Проектирование предприятий автомобильного транспорта - Масуев М.А.
ISBN 978 5 7695 2871 2
Скачать (прямая ссылка):
Основными функциями автовокзалов в соответствии с Положением об автобусном вокзале (пассажирской автостанции) являются бытовое обслуживание пассажиров в период их пребывания на автовокзале, диспетчерское руководство движением автобусов, организация быта и отдыха автобусных бригад, оказание сервисных услуг пассажирам и водителям автобусов, содержание зданий, сооружений, помещений и территории в чистоте и порядке.
157 Рис. 9.1. Схема генерального плана автостанции:
1 — стоянка такси; 2 — крытый перрон; 3 — здание автостанции; 4 — хозяйственный двор и сооружения; 5 — газоны; 6 — автобусы на постах посадки-высадки; 7 — разделительный островок
Автовокзалы (рис. 9.2) должны быть изолированы от городского движения автомобилей и пешеходов. Выезд и въезд автобусов на территорию вокзала не должны создавать помех движению городского транспорта и пешеходов. Пути движения автобусов по территории вокзала не должны пересекаться.
Рис. 9.2. Схема генерального плана автовокзала:
1 — здание автовокзала; 2 — стоянка легковых автомобилей; 3 — стоянка такси; 4 — внутренняя транспортная площадь с перроном; 5 — эстакада для осмотра автобусов; 6 — стоянка автобусов
158 Рис. 9.3. Планировка первого этажа здания автовокзала:
1 — кассы; 2 — дежурный по вокзалу; 3 — операционный зал; 4 — пассажирский зал; 5 — диспетчерская; 6, 7, 9, 11 — помещения для водителей и контролеров; 8 — узел связи; 10, 24 — подсобные помещения; 12 — санузел; 13 — начальник автовокзала; 14 — помещение для пассажиров с детьми; 15, 27 — вентиляционные камеры и водомерный узел; 16, 17, 20 — помещения медпункта; 18 — электрощитовая; 21—23, 26— помещения кафе; 25 — старший кассир
При проектировании и строительстве автовокзалов и автостанций используются типовые проекты. Типовой проект для привязки в конкретном городе выбирается исходя из фактических и перспективных объемов отправления пассажиров из данного пункта за сутки и интенсивности движения автобусов.
Обычно в проектах пассажирское здание автовокзала отделяет привокзальную территорию от внутренней транспортной территории. При планировке помещений здания автовокзала (рис. 9.3) необходимо предусмотреть, чтобы пассажирский зал размещался на первом этаже. Недалеко от пассажирского зала на этом же этаже должны быть помещение для пассажиров с детьми, буфет (кафе), почта, кассы, камера хранения багажа, медпункт, санузел, служебные помещения.
В двухэтажных зданиях автовокзалов (вместимостью более 300 пассажиров) на втором этаже размещают кабинеты руководства, ресторан (бар), спальные комнаты для пассажиров и водителей, парикмахерскую, торговые киоски, служебные помещения.
159 Площади помещений здания автовокзала (автостанции) определяются по удельной нормируемой площади на одного человека с учетом численности пассажиров или персонала, находящихся в данном помещении (табл. 9.1).
При проектировании автовокзалов и автостанций особое значение придается расположению и оборудованию перрона, кото-
Таблица 9.1
Нормативы площадей помещений автостанций и автовокзалов
Помещение Единица измерения Норматив площади помещения
автостанции автовокзала
Пассажирский зал м2/1 пасс. 1,56 1,49
Помещение для пассажиров с детьми м2/1 пасс, с ребенком 4,8 4,8
Кассы м2/1 кассовую ячейку 6,1 6,1
Камера хранения багажа м2/100 пасс. сут. отпр. 2,0 2,0
Буфет (кафе) м2/1 посад очн. место 1,5 2,0
Медпункт M2 — 18...26
Спальные комнаты м2/1 койку — 6,0
Санузлы: м2/1 ООО пасс, сут. отпр.
для мужчин 1,3 1,3
для женщин 1,7 1,7
Диспетчерская M2 12...15 18...24
Дикторская м2/1 диктора — 6,0
Помещение для водителей м2/1 водителя 3,0 3,0
Операторская M2 8,0 8,0
Помещения инкассации M2 18 20...25
Узел связи M2 — 10... 15
Кабинет начальника M2 10 15
Технические помещения: насосная, вентиляционные камеры, бойлерная и т.д. M2 Расчет по габаритным размерам оборудования
160 рый состоит из тротуара, приподнятого над уровнем проезжей части на 25...30 см, и навеса, защищающего пассажиров от дождя и солнца. Иногда для удобства пассажиров кромку перрона у постов посадки (высадки) делают уступообразной или гребенчатой. Выбор конфигурации кромки перрона (прямолинейная, гребенчатая, уступообразная) зависит от числа постов посадки и высадки, размеров территории, ширины проезда и т.д.
Грузовые станции создаются вблизи крупных грузообразующих или грузополучающих промышленных или сельскохозяйственных центров. Они организуют перевозку грузов, обеспечивают сбор и развоз мелких отправок и их кратковременное хранение на своих складах, осуществляют группировку мелкопартионных грузов и формирование сборных автопоездов и контейнеров по направлениям и пунктам назначения. Грузовые станции принимают заявки и заказы от грузоотправителей и грузополучателей, оформляют необходимые документы, составляют графики движения автопоездов, информируют грузополучателя об отправке груза, контролируют своевременную доставку и сохранность груза.
::::: I ::::: | !¦¦Г I і 4 \ (Шк t=|5 6 ^ і Tt-t-« т—і
::::: | ::::: | ..... J Pl
