Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Экономика -> Семененко А. И. -> "Логистика: основы теории" -> 31

Логистика: основы теории - Семененко А. И.

Семененко А. И. , Сергеев В. И. Логистика: основы теории: Учебник для вузов — СПб.: «Союз», 2003. — 544 c.
ISBN 5-94033-051-7
Скачать (прямая ссылка): logistika.djvu
Предыдущая << 1 .. 25 26 27 28 29 30 < 31 > 32 33 34 35 36 37 .. 203 >> Следующая


Регулирование деятельности финансово-промышленных логистических (в контексте нашего изложения) групп может принимать различные формы. В их числе: координация деятельности участников посредством холдинговой компании; координация трастфондами и банком; взаимным владением акций. Взаимоотношения участников групп или, как мы определяем, логистических цепей можно свести к сотрудничеству и конкуренции. Дело в том, что участие в логистической цепи не устраняет возможности самостоятельного развития фирмы, а следовательно, и конкурентных противостояний между ними.

79

Что касается условий российской действительности на начало XXI в., то очевидно, что мотивация организации финансово-промышленных групп вряд ли сразу окажется в форме логистических цепей, оптимизирующих в своем совокупном функционировании экономику страны, если не последуют за этими тенденциями государственное регулирование и контроль процессов ее развития.

Однако не должно быть сомнения в том, что формирование логистических цепей в России целесообразно, ибо оно будет служить обеспечению надежных, отвечающих требованиям качества поставок и сбыта, т. е. решению проблемы, очень болезненной и важной для отечественной экономики.

Вопросы для обсуждения

1. Какие существуют модели рынков в мировой экономике?

2. Каковы общие черты динамики различных моделей экономических систем?

3. Каково влияние на развитие мировой экономики таких тенденций и факторов в ней, как структуризация, интеграция, глобализация, ценообразование и прогностическое предвидение?

4. В чем основная сущность понимания проблем оптимизации предпринимательства в современной микро-, мезо- и макроуровне-вой экономике соответственно?

5. Какова логика эволюции материально-технического обеспечения и сбыта в фирме к логистической идее?

6. Объективность понимания предпринимательства как потоковых процессов вчера, сегодня, завтра?

7. Каковы объективные предпосылки к факторы логистизации современной экономики?

Глава 2

ЛОГИСТИКА КАК ОБЪЕКТИВНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ОПТИМИЗАЦИИ ВОСПРОИЗВОДСТВА И ОБРАЩЕНИЯ

Следуя аналогии с определением экономики П. Самуэль-соном, можно сформулировать, что логистическая экономика — это наука о том, как оптимально (по возможности наилучшим образом, перманентно доводя до совершенства), с позиции единого целого, строить (синтезировать), анализировать

80

(оценивать эффективность) и сопрягать на разных (макро-, мезо-, микро-) уровнях производственно-коммерческие (предпринимательские), хозяйственно-экономические и финансовые структуры.

При этом в логистике экономика макро- и мезоуровней рассматривается и как совокупность функционально соотнесенных структур организации и механизмов функционирования экономической деятельности.

Первичным (т. е. причиной) в существе развития общества всегда являются конкретные потребности (т. е. цели) большинства членов современного общества. Следствием этого (т. е. вторичным) являются задачи поиска средств и технологий по удовлетворению этих потребностей (достижению конечных целевых результатов). При этом, на наш взгляд, можно согласиться с известным теоретиком институционализма Т. Вебле-ном, что основными факторами, определяющими действия человека, являются пять главных инстинктов: «мастерства», «родительский», «праздного любопытства», «агрессивный», «эгоистический», или «стяжательства». Различные комбинации этих инстинктов образуют «социальные привычки». Пер вые три инстинкта можно расценивать как «положительные» привычки, совпадающие с интересами общества, тогда как привычки, в которых преобладают агрессивные и эгоистические инстинкты, ведут к стяжательству, враждебным отношениям в обществе и противоречат общественным интересам. Привычки создают обычаи мышления, общие принципы поведения. Логистическое мышление предопределяется в основном инстинктом «мастерства», а значит, и логистическая экономика порождает соответствующую атмосферу человеческих отношений в ней ( сотрудничества профессионалов).

Во введении было отмечено, что наиболее заметным общим явлением в развитии человеческого общества в XX в. является маниакальное стремление к совершенствованиям во всех аспектах человеческой жизни, т. е. в нашей трактовке — к улучшению того, что уже есть, и тотальной оптимизации любых иных аспектов удовлетворения человеческих потребностей, в том числе сказочных из прошлого фантазий (телевиде ние, ядерная энергия, полеты на Луну, создание биодвойников на основе генетики и множества других). В этой связи уместно умозрительно проследить за прогрессивными изменениями (улучшениями, оптимизацией), происшедшими

81

практически во всех аспектах развития человеческого общества и положения человека с начала XX в. и по его конец. Например, в области техники, технологии организации производства, образования, накопления богатств: автомобиль начала и конца века, самолет, морские транспортные и военные средства, вооружения и средства защиты, организации и управления человеческими ресурсами, накопления интеллектуального потенциала человека и практически во всем, что можно себе представить. Совершенно отчетливо обнаруживалось, что практически все процессы совершенствования (оптимизации) каждого конкретного способа удовлетворения человеческой потребности происходят в соответствии с закономерностью, идентифицируемой в математике так называемой логистиче-
Предыдущая << 1 .. 25 26 27 28 29 30 < 31 > 32 33 34 35 36 37 .. 203 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed