Логистика: основы теории - Семененко А. И.
ISBN 5-94033-051-7
Скачать (прямая ссылка):
• низкая конкурентоспособность отечественных перевозчиков и невысокая привлекательность грузопереработки в основных производственных районах и транспортных узлах Северо-Запада;
• крайне высокая степень физического и морального износа основных фондов на всех видах транспорта и, вследствие этого, возрастание аварийности транспортных перевозок;
• несоответствие применяемых на российском транспорте стандартов, нормативных актов, критериев эффективности и безопасности, принципов страхования аналогичным показателям, используемым в других странах;
• неудовлетворительные экологические показатели транспортных средств;
• значительное отставание в развитии транспортной инфраструктуры, главным образом в структуре терминальных комплексов, а также межтерриториальных коммуникаций и сооружений для развития автомобильных, водных и авиационных перевозок;
• нерешенность проблем инвестирования и координации управления в TK;
• неразвитая информационная и телекоммуникационная инфраструктура обеспечения перевозок в регионе;
• несовершенство и нерациональность налогового, таможенного законодательства, длинные сроки документооборота и процедуры досмотра;
452
• неразвитость сортировочных станций и подъездных железнодорожных путей;
• использование контейнеров устаревших модификаций;
• высокие портовые сборы и фрахтовые ставки;
• отсутствие законодательной и нормативной базы в области логистики (в том числе транспортной).
Указанные причины определяют низкое качество транспортно-логистического сервиса в регионе, не отвечающего мировым стандартам.
Отмеченные негативные моменты и неизбежное в условиях планируемой стабилизации и подъема экономики увеличение спроса на перевозки и сопутствующие услуги транспортного логистического сервиса может сделать TK узким местом в развитии экономики региона, что требует принятия неотложных мер по его стабилизации, дальнейшему регулированию, структурной перестройке и осуществлению государственной поддержки приоритетных программ и направлений его развития. Одним из таких направлений может явиться разработка и внедрение программы формирования PTJIC «Северо-Запад» для эффективного управления региональными материальными потоками и обеспечения предприятий TK материальными ресурсами.
Как было указано выше, Северо-Западный регион является единственным регионом России, имеющим общую границу с Европейским Союзом. Через Северо-Западный регион проходит интермодальный коридор Балтика — Центр — Черное море, являющийся составной частью приоритетного международного Критского транспортного коридора № 9. Протяженность интермодального транспортного коридора Балтика — Центр — Черное море составляет более 2000 км. Он проходит по территории 14 субъектов Российской Федерации, в которых проживает почти 60 млн чел. На основных магистралях коридора наряду со значительными внутренними грузопотоками имеются экспортно-импортные и транзитные потоки грузов из стран Скандинавии и северной части Западной Европы в страны Ближнего Востока, Южной Европы, Турции и в обратном направлении. Это обусловливает необходимость ускоренного развития и повышения качества интермодальных и терминальных перевозок, приближение транспортного и логистического сервиса в регионе к международным стандартам.
Эффективное обслуживание потребителей, управление и координация работы многочисленных транспортно-логисти-
453
ческих фирм и посредников в регионе невозможны без создания РТЛС «Северо-Запад». Координирующий и интегрирующий потенциал этой системы должен быть направлен на реализацию социально-экономических задач развития Северо-Западного региона, повышение эффективности обслуживания потребителей за счет высокого качества транспортных логистических услуг, приближения их к мировым стандартам, внедрения современных логистических технологий управления региональными материальными и информационными потоками.
Наиболее конструктивным подходом к формированию РТЛС «Северо-Запад» является программно-целевой подход.
Программа формирования РТЛС «Северо-Запад» представляет собой скоординированный комплекс социально-экономических, производственных, научно-исследовательских и других программ, планов и мероприятий, увязанный по ресурсам, срокам и исполнителям, направленный на разработку и реализацию проблемы создания и развития эффективной системы транспортно-логистического обслуживания Северо-Западного региона России на базе современной концепции интегрированной логистики.
Основными целями Программы являются:
• Повышение качества транспортно-логистического обслуживания потребителей как внутри Северо-Западного региона, так и вне его в пределах внутрирегиональной сети транспортных коммуникаций; приближение качества обслуживания к мировым стандартам.
• Внедрение современных интегрированных логистических технологий управления региональными материальными и связанными с ними информационными и финансовыми потоками.
• Развитие производственно-технической базы и инфраструктуры TK Северо-Западного региона.
• Решение социально-экономических задач развития региона за счет создания новых рабочих мест и увеличения поступлений в доходные части бюджетов субъектов РФ в регионе от функционирования РТЛС.
