Логистика: основы теории - Семененко А. И.
ISBN 5-94033-051-7
Скачать (прямая ссылка):
9. Классификация логистических кибернетических систем. 10. Постройте контур управления с обратной связью конкретной
(на условном примере) логистической системы с использованием основной формулы теории регулирования.
Глава 8
ТЕОРИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ В ЛОГИСТИКЕ
Уменьшить риск просчета (в предпринимательской, коммерческой, любой иной хозяйственно-экономической деятельности) можно, только тщательно обосновывая принимаемые организационно-производственные и организационно-экономические решения, которые характерны и существенны в логистической деятельности, поскольку обоснование решений
290
в реальной экономике связано с изучением таких аспектов, как производственно-технические и хозяйственно-экономические (коммерческие), постольку область организационно-экономической деятельности (предпринимательской, коммерческой), направленную на обоснование (качественное и количественное) оптимальных решений, можно назвать логистическим организационно-экономическим анализом оптимизирующих (т. е. логистических) решений. Такой анализ можно рассматривать в двух аспектах: теоретическом (методологическом) и практическом (методическом).
Процесс развертывания содержания теории предполагает максимальное выявление возможностей, заложенных в исходных посылках теории, в структуре ее идеализированного объекта; в частности в теориях, использующих математический формализм, развертывание содержания предполагает формальные операции со знаками математизированного языка, выражающего те или иные параметры объекта. Известно, что в теориях, в которых математический формализм не применяется или недостаточно развит, на первый план выдвигаются рассуждения, опирающиеся на анализ содержания исходных посылок теории, на мысленные эксперименты с идеализированными объектами. Наряду с этим развертывание теории предполагает построение новых уровней и слоев содержания теории на основе конкретизации теоретического знания о реальном предмете. Это связано с включением в состав теории новых допущений, с построением более содержательных идеализированных объектов.
Необходимость в теории логистики научно-технического и экономического прогресса в производственно-коммерческой сфере на основе оценки его эффективности и теории принятия решений возникла тогда, когда стало ясно, что статистическая оценка производительности, например, производственных факторов сама по себе не может дать объяснение причинам явления. Для этого рассматриваются два направления исследований: исследование процесса нововведений (общего в производственно-коммерческой деятельности) и изучение эффективности. Общим для них является то, что они исследуют реальные технологические, экономические и организационные потоковые процессы в рамках предприятия (фирмы). Центральное положение в этих исследованиях занимает идея о том, что поведение и организующие структуры отношений ин-
291
дивидуумов и групп в рамках фирмы оказывают влияние на течение производственно-коммерческого процесса и на поведение предпринимателя на рынке и что эти организационные структуры проявляются в виде «инерционных областей» принятия решений. Организационно-технический прогресс (с учетом процесса принятия решений) занимает значительное место в логистической модели. Его введением в логистическую модель отражается понятие динамической эффективности, а эффективность распределения и эффективность нововведений рассматривают в качестве стратегических элементов экономического роста фирмы. Их исследование способствует также изучению экономии, обусловленной увеличением масштаба производства и индуцируемого капиталовложениями технического прогресса.
Этой же цели служит исследование процесса нововведений в логистической системе и/или логистической цепи. Изучение мотивов инвестиций и политики капиталовложений, их движения, в первую очередь в производственно-коммерческой сфере, связывается с анализом логистических фаз, через которые научные и технические достижения воплощаются в экономике технического прогресса как потоковые процессы.
Необходимость сравнения удовлетворяющих одним и тем же требованиям, но различных по своей организационно-технической сути и экономичности логистических решений поставила на повестку дня задачу разработки критериев и методов отбора наилучших из них.
С учетом дефиниций и концептуальных положений, изложенных в разделе II, будем исходить из того, что теория собственно логистики решает задачи синтеза, анализа и оптимизации логистических систем и логистических цепей, а комбинацией методов «Исследования операций», квалиметрических методов и функционально-стоимостного анализа (ФСА) достигаются решения задач в методическом и конкретно аналитическом плане.
Основополагающим понятием логистического анализа безусловно является категория эффективности (именно эффективность принято иметь в виду, когда речь идет об оптимальности решений. Оптимальное решение — это более, или даже наиболее эффективное решение).
Эффективность производственно-коммерческой деятельности (на любом уровне экономических структур) в значительной степени определяется качеством решений, повседневно принимаемых руководителями (менеджерами) разного уров-
