Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Блантер С.Г. -> "Электрооборудование нефтяной и газовой промышленности" -> 148

Электрооборудование нефтяной и газовой промышленности - Блантер С.Г.

Блантер С.Г., Суд И.И. Электрооборудование нефтяной и газовой промышленности — М.: Недра, 1980. — 478 c.
Скачать (прямая ссылка): elektroobnef1980.djvu
Предыдущая << 1 .. 142 143 144 145 146 147 < 148 > 149 150 151 152 153 154 .. 178 >> Следующая

КТВ, получает питание электромагнит включения ЭВ привода выключателя Л В — и последний включается.
Таким образом, отключается линия при снижении частоты и автоматически повторно включается после восстановления нормальной частоты.
На рис. 11.18 показана схема защиты синхронных двигателей от понижения частоты и групповой форсировки возбуждения. Защита от понижения частоты осуществляется с помощью реле, которое при снижении частоты до 48—49 Гц своим замыкающим контактом включает обмотку реле времени PBl. Через установленное время замыкаются контакты PBl, в результате чего возбуждается реле РП1, контакт которого замыкает цепь электромагнита отключения ЭО выключателя ЛВ двигателя насоса. Групповая форсировка приводится в действие при замыкании контакта реле напряжения РФ, чем возбуждаются обмотка реле времени РВФ и обмотка промежуточного реле РПФ. Контакты последнего воздействуют на контакторы форсировки, установленные в цепях возбуждения двигателей. Реле РФ срабатывает при снижении напряжения на 15—20%, контакт реле времени РВФ по истечении некоторого времени замыкается и
406
шунтирует обмотку реле ЯЯФ, чем достигается прекращение форсировки при длительных снижениях напряжения.
Мощные асинхронные двигатели снабжают защитами: токовой отсечки без выдержки времени, срабатывающей при коротких замыканиях; максимальной токовой от перегрузок; токовой от однофазных замыканий на землю при силе тока замыкания на землю, превышающей 10 А; минимального напряжения от снижения напряжения до уровня ниже 0,6 номинального; дифференциальной токовой от внутренних повреждений.
Кроме электрических защит приводного электродвигателя главного насоса, вызывающих отключение двигателя и остановку насосного агрегата, предусматривается аварийная остановка при следующих неисправностях и нарушениях нормального режима работы технологического оборудования:
повышении температуры подшипников насоса, электродвигателя, уплотнений насоса (от сигнализаторов температуры);
уменьшении давления в системах подачи смазки и уплотни-тельной жидкости (от электроконтактных манометров, установленных на входе в агрегат, отключающих его с выдержкой времени, предотвращающей «ложные» отключения при автоматическом включении резервных насосов в системе смазки или подачи уплотннтельной жидкости);
нарушении герметичности уплотнения вала насоса (от сигнализатора расхода, устанавливаемого на трубопроводе отвода утечек, срабатывающего при резком увеличении расхода);
резком ухудшении или прекращении действия системы воздушного охлаждения электродвигателя (от сигнализаторов давления, установленных в воздуховоде, и сигнализатора температуры, установленного на выходе воздуха из двигателя);
снижении давления всасывания на насосе до минимально допустимого значения, при котором возникает кавитация (от электроконтактного манометра, установленного па всасывающем патрубке насоса, отключающего агрегат с выдержкой времени, исключающей работу схемы при кратковременных снижениях давления, являющихся нормальными) и при недопустимом росте давления на выходе насоса (от манометра, установленного на нагнетательном патрубке);
появлении недопустимых по амплитуде и частоте вибраций агрегата (от датчика и сигнализаторов, отключающих агрегат с выдержкой времени, исключающей ложные выключения при раскручивании агрегата).
Электродвигатели подпорных насосов, обладающие значительно меньшей мощностью, чем двигатели основных насосов, могут иметь несколько упрощенные схемы электрической защиты. В частности, могут отсутствовать схемы защиты от понижения частоты, дифференциальной защиты от внутренних повреждений и др. Если у подпорных насосов отсутствуют установки централизованной циркуляционной смазки,
407
подачи уплотнительной жидкости, воздушного охлаждения двигателей, что часто встречается, то исключаются и соответствующие элементы технологических защит. Отсутствуют защиты, действующие по параметрам давления перекачиваемой жидкости.
На современных нефтеперекачивающих насосных станциях управление основными («магистральными») насосными агрегатами осуществляется по следующим схемам;
пуск и остановка в автоматическом режиме по заданной программе при закрытой напорной задвижке при получении команды с местного диспетчерского пункта (МДП) или районного диспетчерского пункта (РДП);
раздельное дистанционное управление отдельными элементами агрегата с МДП;
управление отдельными элементами агрегата вручную непосредственно на месте их установки.
При программном управлении может быть предусмотрено автоматическое включение резервного агрегата, замещающего отключенный защитой или невключающийся основной агрегат.
При подключении к магистрали насосной станции, если она автоматизирована, автоматически устанавливается постоянная циркуляция масла и уплотнительной жидкости через все агрегаты.
Вентили трубопроводов утечки и вспомогательных трубопроводов открыты. В этих условиях при получении командного импульса на включение двигателя пуск насоса осуществляется в такой последовательности:
включается двигатель вентилятора обдува основного электродвигателя (продувка чистым воздухом), в корпусе которого создается избыточное давление;
Предыдущая << 1 .. 142 143 144 145 146 147 < 148 > 149 150 151 152 153 154 .. 178 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed