Электрооборудование нефтяной и газовой промышленности - Блантер С.Г.
Скачать (прямая ссылка):
Воздействия на силу тока возбуждения двигателя Д оказываются путем воздействия на нее генератора ВВС изменением напряжения на выходе блока ЛЕС. Это напряжение управляется изменением угла открытия вентилей блока ПБС, определяемым устройством ФИУ, на которое и воздействует регулятор РгВ. Устройства блока БЛУ питаются от источника питания И П.
Защита двигателя от асинхронного хода, перегрузок и коротких замыканий осуществляется автоматическим выключателем Bi.
При недопустимо длительной форспровке возбуждения, неисправностях в цепях блока БЛУ, перегреве обмоток возбудителя, коротких замыканиях в цепи возбуждения возбудителя отключается автоматический выключатель В'2.
§ 55. Самозапуск двигателей промысловых компрессорных станций
На компрессорных станциях закачки газа в скважины па-ряду с устройствами АПВ, повторно включающими электродвигатель после его отключения защитой минимального напряжения, используется самозапуск двигателей.
При коротких замыканиях в электросистем с, питающей компрессорную станцию, резко снижается или полностью исчезает напряжение, па зажимах двигателей па время, зависящее от времени действия устройств, защищающих поврежденный участок.
Кратковременные исчезновения напряжения возможны при работе устройств AIIB и ABP на линиях и трансформаторах питающей электросистемы; их продолжительность от 0,5 до 2 с.
При реализации самозапуска при кратковременном исчезновении или при снижении питающего напряжения двигатели не отключаются защитой, а продолжают работать со снижением частоты вращения. После восстановления нормального напряжения они повышают свою частоту вращения и возвращаются к нормальному режиму. Последнее оказывается возможным, если при появлении полного напряжения пусковые токи пеот-ключеппых двигателей, которые одновременно начинают разгоняться, не превысят определенных значений. Не должна быть превышена сила тока, при которой потеря напряжения в питающей сети будет столь велика, что напряжение на зажимах двигателей окажется недостаточным для создания вращающих моментов, способных разогнать двигатели до нормальной частоты вращения.
339
Чтобы обеспечить выполнение этого условия часть двигателей при исчезновении или резком снижении напряжения отключается, а затем автоматически включается системой ЛПВ. Самозапуск осуществляется для оставшихся включенными остальных двигателей. При самозапуске двигатель работает в двух режимах: выбега (после снижения или снятия напряжения) и пуска (после восстановления напряжения).
Режим пуска начинается не при скольжении 5 = 1, а при некотором меньшем значении скольжения S1,, которое зависит от длительности выбега и характеристик системы двигатель-компрессор. В процессе самозапуска сопротивление двигателя определяется в зависимости от величины Sn, а не режимом короткого замыкания, которому соответствует обычный пуск, начинающийся с S=I. Величина этого сопротивления определяет ток и напряжение на зажимах двигателя, которые являются критерием возможности самозапуска.
Например, для асинхронного двигателя, нагруженного механизмом с постоянным или «вентиляторным» моментом сопротивления, для времени выбега 1 с скольжение S„ = 0,2, а полное сопротивление Zo,2, соответствующее этому скольжению, составляет 0,28 от сопротивления Zn при холостом ходе (при механической постоянной времени агрегата двигатель—компрессор, равной 5 с). Для рассматриваемых компрессорных станций самозапуск асинхронных двигателей может обеспечиваться при длительности глубокого снижения или полного снятия напряжения, не превышающей 1,5 с.
Электродвигатели компрессорной станции для закачки рабочего агента в скважины при числе агрегатов 10—16 разбиваются на три группы с приблизительно одинаковым числом их в каждой группе. Каждый двигатель снабжен защитой от сверх-токов, обусловленных короткими замыканиями, и от сверхтоков перегрузки, появляющихся при самозаиуске, осуществляемой с помощью токовых реле с ограниченно-зависимой характеристикой. Защита от перегрузки действует на отключение двигателей при токах, в 3—4 раза превышающих номинальный ток двигателя /„, и с разными выдержками времени для каждой из трех групп двигателей: 3 с для первой группы, 5—6 с —для второй и 8—IO с — для третьей. Двигатели всех трех групп остаются подключенными к сети при глубоком снижении или исчезновении напряжения. После восстановления напряжения начинают разгоняться все двигатели. В том случае, если за 3 с электродвигатели первой группы не успеют разогнаться так, чтобы пусковой ток их стал меньше (3—4) /,„ они будут отключены токовой защитой. Это приведет к снижению общего тока, поступающего к двигателям компрессорной станции, уменьшению потерь напряжения в питающей сети, увеличению напряжения на оставшихся подключенными двигателях и созданию благоприятных условий для их разгона. Если в тече-
34u
ниє 5—6 с не закончится самозапуск двигателей второй группы, они будут отключены защитой, и создадутся благоприятные условия для разгона двигателей третьей группы. И, наконец, если за 8—10 с не разгонятся двигатели третьей группы, и они будут также отключены.
