Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Блантер С.Г. -> "Электрооборудование нефтяной и газовой промышленности" -> 7

Электрооборудование нефтяной и газовой промышленности - Блантер С.Г.

Блантер С.Г., Суд И.И. Электрооборудование нефтяной и газовой промышленности — М.: Недра, 1980. — 478 c.
Скачать (прямая ссылка): elektroobnef1980.djvu
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 6 < 7 > 8 9 10 11 12 13 .. 178 >> Следующая

В местных сетях внутреннего электроснабжения напряжением выше 1 000 В (обычно 6 и 10 кВ), выполненных по магистральной схеме, к одной питающей линии присоединяются вводы нескольких подстанций.
Исходя из требований быстрейшего восстановления питания потребителей при повреждении участков магистрали к одной магистрали присоединяют не более 3—5 подстанций.
Находят применение схемы с одиночными магистралями (рис. 1,3,а), где одна линия последовательно обходит ряд подстанций, а резервирование обеспечивается магистралью, рассчитанной на нагрузку наиболее загруженной магистрали.
Более надежно электроснабжение при схеме сквозных магистралей с двухсторонним питанием (рис. 1.3,6), когда магистраль с двух сторон присоединена к разным питающим источникам и в нормальных условиях разомкнута на одной из подстанций. При этом одна часть подстанций питается от первого источника, а другая —от второго с возможно одинаковым распределением нагрузок. При выходе из работы одного из источников все подстанции переводятся на питание от другого (замыкается перемычка, показанная на рисунке пунктиром).
16
(1.15)
Применяется также схема, аналогичная предыдущей, но с питанием обоих концов магистрали от одного источника с присоединением их к разным секциям или к системам шин этого источника (рис. 1.3, в). Эта схема, называемая схемой кольцевой магистрали, несколько менее надежна, чем предыдущая.
Работа с замкнутой перемычкой в обеих схемах редко практикуется из-за вызываемого этим усложнения релейной защиты.
Источник питания Секция _^Секция П
Резервная
Источник питания Секция! j_j Секция.
ТП
ІТАЛІЇ iflftt
гпі тпг тпз і г тт тпг тпз
?-]_ j_-1 Источник питания
\^ ^ \^ ^_\^ Секция I ,—, Секция U
Источник питания N'I
ТП5
Г"
ТП6 Источник питания №1
ТЛІ
тпг
тт
тпг
Рис. 1.3. Магистральные схемы сетей напряжением выше 1 ООО В
Конечные участки магистралей н этих двух схемах должны рассчитываться па бесперебойную работу потребителей при питании всех подстанций с одного конца магистрали.
Магистральные схемы сетей могут быть также выполнены как схемы двойных магистралей с питанием от разных секций или систем шин от одного источника или от двух разных источников (рис. 1.3, г).
Радиальные схемы питания в сетях напряжением выше 1000 В характеризуются наличием отдельной линии, соединяющей каждого потребителя (подстанцию, РП, электродвигатель) с источником питания (ЦП, ГПП). На рис. 1.4, а показано питание по одной линии. Выход из строя этой линии приводит к прекращению электроснабжения потребителя до ее восстановления. Схема радиального питания с резервированием
Иве. № _
Библиотека УНИ
за 20—30 мин восстановить питание потребителей при выходе из строя одного из спаренных кабелей. Схема с выключателями на питающих концах (рис. 1.4, в) позволяет быстро восстановить электроснабжение потребителей, присоединенных к секции шин, которая питается вышедшей из строя линией, так как для этого требуется замкнуть секционный выключатель. Нормально работают обе линии при разделенных секциях шин.
На рис. 1.4, г показана схема радиального питания по двум линиям с выключателями на обоих концах линий и между секциями шин.
Рис. 1.4. Радиальные схемы сетей напряжением выше 1 ООО В
Питание потребителей, лишившихся напряжения при выходе из строя одной линии, обычно восстанавливается автоматическим включением секционного шинного выключателя, если линии работают одновременно раздельно, либо автоматическим включением резервной линии, если нормально работает одна из линий, а другая отключена. И в том и в другом случае перерыв в электроснабжении не превышает 1—2 с.
Схема смешанного типа (рис. 1.4,(3) сочетает в себе элементы магистральных и радиальных схем. Основное питание каждого из потребителей здесь осуществляется радиальными линиями, а резервное — одной сквозной магистралью.
Применение магистральных схем позволяет сократить число ячеек на ЦП или на ГПП, так как одна линия питает несколько потребителей. Это уменьшает количество аппаратуры и проводов. Сети требуют меньших затрат на сооружение по сравнению с радиальными. В связи с тенденцией внедрения глубокого ввода напряжений выше 1 ООО В непосредственно в район расположения приемников энергии (к двигателям погружных насо-
18
сов и т. п.) возрастает число подстанций. При этом сильнее сказываются преимущества магистральных схем.
Радиальные схемы проще в эксплуатации, чем магистральные; они дают возможность использовать несложные виды защиты и простейшие устройства автоматизации.
Питание одной линией только одной подстанции позволяет быстро обнаружить и ликвидировать повреждение линии.
На нефтяных и газовых промыслах применяются как магистральные, так и радиальные схемы сетей.
Схему радиального питания (см. рис. 1.4, а) применяют для потребителей 3-й категории, которые могут быть отключены на время ремонта линии. При воздушной линии эта схема применима для потребителей 2-й категории, но при этом рекомендуется на питающем конце линии установить устройство автоматического повторного включения. На промыслах эта схема используется для буровых установок и других объектов, которые отнесены ко 2-й категории, и допустимы для объектов 1-й категории, если на них имеются автономные источники резервного питания (например, электростанция с двигателем внутреннего сгорания на буровой). Одиночные радиальные кабельные линии широко используются для подвода электроэнергии при напряжении 6 кВ к двигателям компрессорных станций промыслов и магистральных газопроводов, к двигателям водяных и нефтеперекачивающих насосов на промыслах и магистральных нефтепроводах.
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 6 < 7 > 8 9 10 11 12 13 .. 178 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed