Логистика: основы теории - Семененко А. И.
ISBN 5-94033-051-7
Скачать (прямая ссылка):
Регулирование деятельности финансово-промышленных логистических (в контексте нашего изложения) групп может принимать различные формы. В их числе: координация деятельности участников посредством холдинговой компании; координация трастфондами и банком; взаимным владением акций. Взаимоотношения участников групп или, как мы определяем, логистических цепей можно свести к сотрудничеству и конкуренции. Дело в том, что участие в логистической цепи не устраняет возможности самостоятельного развития фирмы, а следовательно, и конкурентных противостояний между ними.
79
Что касается условий российской действительности на начало XXI в., то очевидно, что мотивация организации финансово-промышленных групп вряд ли сразу окажется в форме логистических цепей, оптимизирующих в своем совокупном функционировании экономику страны, если не последуют за этими тенденциями государственное регулирование и контроль процессов ее развития.
Однако не должно быть сомнения в том, что формирование логистических цепей в России целесообразно, ибо оно будет служить обеспечению надежных, отвечающих требованиям качества поставок и сбыта, т. е. решению проблемы, очень болезненной и важной для отечественной экономики.
Вопросы для обсуждения
1. Какие существуют модели рынков в мировой экономике?
2. Каковы общие черты динамики различных моделей экономических систем?
3. Каково влияние на развитие мировой экономики таких тенденций и факторов в ней, как структуризация, интеграция, глобализация, ценообразование и прогностическое предвидение?
4. В чем основная сущность понимания проблем оптимизации предпринимательства в современной микро-, мезо- и макроуровне-вой экономике соответственно?
5. Какова логика эволюции материально-технического обеспечения и сбыта в фирме к логистической идее?
6. Объективность понимания предпринимательства как потоковых процессов вчера, сегодня, завтра?
7. Каковы объективные предпосылки к факторы логистизации современной экономики?
Глава 2
ЛОГИСТИКА КАК ОБЪЕКТИВНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ОПТИМИЗАЦИИ ВОСПРОИЗВОДСТВА И ОБРАЩЕНИЯ
Следуя аналогии с определением экономики П. Самуэль-соном, можно сформулировать, что логистическая экономика — это наука о том, как оптимально (по возможности наилучшим образом, перманентно доводя до совершенства), с позиции единого целого, строить (синтезировать), анализировать
80
(оценивать эффективность) и сопрягать на разных (макро-, мезо-, микро-) уровнях производственно-коммерческие (предпринимательские), хозяйственно-экономические и финансовые структуры.
При этом в логистике экономика макро- и мезоуровней рассматривается и как совокупность функционально соотнесенных структур организации и механизмов функционирования экономической деятельности.
Первичным (т. е. причиной) в существе развития общества всегда являются конкретные потребности (т. е. цели) большинства членов современного общества. Следствием этого (т. е. вторичным) являются задачи поиска средств и технологий по удовлетворению этих потребностей (достижению конечных целевых результатов). При этом, на наш взгляд, можно согласиться с известным теоретиком институционализма Т. Вебле-ном, что основными факторами, определяющими действия человека, являются пять главных инстинктов: «мастерства», «родительский», «праздного любопытства», «агрессивный», «эгоистический», или «стяжательства». Различные комбинации этих инстинктов образуют «социальные привычки». Пер вые три инстинкта можно расценивать как «положительные» привычки, совпадающие с интересами общества, тогда как привычки, в которых преобладают агрессивные и эгоистические инстинкты, ведут к стяжательству, враждебным отношениям в обществе и противоречат общественным интересам. Привычки создают обычаи мышления, общие принципы поведения. Логистическое мышление предопределяется в основном инстинктом «мастерства», а значит, и логистическая экономика порождает соответствующую атмосферу человеческих отношений в ней ( сотрудничества профессионалов).
Во введении было отмечено, что наиболее заметным общим явлением в развитии человеческого общества в XX в. является маниакальное стремление к совершенствованиям во всех аспектах человеческой жизни, т. е. в нашей трактовке — к улучшению того, что уже есть, и тотальной оптимизации любых иных аспектов удовлетворения человеческих потребностей, в том числе сказочных из прошлого фантазий (телевиде ние, ядерная энергия, полеты на Луну, создание биодвойников на основе генетики и множества других). В этой связи уместно умозрительно проследить за прогрессивными изменениями (улучшениями, оптимизацией), происшедшими
81
практически во всех аспектах развития человеческого общества и положения человека с начала XX в. и по его конец. Например, в области техники, технологии организации производства, образования, накопления богатств: автомобиль начала и конца века, самолет, морские транспортные и военные средства, вооружения и средства защиты, организации и управления человеческими ресурсами, накопления интеллектуального потенциала человека и практически во всем, что можно себе представить. Совершенно отчетливо обнаруживалось, что практически все процессы совершенствования (оптимизации) каждого конкретного способа удовлетворения человеческой потребности происходят в соответствии с закономерностью, идентифицируемой в математике так называемой логистиче-