Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Блантер С.Г. -> "Электрооборудование нефтяной и газовой промышленности" -> 58

Электрооборудование нефтяной и газовой промышленности - Блантер С.Г.

Блантер С.Г., Суд И.И. Электрооборудование нефтяной и газовой промышленности — М.: Недра, 1980. — 478 c.
Скачать (прямая ссылка): elektroobnef1980.djvu
Предыдущая << 1 .. 52 53 54 55 56 57 < 58 > 59 60 61 62 63 64 .. 178 >> Следующая

Частоту вращения асинхронных двигателей с фазным ротором можно регулировать с помощью резисторов в цепи ротора (см. рис. 3.7, а). Этот способ имеет те же недостатки, что и способ регулирования частоты вращения двигателя постоянного тока включением резистора в цепь якоря (см. рис. 3.8, кривые / и 2).
Регулирование частоты вращения асинхронного двигателя путем увеличения его скольжения всегда связано с выделением
162
в цепи ротора двигателя значительной электрической мощности скольжения:
APM2 = sP3M, (3.58)
которая при регулировании резисторами в них теряется. Полезное использование мощности скольжения возможно, если вместо реостата присоединить к контактным кольцам двигателя приемник электрической энергии в виде подходящей для этой цели вспомогательной электрической машины. Эта машина будет работать в режиме двигателя и оказывать воздействие на регулируемый асинхронный двигатель, развивая напряжение на
Рис. 3.14. Схемы электромеханического и электрического каскадов асинхронного двигателя с машиной постоянного тока
зажимах его ротора, так как при вращении вспомогательной машины в ее якоре индуктируется э. д. с.
Реализация рассмотренного способа регулирования частоты вращения асинхронного двигателя с фазным ротором осуществляется в каскадных соединениях с машинами постоянного тока.
На рис. 3.14, а показана схема каскада асинхронного двигателя АД, вращающего производственный механизм ПМ, с машиной постоянного тока независимого возбуждения МПТ. Цепь якоря МПТ присоединена к контактным кольцам асинхронного двигателя через полупроводниковый выпрямитель В, соединенный по трехфазной мостовой схеме.
Выпрямитель преобразует переменный ток частоты скольжения f2 = sfi в цепи ротора АД в постоянный ток в цепи якоря МПТ. Регулированием тока возбуждения в обмотке OB МПТ изменяют э. д. с, вводимую в цепь ротора АД, и, следовательно, частоту его вращения.
В схеме (см. рис. 3.14, а) машина постоянного тока МПТ расположена на валу асинхронного двигателя АД. Она преобразует мощность скольжения ДР„2, потребляемую из цепи ротора АД, в механическую мощность, которая через вал двига-
6*
163
теля АД вместе с механической мощностью P2 двигателя передается производственному механизму ПМ. Такой каскад называется электромеханическим. Если при регулировании частоты вращения обеспечить полное использование мощности АД(РХ~ s»PH=const) и пренебречь потерями, то в этом каскаде мощность, передаваемая производственному механизму ПМ,
Рпы = P2 + Д Рм2 = (1 -s)PH + SP11 = P11 (3.59)
также остается при всех частотах вращения постоянной и равной номинальной мощности. Поэтому электромеханический каскад называют иногда каскадом с постоянной мощностью. Необходимая номинальная мощность вспомогательной машины каскада МПТ зависит от максимального скольжения smax, до которого снижают скорость АД,
?*МПТ = smaxjDH> (3.60)
т. е. от диапазона регулирования АД.
Рассмотренный каскад допускает регулирование частоты вращения вниз от синхронной в диапазоне 1,4—2. Дальнейшее увеличение диапазона регулирования нецелесообразно вследствие значительного увеличения мощности МПТ.
На рис. 3.14, б показана схема каскада, которая отличается от схемы рис. 3.14, а тем, что МПТ соединена механически со вспомогательной асинхронной или синхронной машиной BM. В этом каскаде мощность скольжения ДРМ2 передается с помощью BM, работающей в режиме генератора, обратно в сеть переменного тока. Такой каскад называется электрическим. В этом каскаде производственному механизму ПМ передается только механическая мощность двигателя АД:
Л,- = Рг = (1 -s) P3M «!(1 S)-P1, (3.61)
которая при /:'і~Р„ = const уменьшается пропорционально частоте вращения. Момент на валу ПМ при этом остается постоянным, поэтому такой каскад иногда называют каскадом с постоянным моментом.
Каскады позволяют экономично и плавно регулировать частоты вращения асинхронного двигателя, однако наличие вспомогательных машин и преобразователей повышает стоимость установки и усложняет условия ее эксплуатации. Каскады целесообразно применять только для привода мощных производственных механизмов, требующих регулирования частоты вращения.
Рассмотренные каскадные соединения в случае использования в них только полупроводниковых вентилей (вместо машин МПТ и BM) называют также вентильными каскадами. Каскадные схемы нашли применение в регулируемом асинхронном электроприводе буровых насосов.
164
В электроприводах механизмов, требующих плавного регулирования частоты вращения в относительно небольшом диапазоне (1,5—2), находят применение электромагнитные муфты скольжения. Для расширения диапазона регулирования частоты вращения применяется система автоматического регулирования тока возбуждения муфты с обратными связями. В последние годы они применяются почти во всех отраслях техники в диапазоне мощностей от нескольких ватт до десятков тысяч киловатт. В нефтяной промышленности электромагнитные муфты находят применение главным образом в буровых установках.
Рис. 3.15. Электромагнитная муфта скольжения (а) и ее механические характеристики (б)
Предыдущая << 1 .. 52 53 54 55 56 57 < 58 > 59 60 61 62 63 64 .. 178 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed