Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Блантер С.Г. -> "Электрооборудование нефтяной и газовой промышленности" -> 54

Электрооборудование нефтяной и газовой промышленности - Блантер С.Г.

Блантер С.Г., Суд И.И. Электрооборудование нефтяной и газовой промышленности — М.: Недра, 1980. — 478 c.
Скачать (прямая ссылка): elektroobnef1980.djvu
Предыдущая << 1 .. 48 49 50 51 52 53 < 54 > 55 56 57 58 59 60 .. 178 >> Следующая

Рие. 3.12. Схема цепи возбуждения статора (а) синхронного двигателя с машинным возбудителем при пуске с разрядным резистором (б) и с глухоподключенным возбудителем (в)
153
Щего персонала. Во избежание этого на период пуска обмотку возбуждения замыкают па так называемый разрядный резистор, который выбирают таким образом, чтобы напряжение на обмотке возбуждения не превышало безопасного для изоляции напряжения 1 000—2 000 В.
С точки зрения уменьшения напряжения на зажимах обмотки возбуждения наилучшим является замыкание ее накоротко, поскольку в этом случае напряжение на ее зажимах равно нулю. Однако такое соединение можно применять лишь в исключительных случаях. Токи, индуктированные в обмотке возбуждения, взаимодействуя с полем статора, создают дополнительный (одноосный) момент, действующий согласно с моментом пусковой обмотки при частотах вращения до полусип-хронной и встречно — при частотах выше полусинхронной. При закороченной обмотке возбуждения одноосный момент может снизить пусковой момент двигателя настолько, что он начнет устойчиво работать при частоте вращения, близкой к полусинхронной. Замыкание обмотки возбуждения на разрядный резистор значительно снижает одноосный момент.
Обычно синхронные двигатели СД имеют на своем валу возбудитель В в виде генератора постоянного тока параллельного возбуждения. При пуске по схеме рис. 3.12, б обмотка возбуждения двигателя OB замкнута контактами контактора KB на разрядный резистор PP. После включения контактора JI под действием асинхронного момента, создаваемого пусковой обмоткой, двигатель СД разгоняется до подсинхронной частоты вращения. В конце асинхронного пуска срабатывает частотное реле, обмотка которого (на рис. 3.12, б не показана), подключенная к резистору РР, включает контактор цепи возбуждения КВ. Последний своими контактами отключает разрядный резистор и подает постоянный ток в обмотку возбуждения двигателя. Если момент двигателя на этой частоте вращения при подключенном возбуждении (втягивающий момент) оказывается достаточным для ускорения привода до синхронной частоты вращения, двигатель втягивается в синхронизм и продолжает работать в синхронном режиме.
Условия втягивания в синхронизм будут тем благоприятнее, чем меньше скольжение, при котором подается ток в обмотку возбуждения, а также чем меньше момент статического сопротивления на валу двигателя момента инерции ротора двигателя и приводимого механизма. Практически скольжение, при котором происходит надежное втягивание в синхронизм, должно быть меньше 0,05.
При синхронной частоте вращения момент, создаваемый пусковой обмоткой, равен нулю, так как проводники обмотки не пересекают магнитные силовые линии и ток в них равен нулю.
Пуск по схеме рис. 3.12, б отличается определенной сложностью. Поэтому в последнее время все чаще применяют схему
154
с наглухо подключенным возбудителем и без разрядного резистора (рис. 3.12, в). При этом якорь возбудителя выполняет роль разрядного резистора, и в его цепи протекает при пуске переменный ток, который, однако, не причиняет ему вреда. При частоте вращения ротора, равной 60—70% от синхронной частоты, возбудитель, возбуждаясь, возбуждает синхронный двигатель, благодаря чему при приближении к синхронной частоте вращения двигатель втягивается в синхронизм.
Пуск по схеме рис. 3.12, в, происходит в менее благоприятных условиях. Во-первых, двигатель возбуждается слишком рано и при этом возникает дополнительный тормозящий момент на валу. Во-вторых, сопротивление якоря недостаточно для значительного уменьшения одноосного момента. Тем не менее данная схема (см. рис. 3.12, в) обеспечивает надежное втягивание двигателя в синхронизм, если момент сопротивления на валу при подсинхронной частоте вращения не превышает (0,4— 0,5)Mn. Путем совершенствования пусковой обмотки двигателя можно достичь надежного втягивания в синхронизм при моменте статического сопротивления, равном номинальному моменту двигателя. Пуск по этой схеме по своей простоте приближается к пуску асинхронного двигателя.
Обычно производят прямой асинхронный пуск синхронных двигателей путем включения обмотки статора на полное напряжение сети. При тяжелых условиях пуска (большая потеря напряжения в сети и опасность перегрева пусковой обмотки) осуществляют реакторный или автотрансформаторный пуск при пониженном напряжении, как и в случае короткозамкнутых асинхронных двигателей.
В некоторых случаях возможен частотный пуск, когда двигатель питается от отдельного источника питания и частота его тока плавно поднимается от нуля. При этом синхронный двигатель приходит в синхронное вращение уже при достаточно малой частоте.
В последние годы внедряются системы возбуждения синхронных двигателей с питанием обмотки возбуждения от сети переменного тока через тиристорные выпрямители. Схема управления при достижении подсинхронной скорости двигателя обеспечивает отпирание тиристоров и подачу тока в обмотку возбуждения.
Обычно ток подводится к обмотке возбуждения синхронного двигателя через кольца и щетки. Вследствие низкой надежности щеточного контакта применяют бесщеточные возбудительные устройства, содержащие синхронный возбудительный обращенный генератор с вращающейся обмоткой переменного тока и вращающийся неуправляемый выпрямитель с разрядным резистором. Обмотка возбуждения синхронного двигателя присоединена наглухо к выпрямителю. Управление током возбуждения синхронного двигателя осуществляется путем изменения
Предыдущая << 1 .. 48 49 50 51 52 53 < 54 > 55 56 57 58 59 60 .. 178 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed