Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Экономика -> Семененко А. И. -> "Логистика: основы теории" -> 74

Логистика: основы теории - Семененко А. И.

Семененко А. И. , Сергеев В. И. Логистика: основы теории: Учебник для вузов — СПб.: «Союз», 2003. — 544 c.
ISBN 5-94033-051-7
Скачать (прямая ссылка): logistika.djvu
Предыдущая << 1 .. 68 69 70 71 72 73 < 74 > 75 76 77 78 79 80 .. 203 >> Следующая


194

деленный на среднюю заработную плату — это тоже экономическая (макро) величина, измеряемая в движении с учетом расчетного периода. Иными словами, потоки — экономические переменные (показатели), которые могут быть измерены и как оборот за период (хотя этот период может быть сколь угодно мал).

Начальная точка материального потока — объекта логистики — склад готовой продукции поставщика, конечная — склад потребителя. Поток может быть направлен и через промежуточные узлы — базы, склады, магазины.

Материальные потоки можно охарактеризовать следующими признаками: номенклатурой продукции, начальными, конечными, промежуточными пунктами и их связями, наличием и величиной запасов в этих пунктах, интенсивностью или количеством материальных ресурсов, проходящих через пункты в единицу времени, взаимосвязью потоков (комплектование, подсортировка), способом перемещения. В связи с тем что организационно-экономическая, управляющая потоками ресурсов система функционирует на коммерческой основе, то, реализуя главную свою цель — своевременное обеспечение потребителей материальными ресурсами согласно производственным потребностям, она стремится выбрать такие способы достижения этой цели, чтобы прибыль, получаемая от операций, связанных с закупкой продукции производственно-технического назначения у производителей, доставкой ее в районы потребления, подготовкой к производственному потреблению и продажей потребителям, достигла бы максимальной величины в данных организационно-технических и экономических условиях, которые иначе именуются «входами» в систему.

Таким образом, логистическая система (ЛС), о которой идет речь, — это совокупность функционально взаимосвязанных элементов, составляющих систему материально-технического обеспечения и сбыта — материальные, финансовые и информационные потоки, центральные, территориальные и местные организационные структуры, посреднические торгово-закупочные фирмы, объединения и предприятия по поставкам продукции производственно-технического назначения, склады и базы, мелкооптовые магазины, оснащенные соответствующими техническими средствами для приема продукции из транспортных средств, размещения ее на базах, подготовки к производственному потреблению, расфасовки, затаваривания и

195

реализации потребителям; средства для сбора, обработки информации и оказания информационных услуг потребителям; предприятия по сбору и ремонту тары; предприятия по сбору и подготовке к промышленной переработке вторичных ресурсов; специализированный транспорт и транспорт общего пользования, выступающий одновременно как самостоятельный элемент инфраструктуры народнохозяйственного комплекса и частично — элемент конкретной логистической системы.

Даже из этой характеристики JIC очевидно, что профессионал — логистик, занятый логистикой как функциональной деятельностью и мышлением, направленным на тотальное совершенствование потоковых процессов в ЛС, — конечно, не уникум, владеющий несколькими специальностями; он скорее специалист широкого профиля, владеющий какой-то одной специальностью, но понимающий существо содержания всей совокупности профессий, завязанных в производственно-коммерческой деятельности, и как ремонтник или селекционер готовый улучшить ее в целом.

5.2. Проблемы теории оптимизации

и моделирования логистических структур и цепей

Что касается логистической экономики, фундаментальные основы теории которой еще только предстоит создать, то это экономика, построенная на принципах актуализации и государственного поощрения самоорганизационных тенденций к созданию отраслевых логистических систем и цепей1 путем целенаправленной диверсификации и заключения логистических соглашений2 между предпринимателями, коммерсанта-

1 Логистическая цепь — совокупность функционально соотнесенных логистических систем предпринимательских фирм, объединенных логистическими соглашениями.

2 Логистическое соглашение — совокупность (пакет) документов, совместно разработанных вступающими в соглашение по образованию логистической цепи субъектами предпринимательства (каждый из которых организован прежде всего в логистическую систему), в которых содержаться основные положения, нормативы, расчетные обоснования сторон и т. п., создающие условия и механизмы реализации организационно-технологического, экономического и информационного единства функционирования всей предпринимательской цепи, а также ряд дополнительных положений, например, по типу страхового пула.

196

ми и иными юридическими и правомочными субъектами как производственно-коммерческой деятельности, так и иных форм бизнеса.

Анализ особенностей таких логистических структур дает основание сделать вывод о том, что в данном случае мы имеем дело со специфической формой организации межфирменного взаимодействия, обладающей рядом отличительных признаков, сводимых к следующим трем группам. Это, во-первых, специфическая система ценностей, складывающаяся в рамках логистических цепей; во-вторых, особая система организационно-управленческих взаимодействий; в-третьих, комплекс преимуществ, обеспечиваемых логистическими цепями и делающих их во многих случаях более эффективными, чем другие формы взаимодействия. При логистическом принципе организации межфирменного взаимодействия централизованное управление производственной деятельностью отсутствует. Однако головная фирма логистической цепи (комплекса логистических систем) осуществляет определенную координацию планов и материальных потоковых процессов, а также оптимизирует организацию обмена и управления информационными потоками. Таким образом, в рамках логистической цепи в определенной степени удается совместить два противоположных принципа — конкуренцию и кооперацию. Логистическая цепь остается достаточно гибкой для того, чтобы позволить группированным фирмам свободно конкурировать между собой за расширение своей доли в общем объеме продаж и в то же время оптимизировать организацию и координацию материальных, финансовых и информационных потоковых процессов всех входящих в соглашение компаний таким образом, чтобы повысить их общую конкурентоспособность по сравнению с «внешними», не входящими в логистическую цепь, фирмами.
Предыдущая << 1 .. 68 69 70 71 72 73 < 74 > 75 76 77 78 79 80 .. 203 >> Следующая

Реклама

Продать старые книги

старые и современные. Выезд

books-skupka.ru

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed