Логистика: основы теории - Семененко А. И.
ISBN 5-94033-051-7
Скачать (прямая ссылка):
К-ОКП содержит высшие классификационные группировки, построенные по иерархической пятиуровневой классификационной схеме, закодированные шестиразрядными десятичными цифровыми кодами.
А-ОКП содержит позиции номенклатуры продукции определенных типов, марок, вариантов исполнения, комплектации и т. д., закодированных десятиразрядными кодами.
При экспортно-импортных операциях в Российской Федерации используется классификатор продукции ТНВЭД.
При классификации и кодировании продукции за рубежом используются:
150
MCTK — Международная стандартная торговая классификация;
HCTC — Номенклатура Совета таможенного сотрудничества.
В 1983 г. Совет таможенного сотрудничества принял Гармонизированную систему описания и кодирования товаров (Harmonized Commodity Description and Coding System), разработанную на основе HCTC, которая играет важную роль в логистике.
4. По ассортименту материальные потоки можно разделить на одноассортиментные и многоассортиментные. Ассортимент продукции — это состав и соотношение продукции определенного вида или наименования, отличающийся между собой по сортности, типам, размерам, маркам, внешней отделке и другим признакам.
Ассортимент подразделяется на групповой, видовой и внутривидовой. Развернутый ассортимент продукции черной металлургии называют также сортаментом, лесной и деревообрабатывающей промышленности — сортиментом.
5. По характеристикам груза в процессе транспортировки материальные потоки могут быть отдельно классифицированы по транспортному фактору, включающему в себя такие признаки, как вид транспорта и способ транспортировки, габаритные, весовые и физико-химические характеристики груза, способы затаривания, условия транспортировки и др.
Например, при транспортировке железнодорожным транспортом грузы различаются:
а) в зависимости от весовых и объемных показателей:
— тяжеловесные (масса одного места больше 500 кг);
— большой массы (масса от 100 до 500 кг);
— легковесные (не обеспечивающие использования грузовместимости);
— негабаритные (высота одного места более 3,8 м, ширина — более 2,5 м, длина — больше длины грузовой площадки);
б) по физико-химическим свойствам:
— сыпучие (перевозимые навалом);
— наливные (жидкие и полужидкие), перевозимые в цистернах, бутылях и других специальных емкостях;
— штучные (единицей измерения которых являются штуки);
— тарно-штучные (измеряются количеством тары — мешки, ящики, рулоны и т. п.).
151
При перевозках грузов автомобильным транспортом все виды груза делятся на четыре класса по степени использования грузоподъемности автомобилей и формированию сдельных тарифов. В то же время с точки зрения выполнения по-грузочно-разгрузочных работ при автоперевозках применяют следующую классификацию грузов:
— тарно-упаковочные и штучные;
— тяжеловесные;
— навалочные;
— лесоматериалы;
— металлы и металлические изделия;
— зерновые грузы и овощи;
— наливные грузы.
По способу затаривания при транспортировке различают грузы в:
— контейнерах;
— поддонах (паллетах);
— ящиках;
— флягах;
— бутылях;
— мешках и т. д.
Очевидно, что такое большое количество характеристик предопределяет специфический подход и свою классификацию материальных потоков по рассматриваемому признаку при анализе и синтезе конкретных JIC
6. По степени детерминированности параметров потока различают материальные потоки детерминированные и стохастические. Детерминированным материальным потоком мы будем называть поток с полностью известными (детерминированными) параметрами. Если хотя бы один из параметров неизвестен или является случайной величиной (процессом), то материальный поток будем называть стохастическим.
7. По признаку непрерывности во времени различают непрерывные и дискретные материальные потоки. К непрерывным материальным потокам относятся, например, потоки сырья и материалов в непрерывных производственных (технологических) процессах замкнутого цикла, потоки нефтепродуктов, газа, перемещаемые с помощью трубопроводного транспорта и др. Большинство материальных потоков являются дискретными во времени.
152
Материальный поток может быть охарактеризован таї.им показателем, как интенсивность. Под интенсивностью материального потока мы будем понимать количество объемных или массовых показателей (единиц) продукции, поступающей на вход JIC в единицу времени.
При формализации поток представляют как совокупность объектов, воспринимаемую как единое целое, существующую как процесс на некотором временном интервале и измеряемую в абсолютных единицах за определенный период времени. Параметры потока — это параметры, характеризующие число объектов, имеющихся в наличии в некоторый конкретный момент времени и измеряемых в абсолютных единицах. Между статистическими величинами запасов и динамическими параметрами потоков существует тесная взаимосвязь:
— поток (П) характеризует процесс изменения запаса (3):
— запас отражает результат изменения и накопления потока:
Категории потока и запаса широко используются в макроэкономических моделях, правда, без столь глубокой и детализированной проработки, которая необходима в логистике. Потоки и запасы в логистике — частный случай обобщенных экономических категорий, впрочем, так же как логистические закономерности — частное проявление общеэкономических законов. В ряде экономических исследований различие между потоком и запасом далеко не очевидно.
