
АИС инженерно-авиационной службы авиакомпании
Информационное обеспечение
Математическое обеспечение
Программное обеспечение
