Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Блантер С.Г. -> "Электрооборудование нефтяной и газовой промышленности" -> 67

Электрооборудование нефтяной и газовой промышленности - Блантер С.Г.

Блантер С.Г., Суд И.И. Электрооборудование нефтяной и газовой промышленности — М.: Недра, 1980. — 478 c.
Скачать (прямая ссылка): elektroobnef1980.djvu
Предыдущая << 1 .. 61 62 63 64 65 66 < 67 > 68 69 70 71 72 73 .. 178 >> Следующая

Повторно-кратковременный режим работы характеризуется относительной продолжительностью включения, под которой понимается отношение времени рабочего периода к времени одного цикла:
ПВ= ip 100%. (4.7)
+ 'п.
Двигатели, предназначенные для работы в повторно-кратковременном режиме, изготовляются для ПВ, равном 15, 25, 40 и 60%. Если время цикла превышает 10 мин, режим работы двигателя обычно считается продолжительным.
Перемежающийся режим (S6) работы двигателя подобен повторно-кратковременному, однако во время пауз двигатель не отключается от сети, а продолжает вращаться вхолостую. В таком режиме работают синхронные двигатели привода буровых лебедок с электромагнитными муфтами.
Перемежающийся режим работы характеризуется относительной продолжительностью нагрузки (ПН), которую вычисляют так же, как и относительную продолжительность включения. Номинальные значения ПН составляют 15, 25, 40 и 60%. Время цикла 10 мин.
184
§ 23. Выбор мощности двигателя
Если двигатель должен работать в продолжительном режиме с неизменной или мало меняющейся нагрузкой, его выбирают по каталогу двигателей общепромышленных серий, предназначенных для продолжительного режима. Номинальная мощность двигателя должна быть равна или несколько больше мощности, требуемой для производственного механизма, которую можно определить по расчетным формулам или на основании опытных данных, полученных для аналогичных механизмов.
Если двигатель должен работать в продолжительном режиме с переменной нагрузкой (рис. 4.4), то за периоды больших нагрузок он будет нагреваться, а за периоды малых нагрузок — охлаждаться. Таким образом, при работе с переменной нагрузкой температура двигателя будет непрерывно изменяться. В этом случае двигатель можно выбрать по методу средних потерь. Этот метод основан на том предположении, что при равенстве номинальных АРН и
средних ДРср потерь, определенных по фактической нагрузочной диаграмме, температура двигателя будет равна допустимой, т. е.
h In
L ч
h
t
и ""*~ tri ~"
Рис. 4.4. График нагрузки производственного механизма
АРС
(4.8)
При этом возможные кратковременные пики температуры, превышающие тдоп, не изменяют существенно срока службы изоляции двигателя.
Двигатель предварительно выбирают в соответствии с рекомендациями § 20 и строят его фактическую нагрузочную диаграмму. Затем заменяют ее ступенчатым графиком, полагая на каждой ступени нагрузку двигателя неизменной. Тогда номинальные потери
АР„ = Р„
1 — TIh TIh
(4.9)
где P11 и гін — номинальные мощность и КПД двигателя.
185
Средние потери двигателя, работающего по графику (см. рис. 4.4), определяют по формуле
СР b + tt + • • • + t„ ' { ' '
где AP1, АР2, ..., APn — потери на соответствующих участках нагрузочной диаграммы.
Полученные средние потери сравнивают с номинальными потерями двигателя, и если АРСр^АРн, то двигатель выбран правильно. При значительном расхождении в величинах потерь выбирают другой двигатель (большей или меньшей мощности) и повторяют расчеты.
Метод средних потерь, хотя и является довольно точным, связан с необходимостью кропотливых расчетов потерь для каждого участка графика нагрузки, причем не всегда под рукой имеются достаточно надежные исходные данные для этих расчетов. Поэтому на практике пользуются более простыми и удобными методами среднеквадратичных или эквивалентных величин: тока, момента и мощности. Метод эквивалентного тока основан на замене действительно протекающего в двигателе и изменяющегося по силе тока эквивалентным током 1Я, который за рабочий цикл вызывал бы в двигателе те же потери, что и действительный ток.
Полагая переменные потери в двигателе пропорциональными квадрату силы тока, можно написать
ЛР = АРП0СТ + С/2. (4.11)
Подставляя формулу (4.11) в формулу (4.10), получим
А^пост + Clэ =

h + tt+ ¦ ¦ ¦ +tn
(APn0CT + C/f)/1 + (APn0CT + C/^<2+ ... +(АР„ост+С/І)'и
(4.12)
где /], I2, ..., In— токи, соответствующие различным участкам графика нагрузки.
После преобразований получим
" 22-J^Li. (4.13)
U A- t. А- ... A-t. Х '
Предварительно двигатель выбирают так же, как и при расчете по методу средних потерь. Затем для каждого участка графика нагрузки по имеющимся рабочим характеристикам двигателя находят токи; по формуле (4.13) вычисляют эквивалентный ток двигателя и сопоставляют его с номинальным током
186
двигателя. Двигатель выбран правильно, если соблюдается условие I3^Ih- Метод эквивалентного тока может быть применен для любого электродвигателя.
В тех случаях, когда магнитный поток двигателя постоянен, как для большинства режимов работы двигателя постоянного тока параллельного и независимого возбуждения, ток двигателя оказывается пропорциональным моменту и формула эквивалентного тока может быть заменена формулой эквивалентного момента
Для асинхронных двигателей формула эквивалентного момента вносит некоторую погрешность, поскольку момент двигателя зависит не только от потока и тока, но и от коэффициента мощности. Однако с достаточной для практики точностью эта формула применима в том случае, когда асинхронный двигатель работает в зоне малых скольжений на естественной характеристике или на прямолинейной части реостатных характеристик.
Предыдущая << 1 .. 61 62 63 64 65 66 < 67 > 68 69 70 71 72 73 .. 178 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed